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第四章 车身结构刚度和动力学性能设计提纲第一节 车身结构刚度设计一、刚度测试和分析二、车身整体刚度设计三、车身局部刚度第二节 车身结构的动力学性能设计一、车身振动特性二、车身结构动力学性能设计第三节 结构设计过程与性能实现一、结构方案设计阶段二、结构研究阶段三、结构完善阶段四、白车身结构设计完成的总结 车身在外界激励作用下将产生变形，引起系统的振动 当外界激振频率与系统固有频率接近，或成倍数关系时，将发生共振使乘员感到不舒适带来噪声部件疲劳损坏破坏车身表面的防护层和车身的密封性 汽车设计目标高刚度、轻重量利于悬架的支持，使车辆系统正常工作利于改进振动特性节能提高汽车动力性、经济性、操纵稳定性 高刚度、轻重量的关键：结构动力学设计 与结构动力学相关的车身结构基础性能车身静刚度 车身弯曲、扭转刚度和局部刚度车身动刚度 模态特征、传递特性 车身刚度最终影响汽车的目标性能 NVH（Noise、Vibration、Harshness）特性车身结构耐久性车身结构刚度和动力学性能设计过程：1）选定竞争车型，进行对标分析 性能水平测试、分析和评价研究，新车型性能指标的参考。测试包括：整车和车身刚度、车
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