1、汽车行业整车订单交付系统建立需求驱动的汽车供应网络2013年 2月 22日中企永联数据交换技术有限公司导读 （一）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有供应商链的很多环节存在割裂的情况，原因：1、厂家子系统的内部问题；2、整个系统层面上的，跨越各个子系统之上的整体供应链上的问题；解决方法：从全新的解决，采用系统的思维方式 ，从全局供应链的角度出发，以客户为中心，借鉴国内外先进厂家的经验和教训，对现有的业务模式进行审视和思考；按订单交付 OTD（ Order-To-Delivery）提供了载体。一、研究 OTD对于国内汽车行业的现
2、实意义导读 （二）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有1、从全局供应链的角度：打破 “以制造为大 ”的传统，转换从全局供应链的角度，更多关注制造的上游（供应商、入厂物流）和下游（经销商、整车物流）；2、从客户的角度：把握客户需求（预测、线索、意向、订单等），客户订单变更；3、从产品的角度：产品复杂性、多样性4、从 IT系统整合的角度：消除或连接信息化孤岛、实现全局数据集成二、怎样研究和实践 OTD2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有第一部分 汽车行业的整车订单
3、交付理论第二部分 感知需求 销售线索和销售预测第四部分 定制生产 产品研发与制造工程第三部分 履行订单 整车订单管理第五部分 按需制造 生产计划、排产和执行第六部分 保障供应 零部件采购与入厂物流第七部分 精确交付 整车物流第八部分 展望未来总 体 题 纲第一部分：汽车行业的整车订单交付理论 （一）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有第一章：汽车行业在 OTD上的实践一、汽车行业按预测驱动生产存在的问题1、按预测生产的做法和问题第一部分：汽车行业的整车订单交付理论 （二）2012 CEDEX Confidential and
4、Proprietary2012 中企数据版权所有2、一家具有代表性的按预测进行生产的企业3第一部分：汽车行业的整车订单交付理论 （三）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有3、按预测驱动生产的优缺点第一部分：汽车行业的整车订单交付理论 （四）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有二、汽车行业订单交付基本理论1、移动 “库存 -时间 ”曲线满足客户订单的交货时间：缩短订单交付时间2、什么是订单交付 OTDOTD：订单 -交付（ Order-To-Delivery）O
5、TD的价值：1、提高企业竞争能力； 2、带来更高的满意度；3、新的技术，如互联网技术和供应链管理软件，为改变老的 OTD流程和系统提供了新的手段。推动因素：1、提高客户满意度，作为一种促进销售的武器；2、以库存和计划推动的作法带来了巨大的成本，使得厂家已经觉得难以为继。第一部分：汽车行业的整车订单交付理论 （五）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有3、加快订单交付速度最佳实践：1、订单录入和销售公司处理： 2天。将隔夜批处理改为每两小时处理一次，缩短为 0.5天；2、需求汇总、计划、排序和生产准备： 612天。提高生产计划编制的频率， 17天；3、下线、入库、发运、运输时间： 10.7天。提前通知物流商下线时间，提前进行线上配板，对运输线路进行规划。平均缩短为 7天。由 20.730.7天缩短为 9.516.5天。第一部分：汽车行业的整车订单交付理论 （六）2012 CEDEX Confidential and Proprietary2012 中企数据版权所有4、 OTD履行订单的三种手段按库存生产 BTS： Build-To-Stock按订单交付 DTO/按订单定位 LTO:Delivery-To-Order/ Locate-To-Order按订单生产 BTO： Build-To-Order
