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让人欢喜让人忧！解读中国校车新标准 汽车之家技术 自从甘肃校车事故以后，社会各界爆发了对儿童安全问题的关注。吸取了血淋淋的教训、学习了欧州美洲标准的经验，在2012年5月1日专用校车安全技术条件的正式实施标志着中国专用校车迈出了改进的第一步，不过这第一步着实站的不太稳。虽然有许多值得鼓励和表扬的地方，但仍然有个别部分让人有机可乘，我只能说“别让一块臭肉坏了一整锅汤”！新国标到底新在哪里？新国标增加内容及意义增加项目内容及意义适用范围、分类范围由小学生校车扩大为3周岁九年义务教育群体；明确按结构和用途将校车分类。覆盖面更大，更容易管理，专车专用外部结构、警示装置要求前部碰撞结构及车辆整体参数；包顶部和四周的警示灯、标语、停车警示牌的设置。最大程度提醒其他车辆重视。内部结构具体规定车身框架结构，并严格要求试验方法。保证侧翻时人员有足够的生存空间。座椅空间及安全增加小学生座椅以外年龄段学生的座椅空间；具体规定座椅及扶手材料硬度、建立座椅动态试验规定；规定安全带形式。保证乘坐着最直接接触的设施能最大程度保护人员安全
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