某高速边坡绿化生态防护施工方案.doc

1、 新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 目录1 工程概况_2 编制依据_3 使用原则_四、植物种类选择依据_5 生态防护施工工艺_、挂网客土 喷播_、湿法 喷 播_、 边坡平台 绿化_6 病虫害防治及清除杂草_6.1、病虫害防治_6.2 清除杂草_七、验收标准_八、施工技术方案及质量控制措施_8.1、施工调查_8.2、材料进场计划：_九、施工人员进场计划_十、机械设备安排_十一、安全保障措施_11.1、安全生产管理目标_11.2、实现安全目标的保证措施_11.3、施工用电、机械设备安全管理措施_11.4、机械设备和车辆的安全管理措施_11.5、其它安全保证措施_十

2、二、环境保护和文明施工措施_12.1、施工环境保护管理综述_12.2、环境保护管理体系_新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 12.3、水环境保护措施_附表 常见植草边坡主要害虫及防治方法_附表 植草边坡主要病害防治方法_安全保证体系框图_新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 1 工程概况DK90+812.15DK100+117.9 段路基属丘陵地貌，丘槽相间，地形波浪起伏，地面高程 390435m,相对高差 1045m。丘坡上覆土较薄，基盐部分裸露，地表多被垦为旱地；沟槽等低洼地带覆土较厚，多被辟为水田。沿线路两侧民房林星分布，有乡

3、道相连，交通方便。二、编制依据1、客运专线铁路路基工程施工质量验收标准；2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、铁路路基边坡绿化防护技术暂行规定三、施工原则1、遵循:“因地制宜、经济合理、景观协调、易于管护” 的原则。以“保护路基边 坡稳定、防止水土流失、改善生 态环境、美化绿色通道”为目的。2、因地制宜、经济合理原则（1）边坡绿化在边坡稳定的前提下进行，绿化与防护相互结合，绿化技术可行，经济合理；（2）绿化景观工程能够达到保护环境、美化环境、防止水土流失的作用。3、景观协调原则绿化景观工程源于自然，与自然、人文、社会景观相协调，与铁路主体结构相协调，突出铁路结构线条美、刚性美。4、易于管理原

4、则绿化景观施工考虑近期、远期效果，处理好初期投入与后期养护的关系：1 植物群落建植以“乔、灌、草 ”结合，乡土植物与外来物种共生。新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 四、植物种类选择依据1、植物种类以选择优良的、适应能力强的物种为出发点选择物种的建群种类要求抗逆性尤强，能够适应边坡恶劣的生长条件，在适应的基础上考虑其景观性能。结合采用沿线路域野生环境中具有广泛分布的植物种类，与环境协调一致，同时也有利于植被的长远发展。2、速生与慢生相结合通过植物配比施工，实现种子植被的速生与慢生相结合，从而一方面尽可能快地地面覆盖，另一方面实现植被的长远发展。3、兼顾景观效果草

5、本与木本植物根系比较图新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 五、生态防护施工工艺、喷混植生1、喷混植生技术介绍喷混植生技术绿化施工法，是指利用客土掺混粘合剂和锚杆加固铁丝网技术，运用 特制喷混机械将土壤、肥料、有机物质、保水材料、粘结材料、植物种子等混合干料加水后喷射到岩面上，形成近 10厚度的具有连续空隙的硬化体。种子可以在空隙中生根、发芽、生长，而一定程度的硬化又可防止雨水冲刷，从而达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。稳定的植物群落具备以下基本特征：（1）是长期演变的结果，能适应当地的气候、土壤条件；（2）立体结构，乔、灌、草有机 结合，分布合理；（3）能

6、自我繁衍，生态功能强。传统的边坡防护方法，如浆砌片石、喷射纯砼等，对减轻坡面不稳定效果良好，然而从环保的角度看，却不能解决环境恢复问题，而客土喷播技术则真正实现了边坡防护与环境保护之间的完美结合，起到保护环境、 绿化环境的目的。2、施工工艺（1）施工流程图新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 （2）主要设备及材料主要喷播设备喷混植生机、普通卡车、抽水泵、 发电机、空 压机各一台。主要材料种子：1.草籽与草花配比：高羊茅 30%+狗牙根 60%+紫花苜蓿 10%。2.点播灌木种籽：黄花决明 30%+黄荆 15%+紫穗槐 30%+野蔷薇 25%。3.平台撒草籽并穴植灌

