“壁可法”在管片裂缝修复中的应用.doc

1、“壁可法”在管片裂缝修复中的应用摘要：地铁管片裂缝的存在对地铁运营的安全构成严重威胁，同时也减短了地铁使用寿命。本文根据西安地铁某盾构隧道区间管片衬砌裂缝病害整治施工实例，结合工程经验，对“壁可法”修复管片裂缝的施工方案进行了较为详尽的说明，分析结果表明上述方案切实可行且经济适用。 关 键 词：地铁管片；裂缝；“壁可法” ；修复 Abstract: The existence of cracks on concrete segments of subway posed a serious threat to the security of subway operation, but also

2、shorten the service life of the subway.In this paper, according to the example of treatment to the crack disease of some segments in a Xian Metro Line, combining with engineering experience, It do a more detailed description for the “ BICS“ repair segment crack construction scheme,and analysis resul

3、ts show that the scheme is feasible and economical. Keywords: subway segment ; cracks ; “BICS“ ; repairment 中图分类号：U231+.4 文献标识码： A 文章编号： 1 工程概况 某地铁区间隧道，采用盾构法施工，区间隧道长度为 1187m，区间隧道顶埋深约为 14m，隧道底埋深为 20m，左右线线间距为 8.217.0m，此范围内左右线间距为 12m。因施工不当，导致管片背后出现涌水、涌砂。涌水带走大量泥砂，造成管片及地面下沉等病害的发生。在涌水初期在管片周围形成空洞、造成管片不均匀受力

4、，使得管片破损。在止水过程中主要采取注浆的方法止水，注浆点位都是在管片的南侧靠下，所以造成了管片向北、向上位移。最终导致了管片出现裂缝。 2 修复前的表面处理 用锤子和钢钎凿除缝两侧疏松的混凝土块和砂粒，露出坚实的混凝土表面。 用钢丝刷沿裂缝走向清理宽约 5 厘米范围内的混凝土表面，仔细清除水泥翻沫、苔藓、灰尘。对混凝土表面质量不良、缝两侧有较多细微龟裂的部位，应适当增加清理范围的宽度。 用略潮湿的抹布清除表面的浮尘并彻底晾干。 混凝土表面如有油污，要用抹布蘸丙酮擦净。 如果缝内潮湿，要等其充分干燥，必要时可用喷灯或电吹风机烘干，使用喷灯时注意不要让火焰直接烧灼混凝土。 3 粘结注入座和密封裂

5、缝 3.1 注入座的粘结 了解裂缝的走向、起止点、分岔情况，确定粘结注入座的位置，用石笔在裂缝表面做标记。注入座的布置，应掌握以下原则： 沿缝的走向均匀分布，每米约布置 3 个。 裂缝分岔处的交叉点一般应设注入座。 选混凝土表面平整、裂缝通畅处设置注入座，避开严重剥落部位。 对墙体的贯通缝，一般可在一侧布置注入座，另一侧完全封闭。 缝宽度较大且内部通畅时，可以按每米 2 个注入座的密度来布置。 确认环境温度和此温度下材料的可使用时间。用两把洁净干燥的抹刀分别取封口胶的两种成分，放到托灰板上。一次能用完一套整包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合。留在罐内

6、的两种成分不得相互接触，以免发生反应造成变质，并且注意盖严罐盖2。 用抹刀反复混合搅拌胶的两种成分，直到其呈现均匀一致的灰色。用抹刀取少许胶，刮在注入座底面的四边，每边都覆盖到小孔的位置。将注入孔对正裂缝中心，垂直向下稍加力按压，使胶布满底面，并有少量从底面的四个小孔中挤出。注意注入孔不要被胶堵塞，粘好后不要再移动注入座。 一手按住注入座的顶端，防止其移位，另一只手用抹刀取胶对注入座底板进行包覆加固。包覆部分呈环形，内缘应盖住 4 个小孔，外缘扩展至直径 810 厘米的圆形范围，内侧较厚，向外逐渐变薄。完成以后，注入座的蓝色边缘应完全被遮盖。注意胶不要粘到注入座颈部上。 3.2 裂缝密封 用抹

