道路改造工程：交通疏导方案.doc

1、 1目 录1、 工程概况 .12、 交通状况 .13、 交通组织原则 .14、 施工期间交通疏导方案 .24.1 外围疏导方案 .24.2 施工现场交通疏导方案 .35、 施工期间交通安全保证措施 .66、 施工期间交通组织措施 .77、 施工期间的交通管理措施 .88、 环保、文明施工措施 .98.1 环保措施 .98.2 文明施工措施 .92交通疏导方案一、工程概况1、吉安大桥是吉安市城区道路网的重要组成部分，是沟通吉州区和青原区的主要桥梁。2、吉安大桥西岸就是吉安大桥与吉州区沿江路交汇处附近路段，随着经济发展水平不断提高，机动车总量逐年增加，大桥西岸的交通压力也随之逐年加大。特别是沿江路

2、，以及署前路、书街路段，在上下班和上下学高峰期，交通十分拥堵。3、吉安大桥西岸互通项目是提升城市功能部署的重大项目，是打破大桥西岸交通重要瓶颈的关键节点。项目的建成，对于完善和提升中心城区功能，改善市政公用设施，保障民生，建设秀美、便捷、有序、宜居、宜业的吉安，均具有十分重要的意义。4、本工程共包含三个“通道”的新建和三条道路的改造，即新建北匝道、南引道、北引道，改造沿江路、署前路、书街。其中北匝道新建工程长 120.039 米，道路红线宽 18.0 米；南引道长约 221 米，引桥宽度 9.0 米；北引道长 265 米，引桥宽度 9.0 米；沿江路改造长度 820 米，道路红线宽 29.0-

3、45.5 米；署前路为城市支路，改造长度约 207.640 米，道路红线宽 13.6-21.0 米；书街路为城市支路，改造长度 141.271 米，道路红线宽 15.0 米。二、交通状况1、现状的沿江路与北匝道平交口以南为双向四车道的混凝土路面，3沿江路与北匝道平交口以北为双向两车道的混凝土路面，为城市主干道。署前路-书街为双向两车道的混凝土路面，为城市支路，日常交通流量大。在道路改造施工期间，无可避免需要占用现有道路上的机动车道及人行道，但在整个施工期间必须保持现有道路的通行能力。根据设计施工要求及现有道路的交通状况，须在施工前，将现有沿江路以中央分隔带分东侧、西侧两阶段围蔽改建施工。署前路

4、口-沿江路修筑一条 6 米宽混凝土临时便道。署前路口-书街平交口、书街平交口-沿江路围蔽改建施工，预留书街北侧人行道。三、交通组织原则1、深入现场踏勘，收集周边道路现状交通情况，充分利用周边道路和完善临时道路设施，积极引导，缓解围蔽施工交通压力。2、充分考虑既有的交通组织方案，确保工程建设的顺利进行。3、交通组织方案要与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调。4、交通改善措施必须确保机动车和行人的交通安全，并尽可能减少对市民的出行和生活带来干扰。5、体现“以人为本 ”的原则，施工期间在封闭的道路上应预留行人通道，通道宽度需满足客流要求，力求为行人提供方便、舒适和安全的步行环境。6、尽可能

5、减少施工场地对周边大型建筑物对外交通的影响。四、施工期间交通疏导方案1、现阶段疏导方案：（时间：2017-11-302018-7-30）4a、现阶段主要施工南、北引桥、沿江路东侧管网以及东侧半幅道路扩建部分，用 2.5 米高夹心彩钢板进行围蔽，围蔽范围包括原有道路的非机动车道、人行道及道路扩建部分。保留主线原有道路机动车道的通车能力。b、施工期间对周边大范围的交通进行警示疏导，使外围交通流尽可能避开施工区域绕道行驶。c、通过设置交通引导标志、媒体告知广大驾驶员,将片区的车辆分流，以缓解施工期间的交通压力。562、第二阶段疏导方案：（时间：2018-3-32018-9-30）a、利用新建署前路-

