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特斯拉Model3技术亮点（声学包性能）一、Model3声学性能概述首先来看两组对比数据：60KPH-胎噪对比：在低速工况下，驾乘人员对胎噪比较敏感。以下以60KPH匀速工况下的风噪值进行比较，Model3前排噪声小，驾驶员右耳声压总级58.5dB，较市场主流车型低2dB左右，后排噪声大，右后乘客左耳声压总级64.4dB，较市场主流车型咼2.4dB左右；12OKPH-风噪对比：在高速工况下，驾乘人员对风噪比较敏感。以下以120KPH匀速工况下的风噪值进行比较，Model3在匀速120KPH工况下，风噪表现理想，驾驶员左耳声压总级67.ldB，较市场主流车型低idB左右；右后乘客右耳声压总级71.8dB，较市场主流车型咼1.6dB。驾驶貝丘耳右丘乘弼右耳图2120KPHDR/RR通过以上对比可以看出，MODEL3对于驾驶员的噪声控制水平在设计上进行了重点优化，优于市场主流车型，而对于后排乘客的噪声控制不太关注，所以后排噪声要比市场主流车型差。影响车辆声学性能的因素很多，归纳起来主要有以下三类：1、密圭寸性是声学包基
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