邓家庄隧道进口溶洞处理方案.docx

1、新建太焦高铁山西段站前工程 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理方案 编制： 审核： 批复： 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 二一七年 七 月 太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 2 目录 一、编制依据 . 3 二、编制范围 . 3 三、 工程概况 . 3 3.1 工程概述 . 3 3.2 主要技术标准 . 4 3.3 工程地质 及 水文特征 . 4 3.4 气象特征 . 6 3.5溶洞概况 . 6 四、施工准备 . 9 4.1 材料 . 9 4.2 机械设备及辅助设备 . 9

2、 4.3 人员配备 . 10 五、 处理方案 . 10 5.1总体方案 . 10 5.2溶洞回填 . 10 5.3溶洞注浆 . 11 5.4注浆效果检查 . 13 六、 安全保证措施 . 13 6.1建立安全保证体系 . 13 6.2各项安全技术措施 . 13 太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 3 一、编制依据 1、新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标文件、施工总价承包合同、指导性施工组织设计。 2、由中铁 第三勘察设计院 设计的设计图纸、设计说明等资料。 3、本工程所涉及的国家和地方有关政策和法

3、规，特别是环境保护、水土保持，职业健康安全、节能减排等方面的政策和法规。 4、现有机械设备、技术实力以及多年来工程建设的成功施工经验。 5、当地自然条件及施工调查资料。 6、 大西公司注浆管理办法 。 二、编制范围 新建太原至焦作铁路 TJZQ-10标 邓家庄 隧道进口 ， DK317+538-540段溶洞处理 。 三、 工程概况 3.1 工程概述 邓家庄隧道 位于 山西省泽州县境内，测区沿进口山后村依次穿过宁家坪、大红沟村、水掌村、至尹滩村钻出；隧道进口位于泽州县宁家坪西侧，隧道出口位于泽州县大箕镇尹滩村。隧道进口里程为DK317+395，出口里程为 DK321+002，隧道全长 3607m

4、，最大埋深约330m。 隧道 DK319+956.666 至出口位于 R=4500 的左偏曲线上 ，其余段落位于直线上。隧道内进口至 DK317+650 范围内纵坡为 27.639下坡， DK317+650 DK321+000 范围内 坡为 17下坡， DK321+000 至太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 4 出口范围内 坡为 14下坡。 隧道 V 级长 777m，采用三台阶临时仰拱法开挖； IV 级围岩长 995m，采用 三 台阶法开挖 ； III级围岩长 660m，采用台阶法开挖 ； II级围岩长 11

5、15m，采用 全断面 法开挖 。 3.2 主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计行车速度： 250km/h； 线间距： 4.6m； 最大坡度： 一般 20，困难 30； 最小曲线半径： 一般 3500m，困难 3000m； 牵引种类：电力； 列车类型：动车组； 到发线有效长度： 650m； 列车运行控制方式：自动控制； 调度指挥方式：综合调度集中。 3.3 工程地质 及 水文特征 1.地形地貌 隧道区位于晋城市泽州县大箕镇，地貌形态总体属于中低山区，地形起伏较大，地表植被极其发育。进口处地面标高约为 535m，出口处海拔约为 467m。中间地段主要以中山为主，最高点位于水掌

6、村山岭，海拔 845m，最低点位于尹滩村隧道出口处，海拔约为 467m，相对高差为 378m。沿线地表大多基岩出露，该区山岭绵延，地面起伏较大，沟谷 深切，“ V”型谷发育，两侧陡峭，谷坡 50 70，沟谷内及山坡处植被繁茂。山脊呈锯齿状。地表岩溶发育，有溶隙、太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 5 溶沟及大型溶洞。斜坡表层普遍分布残坡积土层，工程地质性能差。 隧道区上覆新生界第四系上更新统坡崩积层碎石土、块石土，第四系上新统坡洪积层粗角砾土、碎石土、新黄土，中更新统洪积层老黄土、细角砾土；下伏奥陶系中统下马家

7、沟组（ O2x）、奥陶系下统三山子组（ O1s）岩层。 2.水文地质 1)地表水 隧 道测 区内 河流较发育，隧道进口为白水河，出口为尹滩村河。 2)地下水 地下水主要为基岩裂隙水 与第四系孔隙潜水。第四系孔隙潜水主要赋存于沟谷或山坡第四系松散堆积物中，主要补给来源为大气降水，孔隙潜水水量受季节影响较大，潜水位雨季短暂存在，旱季消失。孔隙潜水渗流途径以垂直下渗为主，大气蒸发为重要排泄途径。基岩裂隙水主要分布奥陶系石灰岩层中，受岩石风华程度，溶蚀以及节理裂隙的影响，地下水分布不一，局部水量较丰富，雨季孔隙潜水多沿土石界面或节理裂隙发育段涌出。该区地下水主要接受大气降水积河水补给，地下水水位、水量