7、刀刮抹封口胶密封注入座之间的裂缝，密封宽度约 5 厘米，厚度 2 毫米左右。可先沿与裂缝垂直方向抹，尽量使封口胶填充进裂缝一定深度，然后再沿裂缝走向抹，避免在一处反复涂抹。缝两侧有较多细微龟裂的部位，应抹至 810 厘米宽，并按压胶的边缘，消除卷边。混凝土剥落处要填充密实，裂缝末端也要封闭严密。封口胶的用量应为每延米裂缝 200 克左右。 3.3 封口胶的固化 密封完成后，让封口胶自然固化，注意固化过程中防止其接触水。经过规定的养生时间，并用手触摸确认封口胶已完全固化后，才可进行后续的工作3。 4 注入灌注胶 将 BL 型注入器的连接端安装在注入座上，把卡口部分的两扣卡紧，用力不要过猛，以免损

8、坏注入座，确认橡胶密封圈处于正常位置。同一条裂缝上的注入器一起安装好。 把黄油枪附带的金属管一端与枪体连接，另一端与耐压塑料管连接并拧紧喉箍。为保证配合严密，可事先用钳子将金属管末段打磨粗糙。新的黄油枪盖内可能有少量防锈用润滑脂，请擦拭干净。 确认环境温度和此温度下材料的可使用时间。将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀。一次能用完一整套包装的量时不必称量，全部混合即可；用量较少时要分别称量两种成分，按规定配比配合。当使用一套注入工具时，一般每次拌合胶不宜超过 1 公斤。 打开黄油枪的盖子，把枪体的拉杆拉到头，使枪体内形成空腔，将胶装入枪体，盖好盖子。将黄油枪倒置，打开阀门，推动黄油枪推杆，排除管道中

9、的空气。 当过滤器中有胶流出时，将它连接到注入器的注入端（白色） ，卡紧两扣卡口，慢慢推动黄油枪推杆，开始注入。每次推动都要达到活塞的行程尽头，每 23 秒推动一下。当橡胶管膨胀至充满限制套（塑料薄膜基本无褶皱）时停止注入。 关闭阀门，再小心地脱开白色端的连接，避免蓝色端的连接松脱。移到下一个注入器继续注入。 水平走向的裂缝从一端开始逐个注入，倾斜或垂直走向的裂缝要从较低一端开始向上推进。如注入器膨胀后收缩较快，说明该处裂缝内空间大，要补灌，直到注入器能稳定地保持膨胀状态。 操作时要两人配合，一人操作黄油枪，另一人托扶注入器和阀门，不要让注入座的颈部不正常受力。 5 裂缝处理效果验证 采用刻度

10、放大镜检查已封闭处理过的裂缝是否封闭完全；采用超声波测缺的方法比较修补后的裂缝和完好的管片混凝土无明显差别，即可表明裂缝处理效果良好。 裂缝处理完成前后的管片对比如下图 管片修复前 管片修复后 6 结语 西安地铁一号线尚未投入运营，但已经受了周围土体及路面荷载的考验，证实了采取以上方法对裂缝的处理是行之有效的，体会如下： “壁可法”施工技术，封口胶密封性能尤为重要，当封口胶固化后,一定要用肥皂水检验裂缝密封性，若通气时封口 胶表面出现气泡，则表示封口胶密封性不好，应重新封口。地铁管片裂缝的修复是一项复杂而艰巨的工程，对修补材料的物理状态、凝固时间、拉伸强度、压缩强度、弯曲强度等物理性能提出较高的要求。先进的施工工艺结合合理的施工方案才能保证管片的修复质量。 参考文献: 1李继业,张玉稳.公路工程施工质量问题与防治M.北京:化学工业出版社,2006. 2范智.隧道施工与检测技术M.北京:人民交通出版社,2006. 3中华人民共和国行业标准，混凝土结构加固技术规范 GB50367-2006S,中国建筑工业出版社