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中国石油大学（北京）现代远程教育毕业设计（论文）基于柴油机尾气热量的热管换热器结构设计姓名：王天罡学号：069938性别：男专业:机械设计制造及其自动化批次：学习中心：天津学习中心指导教师：丁矿2015年8月31日中国石油大学（北京）现代远程教育毕业设计（论文）基于柴油机尾气热量的热管换热器结构设计摘要本论文以4115T柴油机为研究对象，对其尾气热量排放规律及其应用进行了试验研究。通过进行柴油机尾气热量排放规律的试验，得出各工况下尾气热量与柴油机转速、负荷、轴距之间的数学模型，为尾气热量的利用提供了理论依据。通过对试验结果的分析，得出如下结论：尾气热量随负荷、转速的增大而增大，随轴距的增大而减小。总的来说对尾气热量影响最大的是轴距、其次是转速、再次是负荷。试验结果表明4115T尾气热量的最大值为36.48J/S。说明柴油机尾气热量的利用潜力很大。所以为了更好地利用柴油尾气需要对现有热管换热器的结构重新设计，以达到能够更好的在柴油机上更好地工作，使柴油机尾气热量能够最大限度的被重新利用。关键词：柴油机；热管换热器结构设计
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