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概述 尾轴管装置一般由尾轴管、尾轴承、密封装置以及润滑与冷却系统等部分组成。尾轴管一般由轴承壳体和尾管组成，轴承壳体的作用是安装轴承和密封装置，尾管则起连接和保护作用。其结构型式按照轴承壳体和尾管是否制成整体而分为整体式和连接式两种型式。 尾轴管的常见的安装方法有尾轴管精加工无余量上船焊接安装、环氧树脂粘结、压入式安装三种型式。尾轴管精加工无余量上船焊接安装 该工艺适用于各种中小型拖轮、货船等。 过程 将 人 字 架 轴 毂 （ 艉 轴 管 后 轴 承 壳 体 ） 、 艉 管 和 艉 轴 管 前 轴承壳体等预先在车间按理论尺寸焊接、加工成形； 用调节螺栓将艉轴管按理论中线定位并临时固定在船上； 按照规定的次序将人字架支臂和艉轴管与船体焊接成整体； 焊接完成后，焊缝应试油和探伤、复查轴线的准确性； 然后清理施工现场，进入穿轴及零部件安装工程阶段。 问题： 虽 然 焊 接 时 采 取 反 变 形 等 措 施 控 制 变 形 ， 但 是 尾 轴 管 焊 接 后变 形 仍 然 较 严 重 ， 轴 承 壳 体 内 孔 的 圆 度 、 圆 柱 度 及 同 轴 度 误差均超过公差要求。解决方案 焊
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