8、随季节性变化明显，雨季水量较大，旱季水量相对较小。 3.地震参数 隧区地震动峰值加速度 为 0.05g， （ 地震 基本烈度为 VI 度） 。 4.不良地质及特殊性岩土 崩塌落石：隧道 DK317+522 DK317+583 里程段落山坡高陡，岩石节理裂隙发育，有危石崩落，边坡及沟谷处岩堆发育，厚度约为2m，长度约为 100m，堆积岩石颜色鲜艳，内部结构松散，孔隙度较大，岩块间几乎无粘结力，易失稳；出口 DK320+920 DK321+002 里太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 6 程段落岩质边坡较为陡峭，节

9、理裂隙发育，坡脚处块石土发育，厚度约为 5-30m，宽度约为 150m。 岩溶：奥陶系中统下马家沟组（ O2x）泥灰岩，角砾状泥灰岩中溶蚀严重。角 砾状泥灰岩与泥灰岩界面、白云质灰岩与泥灰岩界面发育溶洞、溶隙。 3.4 气象特征 本标段气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显，按对铁路工程影响的气候分区焦作晋城为温暖地区，高平晋中为寒冷地区。 3.5 溶洞概况 溶洞位于隧道 DK317+538-DK317+540段右侧，溶洞宽度约为 2.2米，深度约为 8米，因溶洞下部被隧道洞碴覆盖，溶洞下部具体尺寸未知。经现

10、场勘查，下部溶洞未有扩大的趋势。溶洞内裂隙贯穿于整个隧道 断面，裂缝宽度为 5-10cm，裂缝的深度暂时无法确定。经过现场勘查拱部溶洞比设计拱顶高 4米。 太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 7 太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 8 太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 9 四、施工准备 4.1 材料 (1)注浆用水采用深井水 (已送检合格 )。

11、 (2)注浆用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为 42.5 级，水泥保持新鲜，不超过出厂日期 3 个月，受潮结块者不得使用。水泥的各项指标符合国家标准，并附有水泥出厂报告。 （ 3） 原材料必须符合设计要求 ,进场材料必须具有合格证 ,并按有关规定送检合格后方可使用，袖阀管采用 50PVC 塑料管，袖阀管全长设置，袖阀管与钻孔间空隙采用套壳料封堵。袖阀管注浆采用分段分浆液多次注浆。水泥采用强度等级为 42.5 普通硅酸盐水泥，受潮结块不得使用。水泥等材料的各项技术指标应符合现行国家标准，并应附有出厂合格证和试验报告。 4.2 机械设备及辅助设备 (1)注浆设备主要包括钻机、注浆泵、搅拌机

12、、混合器、止浆塞、筛网、注浆管、孔口盖及配套仪表等。 主要机械设备配置表 序号 名称 型号 单位 数量 用途 1 混凝土输送泵 XY-2PC 台 1 2 拌浆机 SM-200 台 2 制备浆液 3 搅拌式贮浆桶 SS-400 只 4 过滤杂质，储备浆液 4 液压注浆泵 BW150 台 2 压注浆液 5 流量压力自动记录仪 SPQ-850 台 2 显示流量压力和总注浆量 6 电磁流量计 台 2 显示注浆量 (2)辅助设备与机具： 机动小翻斗车、手推车、铁锹等生产用小型工具。 太焦铁路 TJZQ-10 标段 邓家庄 隧道进口 溶洞处理 方案 中铁十一局集团太焦铁路 TJZQ-10 标项目经理部 1

13、0 水准仪、全站仪、倾斜尺、水平尺、测绳等检测工具。 （ 3）模板、钢管、 I16 工字钢等材料。 4.3 人员配备 劳动力配置应结合工期要求，工点具体特点进行合理的配置。结合正常施工需要，主要劳动力配置如下： 劳动力配备 序号 职务及工种 人数 备注 1 队长 1 2 领工员 1 3 安质员 1 4 模板工 6 5 注浆施工人员 8 6 试验员 2 7 技术员 2 8 杂工 3 9 电工 1 五、 处理方案 5.1 总体方案 溶洞内采用 C35混凝土进行回填，回填时在溶洞上方及下部预留注浆管，注浆管插入溶洞缝隙内，混凝土回填完毕后掌子面继续按照设计要求进行开挖支护，拱架安装完毕后在拱顶预留注浆管。等待此溶洞段落中下台阶开挖支护完毕后对此段落进行注浆作业。 5.2 溶洞回填 溶洞回填采用 C35 混凝土进行回填。施工前首先清除拱顶上方危石，防止施工过程中掉块，确保施工过程安全。 采用木模板对溶洞口进行封堵，利用钢管及工字钢对模板进行加固。模板安装前先将预留注浆管（ 42 无缝钢管）插入溶洞下方，然后