低碳出行,城市绿道.doc

1、低碳出行,城市绿道【摘要】：绿道建设在经过一个多世纪的理论发展与实践之后，已日臻完善与成熟，并成为世界各国城市打造绿色空间的主要手段之一。本文介绍了其定义、世界绿道的现状与其发展，在此基础上，介绍了深圳绿道的发展情况与特点，总结了绿道的所带来的收益、环境变化等。 【关键字】：绿道建设；发展；功能效益；深圳绿道 【 abstract 】 : green way construction after more than a century of development of the theory and the practice after, gradually matured and matur

2、e, and become the world city building green one of the principal means of space. This paper introduces the definition, the world of the present situation of the development and green way, and based on this, this paper introduces the development of shenzhen green way with characteristics, summarizes

3、the green of the way the benefits, environmental changes, etc. 【 key words 】 : green way construction; Development; Function benefit; Shenzhen green way 中图分类号：X324 文献标识码： A 文章编号： 绿道建设背景 在三十年的改革开放中，广东省的经济得到了快速迅猛的发展，同时伴随的是资源的短缺和环境的恶化，城市建设的无序蔓延，生活品质的下降。为转变发展模式，改善人居环境，积极推进改革发展规划的实施。而绿道是近年引入国内的概念，是景观设计、景

4、观生态学与城市规划等多个学科的交叉点，并成为了各个城市打造绿色空间的主要手段之一。明确其定义与了解世界绿道的现状与其发展，对于指导绿道建设工作具有重要的现实意义。 1.1 绿道的概念 绿道的涵义很广，在不同的环境与条件下有不同的概念，在此引用Charles Little 所下的定义：绿道就是沿着诸如河滨、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(p

5、arkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园1。 1.2 绿道的发展 尽管在我国绿道的概念是近几年才被人所熟知，成为关注与研究的热点，并作为开敞空间规划的核心内容。然而就世界范围而言，一个世纪以前就已成为景观规划不可或缺的部分了。美国是绿道建设最早、经验最丰富的国家，而其他几个国家如德国、新加坡、日本等，其绿道建设也已日臻完善与成熟。绿道的发展历史包括以下五个阶段： 世界上真正意义上的第一条绿道是 1867 年 Frederick Law Olmsted所设计的美国波士顿公园绿道系统。 Charles Eliot 在这个思想的基础上将其进行了扩展，并将该绿道进行了延伸，形成了早

6、期的绿道规划。 第二阶段的从事者主要有 Olmsted Brothers、Eliot 和Henry Wright，这些规划者将景观设计的理念融入到绿道规划中，并完成了一些具有代表性的绿道规划，如蓝桥公园。 到了 20 世纪 60-70 年代，环保运动的蓬勃开展影响了绿道规划的发展，在此期间形成了 3 个绿道研究中心。 第四阶段是给绿道运动的正式命名，Little 首次给出了绿道的定义。第五阶段是指从 90 年代至今，绿道运动发展迅速，绿道项目也在世界各地相继建立，无论是在理论方面还是实践方面都有了很大的进展。 1.3 我国的绿道现状 目前，国内对于绿道的研究大多停留在介绍国外概念的层面上，关于

7、绿道理论在中国的实践运用方式还不多。国内的绿道建设的实践，主要包括国土绿化和城市绿地系统规划两个层面。其中，广东省作为全国经济大省，走在了我国绿道系统建设和发展的前列。目前，珠三角一些城市已在局部地区小范围地对绿道建设进行了不同程度的探索，根据珠江三角洲绿道网总体规划纲要 ，广东从 2010 年起，用 3 年左右时间，在珠三角建成总长约 1678 公里的 6 条区域绿道，这些实践经验为我国的绿道网建设提供了具有现实意义的参考对象。 绿道的功能 生态环保，增进公众健康 绿道所带来的生态环保效益主要表现在：绿道具有巩固土壤、净化空气、清洁水源等作用，在一定程度上维护了自然界的生态平衡；绿道给居民提

8、供了步道、自行车专用道，可使居民在一个相对更健康的环境中进行锻炼，增进居民的健康；绿道通过建立人行步道系统，使步行人群大量增加，有效较少了机动车的使用量。 提供绿色休闲的游憩场所 绿道中的景观以及其所蕴藏的人文气息，吸引着人们的目光。越来越多的人选择与家人或朋友一起步行、跑步等。绿道带给人们健康与舒适的生活，增大了人们休闲娱乐的机会，极大地改善了人们的生活品质。带动社会经济的发展 绿道的建设也带动了区域经济的发展。首先绿道的建设给城市增添了颜色，其美学功能与景观设计能够有力地促进旅游业的发展，增加了旅游方面的收入；其次绿道的使用增进了人们的健康，减少了糖尿病、癌症等的发病率，降低了医疗费用支出

9、。 深圳绿道的分布及其特色 低碳生态视角下的绿道规划设计，特区绿道详细规划基于低碳生态理念，坚持生态化、人性化、本土化以及便利化原则，坚持因地制宜、运用绿色材料、体现人文关怀进行规划建设，体现在：因地制宜的绿道详细选线；“点一线一面”结合的绿道生态布局；人性化配置的绿色服务设施；乡土化与特色化景观并存的绿廊规划。 根据纲要 ，深圳市区域绿道包括 2 号区域绿道和 5 号区域绿道，全长约 300 公里。其中，2 号区域绿道长约 233 公里，5 号区域绿道长约68.5 公里，大运支线绿道长约 30.5 公里。其分布情况如表 1，其类型统计表如表 2。 表 1 深圳市各区区域绿道统计 表 2 区域

10、绿道类型统计表 图 1 深圳绿道地图 在深圳绿道建设时，在生态优先的基础上，充分结合深圳的地形特点，对深圳绿道进行了设计，其特点包括以下三点。 生态优先，规划先行。在规划环节上，充分利用深圳基本生态控制线的框架，使接近八成的绿道构筑成生态良好，风景优美的郊野型绿道（117.71 公里）和生态型绿道（144.61 公里） ，既贯彻了生态优先的绿道建设基本原则，又促进了生态线内资源与城市生活的互动。 因地制宜，独具特色。绿道网充分串联、整合全市 1000 多个兴趣点，赋予绿道旅游观光、体育休闲、生态文化、历史人文等丰富内涵。山海风光，是深圳独特的地理资源。因此，在绿道设计和选线环节上，充分依托现有的优势资源，构造登山揽海的绿色长廊，是深圳区域绿道又一重要特色。