船舶大型化挑战全球供应链-物流管理船舶大型化挑战全球供应链徐剑华面对船舶大型化和班轮公司超级联盟的挑战，全球港口业即将全面洗牌。港口的洗牌和升级，对托运人来说，可能意味着供应链方案的修改和重组，有时甚至意味着供应链的中断。2015年，船舶大型化趋势将进一步得到巩固，港口面临的大船难题及其派生的港口拥堵问题短期内不会消失。而船舶大型化趋势派生的联盟超级化、网络轴辐化和码头高等级化等趋势也考验着全球供应链。船舶大型化造成全球性港口拥堵2014年年末，东方海外、商船三井和长荣海运先后宣布将订造或长期租入一批1.8万标箱船。至此，世界上18家全球承运人中，至少有8家或已经拥有、或订造、或租赁18,000标箱级别船。其余十家中至少有4家表示将会在2015年订造18,000标箱级别船。船舶大型化趋势的另一层含义是通过“梯级置换”效应，推动整个班轮运输业配置船舶的逐级提升。但在船舶长度基本没有变化的情况下，泊位上的吊机配置密度已达极限，船时效率很难得到同步提升，其结果是造成港口拥堵。2014年，全球港口出现大面积拥堵。尽管各个港口的拥堵原因各有不同，但是，不可否认，它
