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中国铁路发展史第一部分：蹒跚起步（1876-1911）第二部分：步履维艰（1911-1949）第三部分：奋发图强（1949-1978）第四部分：改革创新（1978-至今）蹒跚起步1876-1911第一部分制作人：信号152 彭威利 中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。铁路知识的传入和传播 （1） 18世纪后期，蒸汽机的发明促进了第一次工业革命。1825年，世界第一条运营铁路在英国通车，开辟了陆路运输的新纪元。 （2）铁路知识随着列强的侵略传入中国，并被一些有识之士广泛传播。 鸦片战争后，清政府洋务运动代表人李鸿章、左宗棠、刘铭传、张之洞等主张兴修铁路，以“求强”“求富”为口号。中国大地上的第一条由外国人修建的铁路（吴淞铁路） 吴淞铁路（上海-吴淞镇）是中国大地上出现的第一条营业性铁路，全厂14.5公里，轨距762毫米，由英国擅自修筑，1876年建成，次年被清政府以28.5万两白银赎回并拆除由中国人自己设计的第一条铁路（京张铁路） 京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北
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