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摘 要:成都某地铁车站深基坑位于砂卵石地层中，周围各类建筑物和生命线工程密集，对施工变形控制要求严格。通过基坑围护桩测斜数据分析围护桩的最大变形、相应位置及其与支撑施作时间的关系，通过数值模拟研究围护桩在基坑开挖过程中的应力应变特征。研究结果表明: 选择护壁桩加三道横向支撑作为围护体系能满足安全施工要求; 基坑阳角部位、基坑轮廓长边中点部位、各围护桩的桩体中部应重点加强施工监测和支护; 第二次和第三次开挖时段，基坑塑性区部位最小主应力分化明显，局部甚至出现拉应力，应加强观测。关键词:地铁车站 深基坑 水平变形 城市地铁车站深基坑往往处于各类建筑物和生命线工程密集区，周边环境复杂，临近大量管线、建筑与地铁构筑物等，场地紧凑，基坑周边难以找到施工场地。由于对基坑变形尤其是对水平变形要求严格，使得基坑开挖施工空间受到限制。加上岩土材料具有流变性质，在基坑开挖过程中其围护结构内力与变形表现出明显的时间效应和空间效应。目前，对软土地区地铁车站基坑开挖变形特征已有不少研究，而对在特定的砂卵石地层条件下深基坑的水平变形研究较少。 本文以成都某地铁车站深基坑工程为
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