厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制.doc

1、厂拌冷再生泡沫沥青施工工艺及质量控制摘要：泡沫沥青不是一种新的沥青胶结料，而是一种新技术应用所带来的产物。泡沫沥青与其他稳定剂相比，优点表现为：（1）增加材料的剪切强度和水稳定性，这类混合料较水泥处治粒料更有柔性、耐疲劳；（2）泡沫沥青处治应用广泛（包括压碎石料、淤泥质砂、矿渣尾料和废旧沥青混合料等） ；（3）节约能源，仅需加热沥青，集料不需加热和烘干；（4）存放时间较长（一般可放 13 个月） ；（5）施工受季节和气候影响小。因此，泡沫沥青在国内公路工程上的具有较大的应用价值。本文根据天津市外环线维修工程第四合同段的实际经验，就如何改善泡沫沥青施工工艺及质量控制进行简单论述。 关键词：施工工

2、艺 ， 质量控制 Abstract: bubble asphalt is not a new asphalt cementing material, but a new technology application brought about by the product. Foam asphalt and other than stabilizer, performance advantages as follows: (1) the increase of the material shear strength and the water stability, this kind of m

3、ixture is cement treatment aggregates more flexible, resistant to fatigue; (2) foam asphalt widely used treatment (including crushed stone, sand, muddy slag tail material and recycled asphalt mixture, etc.); (3) to save energy, only heating asphalt, aggregate does not need to heating and drying; (4)

4、 for a long time (general can put 1 3 months); (5) by season and construction effect is small climate. Therefore, the bubble in the domestic highway asphalt of engineering it has great practical value. In this paper, according to the outer ring of tianjin maintenance contract section 4 of practical

5、experience, how to improve foam asphalt construction technology and the quality control for the simple discusses. Key words: the construction technology and quality control 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 天津市外环线是目前天津市中心城区以外的唯一的一条环城公路，贯通东丽、津南、西青、北辰四个城区，连接大寺、双港、小淀等十个经济组团，在天津市路网起着不可或缺的重要作用。目前该路为一级公路标

6、准，路线全长 71.322km。 1.1 工程范围 本次外环线维修工程起点为金钟立交（K13+946） ，终点为八号桥（K46+200） ，路线全长 32.254km。其中，第四合同段起点为子牙河桥（K37+670）,终点为八号桥（K46+200） ，长 8.53km。 1.2 技术标准 1、道路等级：一级公路； 2、设计车速：80km/h； 3、标准轴载：BZZ-100KN； 4、沥青路面累计当量轴次：4053 万次； 5、桥涵设计荷载：公路 I 级 1.3 维修方式 将旧路破损严重部位下挖 66cm，做 15cm 石灰土（10%）+15cm 石灰粉煤灰碎石+18cm 石灰粉煤灰碎石+12c

7、m 泡沫沥青混凝土+6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20） ； 挖补完成后，14 车道铺设 1cm 下封层+4cmSBS 改性沥青混凝土（AC-13） 。 二、施工工艺 2.1 一般规定 1、泡沫沥青冷再生混合料的生产、运输、摊铺和压实等应采用机械化施工； 2、所有路用材料都必须经验收合格后方可使用，施工前应提供材料质量检测报告； 3、厂拌冷再生方法适用于各级道路的施工。 2.2 施工准备 1、按照设计、规范要求做好各项路用原材料的试验、检测工作。基质沥青宜采用 A-70 号或 A-90 号道路石油沥青；水泥宜采用普通硅酸盐水泥，标号为 325#；水应采用无杂质、能饮用的纯净水。 2、路用集料

8、采用现场铣刨的废旧沥青混合料。按照设计要求，现场铣刨料应除去100mm 的大块料，并堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好的场地上，不同规格的集料应分开堆放。 沥青应贮存在可以加热与保温的贮罐中，使用前应加热到适宜的加工温度。 3、正式开工应铺筑试验路段，进行混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工顺序。 通过试验路段的施工，应重点总结得出以下内容： （1）验证矿料级配、泡沫沥青用量、用水量； （2）确定摊铺速度及松铺系数； （3）确定压路机类型、压实工艺及压实遍数； （4）充分结合外环线在实施挖补施工期间的交通状况，掌握实际运输时间并制定合理的运输路线； （5）检测试验路施工质量，总

9、结经验教训，为大面积施工提供可靠的依据。 2.3 泡沫沥青再生料的生产 沥青冷再生料的拌和可以使用间歇式、滚筒式和连续式拌合设备，本项目采用的是连续式拌合设备。该设备采用的是双卧轨强制搅拌系统，装有可以自动调节材料比例的控制系统。 1、拌和操作人员要掌握设备的性能特点，确保拌和设备运行良好，温控、计量等各项性能可靠，拌和效果满足设计、规范要求。拌和机计量控制的主要项目是集料的供给，其目标是调整在单位时间内始终均匀地保持有与目标配合比相同比例的集料进入拌和机，只有按这样的配合比进料，才能保证再生料和外加集料混合比例的准确。 2、破碎好的回收料、外加集料、新的沥青胶结料和外加谁等按照设计比例加入搅

