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一、概念从一条线路转向或越过另一条线路时所用的设备叫做道岔。二、道岔的特点1)数量多2)构造复杂3)使用寿命短4)限值列车速度5)行车安全性低6)养护维修工作量大道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。第三讲道岔1 基本形式线路的连接、交叉、连接与交叉的组合三种。(见下页)2 标准型式的道岔普通单开道岔、单式对称道岔、三开道岔、交叉渡线和交分道岔。三、道岔的类型与种类单开道岔尖轨转辙机械 我国最常见的道岔类型是普通单开道岔,简称单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左侧(称左开道岔)或右侧(称右开道岔)岔出,其数量占各类道岔总数的90%以上。对称道岔 对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;导曲线半径相等时,对称道岔的长度要比单开道岔短,其它条件相同时,导曲线半径约为单开道岔的两倍;在曲线半径和长度保持不变时,可采用比单开道岔更小号数的辙叉。 因此,在道岔长度固定的条件下,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,能提高过岔速度;在保持相同的过岔速度的条件下,对称道
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