1、汽车 零部件市场渠道初步建设计划书本次汇报主要有以下目的汇报项目工作进展和主要思路 就 x服务战略的目标与切入点的选择问题进行研讨和确认 就 x零部件市场渠道的业务模式、盈利模式、组织结构等建立初步共识 对新业务构建阶段需要解决的问题展开分析，为项目组制订工作计划提供依据整体工作进展状况工作内容 目前进展 下一步工作计划战略规划组织构建在第一次汇报后，项目工作团队展开了进一步的外部访谈，在此基础上，对规划的业务模式进行了深入的探讨，并对新业务启动所需要解决的问题进行分析在工作成果得到确认后，进一步细化和量化，制定具体的操作计划、业务预测和财务预测，以形成完整的商业计划；在本报告基础上修订对厂商
2、和经销商的沟通版本根据业务模式提出了对零部件市场渠道的组织架构的初步框架在初步的组织框架得到确认后，即展开对渠道的组织架构和管理运营体系的设计，确定各部门、各岗位的职能，设计关键流程，制订主要的管理制度去除整车销售后的产业链状况整车配套厂整车厂非配套厂 汽配流通商独立品牌零部件厂商 一般用户整车厂体系（非独立售后）社会化体系（独立售后）客户服务界面 授权维修站独立维修厂快修保养店配件零售商独立售后四位一体店四位一体店非独立售后客户界面中独立售后和非独立售后相互竞争，此消彼长由于项目关系，本报告将更多的关注零部件（售后）部分，首先就是独立售后与非独立售后的关系售后市场构成整车厂因素 整车厂对非独
3、立售后体系的重视程度 整车技术水平的发展对零部件厂商和维修企业的影响零部件厂因素零部件厂商的技术能力发展状况零部件厂商对独立售后市场的态度国外零部件厂商的进入对市场的影响流通商因素零部件流通业的发展趋势国外零部件流通企业进入的影响外部环境因素加入 WTO 的影响汽车市场规模、私人车辆的比重的影响车型，品牌集中度政府对市场的监管政策维修企业因素独立维修企业技术水平维修企业细分的趋势维修企业的发展趋势多种因素都将对零部件（售后）部分中非整车厂和整车厂体系产生影响，是一个动态的多方博弈的过程欧洲汽车零部件售后市场各流通渠道所占比例欧洲汽车零部件售后市场各流通渠道所占比例德国 意大利 法国 英国 西班
4、牙注释：Parts&Accessory Shop-汽配零售店 Wholesalers-批发商 Fast Fit-快修店Petrol stations-加油站 Autocentres-汽车养护中心 Super/hyper markets-超级市场 Independents garages and agents 独立的维修店或代理商Authorized garages and Dealerships 整车的经销店和特约维修站资料来源： Cap Gemini Ernst&Young除德国外 ,整车的经销店和特约维修站在汽车售后市场上占有的比例均不足40%德国形成以非独立售后体系为主导的市场状况，主要
5、原因是国内汽车品牌较为集中从客户界面中的维修服务来看，在欧美，非整车厂体系都占到了相当重要的位置以客户界面中的维修服务为例，欧美的现有状况也为这一观点提供了有利的佐证驾驶员试题网 http:/ 驾校一点通通用汽车在美国的 74%的售后维护都是由独立售后服务提供商提供的 摘自通用公司副总裁杨雪兰 2000年讲话美国独立售后市场的规模和影响远大于 “ 非独立售后市场 ” ,其中前者占到 80%以上的水平。资料来源： Babcox Research 为 Underhood Service 杂志所作的研究报告注释 :Jobber:零部件批发零售商Retail Parts Store:配件零售店Car
6、Dealer:整车销售商，专卖店Traditional WD: 传统的大批发商Manufacturer Direct:制造商直销美国零部件销售渠道在市场所占比例在美国，由于地域广阔，车型众多，社会化服务体系在售后市场的位置比欧洲更重要A： 整车厂体系内的售后零部件配送 C: 非整车厂界面的销售与服务体系B: 整车厂界面内的销售与服务体系 D: 独立售后市场的汽配流通整车配套厂 整车厂非配套厂 汽配流通商独立品牌零部件厂商一般用户客户界面A BCDD从整个汽车产业链来看，进入到汽车服务领域有四个切入领域国外大的整车厂商的物流业务多数都是全面外包给第三方物流商在美国 ,大多数企业使用第三方物流服务
7、后可以获得的好处包括： 作业成本可降低 62% 服务水平可提高 62% 核心业务可集中 56% 雇员可减少 50% 据美国田纳西州大学的研究 报告通用选择多个专业的第三方物流服务提供商例如： Ryder负责其土星和凯迪拉克 两个事业部的全部物流业务APL， WWL负责产品的洲际运输业务福特：最初选择多家物流服务提供商为其服务后来逐步将全球物流服务提供商减少到5个99年决定由全球最大的第三方物流提供商之一的 Ryder作为其全球物流管理商切入领域 A： 整车厂体系内的售后零部件配送以上海通用为例， APL作为其主要的物流服务提供商负责整个供应链的管理进口部件本地部件分销生产 维修中心售后备件仓库成品 售后备件服务供应商APL作为主要的物流提供商中远 部件供货商挑选本地的运输提供商当地政府下属的物流公司，有人员及土地APL外包给二级运输提供商当地政府下属的物流公司当地的运输公司鉴于中国汽车工业合资企业占主导的状况以及国内第三方物流的不成熟，未来国内汽车物流将会由国外先进的第三方物流企业为主导，拥有较好的实体资源和网络资源的国内企业成为其合作伙伴，负责供应链某一段的物流业务国内多数整车企业还没有全面将物流外包，但少数大企业也已开始有这种趋势