6、沿江路临时行车道分流署前路、书街机动车辆。且在新建的临时行车道施工完毕并安放好交通疏导标志牌，经交警认可后，封闭署前路与阳明东路路口至华润万家地下停车场路段，在 2018 年 3 月3 日至 2018 年 4 月 15 日施工地下通道。b、地下通道施工完毕，对署前路进行全部封闭施工，在 2018 年 4 月15 日至 2018 年 6 月 31 日进行道路改造，雨污水管道、路基、路面施工。署前路采用 2.5 高米夹心彩钢板进行围蔽，围蔽范围包括原有道路的机动车道、人行道。c、在 2018 年 7 月 1 日至 2018 年 9 月 33 日进行书街路道路改造，雨污水管道、路基、路面施工。书街路

7、采用 2.5 高米夹心彩钢板进行围蔽，围蔽范围包括原有道路的机动车道、南面人行道。预留北面人行道。机动车道和南面人行道施工完毕开发交通，再围蔽北面人行道施工。d、北匝道为新建道路计划与书街、署前路平行施工。采用 2.5 高米夹心彩钢板全线围蔽施工。73、第三阶段疏导方案：（时间：2018-8-22019-3-31）a、沿江路东侧半幅道路机动车道、非机动车道和人行道扩建施工完毕通车后，利用中央绿化带围蔽沿江路西侧机动车道、非机动车道和人行道改造施工。8b、各阶段交通疏导期间并做好相应的保护措施以及警示标识、车流导向标志。施工期间将采用装配式夹心彩钢板进行围蔽，施工期间路段限速为 20 公里/小时

8、。施工期间交通便道位置详见后附图临时路平面图。五、施工期间交通安全保证措施1、本标段的交通疏导方案须报业主审批后，再征得交警及相关部门同意后才可以实施。2、交通疏导方案实施前须提前通过媒体告知广大驾驶员。3、施工现场设置装配式米夹心彩钢板围蔽和活动护栏，减少施工对外界的影响和防止车辆误入施工场地。在离施工地点 150m 前方设置反光警示牌及改道标志，提示过往司机减速慢行及注意行车安全。94、设置交通疏解信号a、在转弯处要设置转弯标志牌，夜间要增加该处的照明措施，确保夜间通视良好, 保证通行车辆的安全。b、施工场地各进出口处均设置明显的交通标志，提醒过往车辆或行人注意，在夹心彩钢板顶面安装警示灯

9、示警并安装喷淋系统。c、施工期间，设立专职的交通维持人员，维持好施工地段道路的交通秩序，保证交通畅顺，维护过往车辆的交通安全。d、施工机械、材料均在施工现场围蔽范围内摆放，决不占用场地外道路和土地。施工机械、起重设备等作业时，均严格控制其伸臂在施工围蔽范围内操作。六、施工期间交通组织措施1、围蔽施工需设置相应的交通标志及交通标线，引导车辆行驶；预留行人及自行车便道。2、交通设施设置应符合道路交通标志和标线（GB5678-1999）的要求。3、施工前应按照有关要求设置交通标志、圆锥筒、护栏、施工围栏。设施的布置应面向驶来的车辆，首先放置“施工标志”，其他标志按次序向后布置。4、在施工场地起始、中

10、间、结束的地方设置高亮度的夜间施工警示灯（直线段每 15 m 一盏）、指示灯，高度大于 2.5m。5、交通设施的设置除警告、禁令、指示标志外，其他设施可根据现10场的实际情况进行调整，如圆锥筒的使用，可以用划线或护栏的形式代替等。6、工程施工完毕后，所有交通设施按原样修复。七、施工期间的交通管理措施1、向传媒通告本标段的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。2、施工围蔽措施必须严格按照吉安市有关部门的相关规定执行。3、本标段内的各类临时交通设施必须在交警部门的指导下进行安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。4、本标段施工范围内的各个交通要点、人行横道线，我司将排出交通

11、协管员协助交警维持交通秩序。协管员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。5、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期有必要时请交警到现场指导现场疏解员指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。6、在开挖沟槽的边缘，如临近行车道路，必须设临时防护栏，沟槽严加保护，不得坍塌，防护栏须坚固，有反光装置，防止车辆误入施工现场，发生危险。7、我司所采用的施工方法将以不影响交通通行能力为前提，在施工