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高速铁路综合接地系统高速铁路综合接地系统就是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。同时该贯通地线也是牵引回流的一个主要回路，从原理上来说，其实就是一个共用接地系统并通过等电位连接构成铁路的一个等电位体。充分集成了构筑物如：桥梁、隧道、接触网基础、建筑物等自然接地体作为综合接地一部分。另外从电磁兼容及绝缘配合方面来看，正逐步地向国院标准方面靠拢。为此，铁道部也出了相关的技术政策，如220号39号文等，对工程实施作了相关的规定，目前已在全国铁路建设中推广。本人亲历了从设计、施工、监理、咨询的各个环节，就工程实践中所出现的一些问题向读者谈谈自己的看法，供同行参考。电磁兼容与绝缘配合是综合接地的关键弱电系统希望轨道对地具有高阻抗性，以保证其传输电路的灵敏性和可靠性，牵引供电系统又需要在高速大电流牵引条件下轨道对地具有低阻态，以确保钢轨电位满足在标准值之下。这里列举EN50122-1之标准（表1），目的是确保设备运行及人员安全，强弱电系统均无法避免共用钢轨系统
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