10、拌器中。添加顺序是回收料和外加剂、水泥等外加固体填料、水、沥青胶结料。这些材料在拌合器中搅拌均匀形成混合料装到运输车上，然后准备拌合下一批料。 3、厂拌冷再生的设备上装有水泥和外加水的添加系统。水泥的添加系统采用螺旋送器将水泥添加在集料中。在集料比较潮湿的情况下，应尽量选择边添加边搅拌的方式，并且注意添加后的水泥分布是否均匀。外加水添加系统通常由流量泵控制，添加的过程要求比较均匀连续。 4、泡沫沥青冷再生混合料宜随拌随用，若因生产或其他需要段时间贮存时，贮存时间不宜超过 24 小时。 5、在泡沫沥青冷再生混合料生产过程中，应随时利用拌和机上的试验喷嘴检查沥青的发泡特征，并做到随时调整，确保质量

11、。 6、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，应结合室内试验的混合料组织相关操作人员进行观摩及业务培训，使其熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，以利于在生产过程中的质量控制。 7、考虑到外环线挖补路段不连续及施工对通行的影响，混合料的生产速率一定要与现场需要相匹配。 2.4 泡沫沥青冷再生混合料的运输 1、混合料应采用自卸汽车运输，但不得超载运输，车辆的数量与摊铺机的数量、运输能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供应车流。 2、从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。 3、

12、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，否则应清除干净后才能进入工程现场。 4、摊铺过程中运料车应在摊铺机前 1-3m 处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。 2.5 泡沫沥青再生混合料的摊铺 1、因本项目挖补段落不连续，因此要求摊铺机前有 2 辆以上的运输车辆等候，即可进行摊铺作业。禁止摊铺机等运料车。 2、混合料的摊铺应采用带有自动找平装置和自动调节摊铺厚度的摊铺机。 3、摊铺机的输出量应与泡沫沥青冷再生混合料的拌合能力及运输量相匹配，以确保再生混合料连续摊铺。 4、泡沫沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以

13、提高平整度，减少混合料的离析，摊铺速度宜控制在 2-3m/min。 5、在摊铺过程中，摊铺机螺旋布料器应相当于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于运料器高度 2/3 的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。 6、摊铺前应彻底清扫下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。如下承层干燥则应进行适当的洒水湿润。 7、泡沫沥青冷再生混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试铺试压确定，摊铺过程中应随时检查铺层厚度。 2.6 泡沫沥青冷再生混合料的碾压 1、泡沫沥青冷再生基层施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。

14、 2、初压采用轮胎压路机静压一遍，复压使用双钢轮压路机若振 1 遍，单钢轮压路机弱振 2 遍，终压使用轮胎压路机进行不间断碾压，碾压至达到要求压实度，并无明显轮迹。 3、终压紧跟复压进行，复压结束后，后碾压层表面干燥，可安排洒水车在再生层表面洒水，使再生层表面湿润。然后采用轮胎压路机压实，碾压速度 35km/h，碾压至无轮迹。 4、压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。 5、碾压过程中，压路机起车、停车要缓慢，不得在为碾压完毕的混合料上急停或掉头。 6、压路机碾压过程中为避免出现混合料粘轮现象或者混合料表面较干时，可向压路机碾压轮喷洒少量水。 2.7 开放交通 1、铺

15、筑好的再生层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在其上对方施工生产的土或杂物。 2、应该保证冷再生层的水分蒸发，在水分蒸发期间，禁止大型车辆在新冷再生路面上通行。 3、再生混合料内部的含水量降至 50%以下，然后喷洒透层油及少量石屑后，即可开放交通。养生时间一般在 1-2 天，施工单位根据现场情况和天气情况而定。 三、施工质量控制 1、坚持“质量第一” 、 “预防为主”的原则。以科学、公正、守法的工作态度坚持质量标准、严格检查。从对质量的事后检查把关，转向对质量的事前控制、事中控制；从对原材料进场控制，转向对原材料生产过程中控制等。 2、施工前，从堆放再生料的料堆中取料，检测

16、再生料的级配。同时检测再生料中老化沥青含量。 3、施工前，对石油沥青、细集料、水泥等进行检测。检测内容如下表： 3、为检验拌制的冷再生混合料性能是否合格，应定期对拌合出来的混合料成品取料，送至工地试验室并击实成型，对混合料的质量进行检测与监控。检测内容见下表： 4、泡沫沥青混合料铺筑过程中必须对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频率、允许差应符合下表的规定。 结束语：泡沫沥青路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。现代化的施工机械，高素质的人员，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，同时必须建立质量岗位责任制。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对泡沫混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。