1、运运 营营 管管 理理 教教 材材 2008年年 3月月 第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点 公交运营调度管理 一、公共交通企业的运营生产特点（一）运营服务过程和消费过程是合一的 即 :公交企业运营生产表现为车辆运行与服务对象（乘客）同在一个空间的连续移动，运行过程的结束也是消费过程的结束。某站乘客上车 车辆运行、乘客移动 某站乘客下车 换乘其它线路 到达目的地 （二）时间性强公共汽车作为人们出行的代步工具，其目的是很明确的：为了节省时间。 公共交通的乘客普遍愿望是从出发地到目的地所花费的全程时间要省，车辆要在预计的时间内准点到达。时间性就成了公共交通的生产目的和主要服务质量标准之一。 （
2、三）社会性强公共交通不仅为个人出行所需要，城市的生产、建设，一切经济活动都需要公共交通。 在城市公共交通的线网上，乘客所形成的集散点及客流的大小，取决于： 小区内居民对公共交通的需要。这与小区人口的密度成正比。 居住点与工作地的距离，与距离成正比。 小区内商业、文化、生活设施的齐全程度，与齐全程度成反比。 居民乘坐公共交通车辆的迅速、方便程度。与迅速、方便程度成正比。 （四）具有较大的不平衡性 时间上的不平衡。一天中出现两个客运高峰，高峰时乘车主要是工作性客流。 方向上的不平衡。在同一条线路上、在同一时间内、两方向运送的乘客量是不同的，存在一定的差异。 断面上的不平衡。在一条线路上、各个站上下
3、车乘客和通过的乘客量是不同的、每站点之间也存在较大的差异。 （五）流动、分散、连续、多变流动 城市公共交通的生产工具是车辆、它不是固定在点上进行工作而是流动的，城市公共交通正是借助于车辆的这种流动，为乘车人提供了从甲地到乙地的交通劳务。分散 指公共交通的职工为乘客提供劳务时，是以车、站为单位进行生产服务的，而且分布在各个角落、沟通着城乡之间和城区之间的交通联系，为城市居民提供方便。连续 公共交通的生产有高度的连续性，车辆从发车到收车是连续作业，乘务人员在车上工作也必须是连续作业，一条线路在营业时间内要求各车辆进行服务时不得出现间断情况。多变 指车辆行驶线路环境的变化较多，一是行车道路的变化多种多样，二是乘客数量也是随着各种情况变化而变化。三是天气、气候的变化。乘客的数量而是随着各种情况变化而变化。
