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航线二车间 飞机维护培训 波音飞机线路测量基础航线二车间copyright R 2010-10目录 一，线路测量的预判断和识别 二，线路测量目的 三，线路测量方法 四，线路测量排故思想 五，线路测量工作步骤补充提示警告：本课件涉及的对飞机系统的测量仅适用与现役波音飞机技术图纸。一，线路测量的预判断和识别 导线用于连接飞机各系统设备，是飞机工作系统的重要组成部分，在飞机系统故障的排故过程中线路检查极为重要。 通常对波音飞机来说，SSM 提供简化的线路简图，简化的是线路的连接，便于系统工作线路分析；而WDM手册提供了飞机线路全部的连接点，连接的设备，详细的线束号，导线号。 根据测量目的和要求的不同，在排故中可能仅用SSM 就可完成需求任务，而对于深度的线路检查，排查线路故障，则一定要用上WDM。图示为SSM 给出的线路连接，以风挡雨刮电路为例，雨刮马达1 号钉是把跳开关的供电接入马达。跳开关到继电器的之间是一条线，中间经过的线路连接全被省略。而在WDM 中，示意出马达的供电在飞机上实际的线路需经过了插头钉线的连接中转。但也正说明SSM 示意的该线路没有连接到其他设备分支。另外，请注意到：在
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