专项风险评估.doc

1、专项风险评估4.1 一般要求4.1.1 专项风险评估是在总体风险评估基础上，对达到高度风险及以上的路堑高边坡为评估单元，以施工作业活动为评估对象，根据其安全风险特点，进行风险辨识、分析、估测；并针对其中的重大风险源量化评估，划分风险等级，提出风险控制措施。专项风险评估可分为施工前专项评估和施工过程专项评估。专项风险评估结论可作为制定、完善高边坡工程专项施工方案的依据。4.1.2 满足下列条件之一的路堑高边坡，应开展专项风险评估：（1）总体风险等级为级及以上的；（2）总体风险评估中单一指标影响过大的。4.1.3 专项风险评估的基本程序包括：风险辨识、风险分析、风险估测、风险控制。具体流程如图4-

2、1所示。4.1.4 路堑高边坡分部分项工程开工前，应完成施工前专项风险评估，形成专项风险评估报告。4.1.5 路堑高边坡施工过程中，出现如下情况之一的，应开展施工过程专项风险评估：（1）经论证出现了新的重大风险源；（2）风险源（致险因子）发生了重大变化，如现场揭露地质条件与事前判别的地质条件相差较大、主要施工工艺发生实质性改变、发生生产安全事故或重大险情等情况。施工过程风险评估报告以报表形式反映，报表中应包含评估指标前后变化对比、现阶段风险评估等级、风险源及防控措施等。4.2 风险辨识4.2.1 风险辨识步骤包括：工程资料的收集整理、施工现场地质条件和环境条件的调查、施工队伍素质和管理制度的调

3、查、施工作业程序分解、施工作业可能发生的风险事故类型分析。4.2.2 专项风险评估需收集、整理的相关工程资料主要包括：（1）本工程的可行性研究报告、工程地质勘察报告、初步设计文件、施工图设计文件及工程施工组织设计文件等资料；（2）工程区域内的环境条件，包括建筑物、构筑物、埋藏物、管道、缆线、民防设施、铁路、公路、外电架空线路等可能造成风险事故的要素；（3）工程区域内地质、水文、气象等灾害事故资料；（4）同类工程事故资料；（5）其他与风险辨识对象相关的资料。施工过程专项风险评估除以上资料外，还需收集：重要设计变更资料、施工记录文件、监控量测资料、质量检测报告。4.2.3 施工现场地质条件和环境条

4、件调查主要包括：（1）地质条件；（2）周边环境；（3）边坡变形破坏迹象和特征。施工过程专项风险评估还需调查：补充地质勘察结果（如有）、现场开挖揭露地质情况的差异、周边环境的变化情况。4.2.4 施工队伍素质和管理制度调查主要包括：（1）企业近十年业绩，同类工程经验和施工事故情况；（2）施工队伍素质，施工队伍的专业化作业能力和技术水平；（3）管理制度，各种管理制度是否健全。施工过程专项风险评估还需调查：人员队伍变化情况、管理制度落实情况等。4.2.5 施工作业程序分解是将路堑高边坡施工过程划为不同的评估单元，分析各评估单元的主要工序、施工方法、施工设备、施工材料等特点，从中辨识致险因子。4.2.

5、6 路堑高边坡专项风险评估单元以单一的工程措施为对象，同时采取两种以上工程措施的，应结合工程实际，进行工序分解。各工程措施的工序分解可参见附录 A。4.2.7 施工作业程序分解后，通过现场调查、评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元中可能发生的典型风险事故类型，并形成风险辨识清单，格式见表 4-1。表 4-1 路堑高边坡专项施工安全风险辨识清单序号 风险源 判断依据1 风险源 12 风险源 2n 风险源 n4.2.8 分析路堑高边坡工程措施可能发生的事故类型时，可参见附录 B。4.3 风险分析4.3.1 对于物的不安全状态可能引起的事故，主要从地质条件变化、施工方案、施工环境、施工机械、自

6、然灾害等方面分析。4.3.2 对于人的不安全行为可能引起的事故，主要从操作错误、违反安全规程和管理缺陷等方面分析。4.3.3 在路堑高边坡施工中，可能受到事故伤害的人员类型包括：作业人员本身、同一作业场所的其他作业人员、周围其他人员。事故后果主要是指：伤亡（失踪）和直接经济损失，但不局限于这两类损失。4.3.4 风险分析通过评估小组讨论会的形式实施，可采用风险传递路径法、鱼刺图法、故障树分析法等系统安全工程理论进行分析。4.3.5 风险分析的结果应填入表 4-2。风险源 事故原 因1 事故原 因2 事故原 因3 事故原 因4 事故后果风险源 1潜在的事故类型物的不安全状态人的不安全行为管理缺陷

