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尽管增速在放缓，J.D.POEWR仍对中国车市充满信心，预计2012年销量增长占全球增量的40%。同时，在2011年至2016年间，中国的销量增长几乎会占到整个亚洲增量的70%，2015年，中国乘用车的销量将达到2100万辆，这对汽车厂商而言蕴含诸多机会。他们认为，全球汽车产业重心正在向东方转移，中国和印度是市场的新重心，而中国比印度更有前途和优势，主要是消费者的可支配额收入持续增长，二三线城市市场份额竞争激烈。中国目前城市化进程仍然较快，每年有1200万至1300万人口迁往城市，折线转移人群催生了新的交通需求，将使中国车市在2020年前保持一种温和增长趋势购买体验满意雷克萨斯榜首，凯迪拉克和梅赛德斯-奔驰分别列第二第三，与2010年相比进步最大的豪华品牌是林肯（从第9位到第6位）和奥迪（从11位到第9位）2012年基本上延续了2011年的汽车流行趋势，在车灯等细节上被访者更倾向个性化高端化的设计。而在信息化的今天，车载行车电脑和车联网等先进技术或将大行其道。3经济环境的分析2011年，随着刺激汽车消费政策退出，国内成品油价格持续上行，行业连年高速增长与城
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