7、自然灾害管理缺陷自然灾害受伤害人员类型伤害程度经济损失风险源 2风险源 n4.4 风险估测4.4.1 风险大小=事故发生可能性事故后果严重程度。“”表示事故发生可能性和事故后果严重程度的组合。4.4.2 风险估测方法应结合施工组织设计、潜在事故的特点等因素确定。（1）一般风险源的风险估测，宜开展定性评估，提出风险控制要求。（2）重大风险源的风险估测，应进行定量风险估测，确定风险等级，本指南推荐风险矩阵法和指标体系法。4.4.3 事故可能性取决于物的不安全状态与人的不安全行为的组合。事故可能性的等级分成四级，如表 4-3 所示。4.4.4 事故后果严重程度等级分成四级，本指南主要考虑人员伤亡和直

8、接经济损失。当多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。对路堑高边坡施工事故造成的人员伤亡和直接经济损失的估计，本指南推荐根据周边环境、破坏后果，按表 4-4 进行事故严重程度等级划分，也可根据国家相关标准自行确定。表 4-3 事故可能性等级标准概率范围 中心值 概率等级描述 概率等级0.3 1 很可能 40.030.3 0.1 可能 30.0030.03 0.01 偶然 20.003 0.001 不大可能 1注：（1）当概率值难以取得时，可用频率代替概率。（2）中心值代表所给区间的对数平均值。表 4-4 路堑高边坡坍塌事故后果严重程度等级标准周边环境 后果描述 定性描述等级隧道

9、（仰坡）桥梁(桥台边坡)地段隧道、桥梁在坍塌区范围内，可能破坏桥梁隧道其他重要结构物地段 重要结构物在坍塌区范围内，可能破坏重要结构物特大 4路基段 路基本体在坍塌区范围内，可能破坏路基本体 重大 3可能破坏路堑边坡或路堤边坡 较大 2其它在路堑边坡或路堤边坡以外发生破坏 一般 1（注：其它重要结构物包括城乡居民楼、工业厂房、高压电塔、铁路、公路及管线等）路堑高边坡坍塌区范围（破坏范围）可按式（4-1）估算：L=(14)H （4-1）式中，H路堑高边坡开挖高度（m） ；L塌滑区边缘至坡脚水平距离（m） ，老滑坡区、特别软弱的结构面（包括层面）取大值，无结构面取小值，其它取中间值。4.4.5 事

10、故可能性和事故严重程度的估测结果应汇总，填入表 4-5。4.4.6 采用矩阵法将事故可能性和严重程度进行组合，估测风险等级，专项风险等级分为四级：低度（级） 、中度（级） 、高度（级） 、极高（级） ，如表 4-6 所示。表 4-5 风险估测汇总表风险源 风险估测事故严重程度编号风险源潜在的事故类型 人员伤亡 经济损失严重程度等级事故可能性 风险大小1 风险源12 风险源2 N 风险源 N表 4-6 专项风险等级标准4.5 重大风险源评估4.5.1 路堑高边坡重大风险源评估采用定性与定量相结合方法。事故严重程度的估测方法推荐采用专家调查法，事故可能性的估测方法推荐采用指标体系法。4.5.2 事

11、故严重程度风险评估损失等级标准可按表 4-4 进行估计，主要从人员伤亡、直接经济损失两个方面进行估算，当人员伤亡与直接经济损失两种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。4.5.3 选取物的不安全状态引起的事故可能性评估指标时，主要考虑某些典型事故类型，如边坡失稳、塌方、坡面病害、高处坠落等可能导致重大人员伤亡及财产损失的事故类型。4.5.4 物的不安全状态引起的事故可能性评估以单一的工程措施为对象，针对重大风险源，本指南建立了以下工程措施事故可能性评估指标体系：（1）边坡开挖；（2）预应力锚固；（3）人工挖孔抗滑桩；（4）抗滑挡墙；（5）地下排水隧洞；（6）注浆加固。4.5.5

12、评估指标应按重要性从高到低顺序排列，通过权重系数调节各评估指标的重要性。4.5.6 路堑高边坡开挖施工事故可能性评估，主要基于边坡失稳、塌方、坡面病害事故等，建立评估指标体系，可参见表 4-7。4.5.7 边坡开挖变形破坏说明边坡风险事故已有可能趋向于发生。当出现变形破坏时，应按表 4-8 对边坡开挖风险的可能性进行调整，表中 D0 为边坡开挖变形破坏迹象的调整系数。边坡变形破坏迹象根据现场的裂缝展布情况确定，也可根据边坡变形量、变形速率及支挡加固结构内力的变化确定。表 4-7 边坡开挖施工事故可能性评估指标体系表 4-8 边坡开挖变形破坏迹象的调整系数4.5.8 预应力锚固施工事故可能性评估，主要基于边坡失稳（滑坡、坍塌、崩塌等） 、塌方（边坡开挖引起的坍塌） 、高处坠落等事故，建立评估指标体系，可参见表 4-9。表 4-9 预应力锚固施工事故可能性评估指标体系