7、木苗：南天竹+毛叶丁香球。4.挡墙顶花坛撒草籽并栽植植藤木。在喷播前，乔、灌木种子需用 80 摄氏度热水浸种一天，草本植物种子在喷播前浸种 1-2 小时使种子吸水湿润即可。客土：采用天然有机型培养土，由多种新型微生物菌群发酵而成，含有氮、磷、钾及各种微量元素、生 长激素， pH 值 6.07.0，饱和容重 0.50.6t/m3。稳定剂：无污染粘结剂，采用高分子聚合物及天然植物加工而成，能新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 将客土、养生材料、肥料、种子等紧密连接，形成一定厚度的喷播层，并与坡面粘接在一起而不下滑流失。木纤维：采用成品木纤维（粗长），它对改变表层土壤

8、的团粒结构和增加有机质成分，以及对植物种子的覆盖作用意义重大。用量多少和质量优劣直接影响到植物种子的出芽率和存活率。以增加联结的强度，使喷播层稳定性增强。木纤维用量为：1.25Kg/m2。肥料：采用速效化肥及缓效有机肥，增加贫瘠边坡肥力，提供植物生长所需营养，肥料用量为 30g/m2。消毒剂：用来杀除绿化基材中所含的有害细菌。水：喷播用水，选择无污染水源，就近吸取。金属网：采用直径 1.2mm，网孔为 5cm5cm 的金属网。锚杆：挂镀锌网的锚杆分为主锚杆和辅锚杆，主锚杆采用HRB33516 钢筋，间距 2m，长度 3m；辅锚 杆采用 HRB23512钢筋，间距 2m，长度 1m.锚杆一端设置

9、弯钩，其端部 15cm 及弯钩部分涂防锈漆防锈。泄水孔：坡面每间隔 4m 交错设置孔径 42mmPVC 管仰斜泄水孔，孔深 0.6m。另外，在喷混基料中加入辅助粘结剂（如红粘土、过磷酸钙）和 pH 缓冲剂，利用它们本身的酸碱性、缓冲性和红粘土的高量活性铝。（3）施工工艺、施工准备设安全防护区：施工现场附近，禁止行人、车辆通过，界定安全防护区，在施工场地两头设施工标志。、坡面清理施工前应对路基施工队移交的边坡进行全面检查，施工人员应佩新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 带安全带、悬挂安全绳,清理工作自上而下，清除坡面浮石、危石、泥土、碎石、对凸出较多的坡面进行平整

10、，清除不利草籽生长的石块和建筑垃圾等杂物,对有欠挖大于 30cm 地段，必须采用浆砌片石嵌补。清理边坡是将容易滑落、影响边坡稳定的岩石处理掉，使坡面尽可能平整以利于喷播施工，同时增加坡面绿化效果；对于光滑岩面要通过挖掘横沟等措施进行加糙处理，以免客土下滑。、挂网施工为有效防止岩石表面局部崩塌的发生，给岩石坡面植被提供一个稳定的生长基础，在岩石边坡表面需铺设双层菱形 1.2mm 号镀锌铁丝网，网孔 规格为 5cm5cm。挂网施工 时 采用自上而下放卷，相邻两卷镀锌网分别用绑扎铁丝连接固定，两网交接处要求有 20cm 的重叠。金属网采用不同厚度的垫块调整高度，使金属网与坡面的距离保持在 36cm

11、。、锚 杆施工锚杆为直径 16mm 以上的螺 纹钢。锚杆数量为 25 根/100。钻孔用 49 风枪钻孔，孔深比锚固深度深 5cm，将孔中岩粉冲洗干净，插入锚杆，灌注 M30 水泥砂 浆、钢 筋辅 助固定根据铁丝网与坡面的接触情况，对坡面不平整处，适当打入长2030cm、直径 12mm 的辅助锚杆，以使 镀锌网贴近坡面。、配制客土材料：将粘土打碎过筛，然后将粘土、 锯末、谷壳、水泥、肥料、植物生长剂、土壤稳定剂等充分混和，搅拌均匀。、喷 混植生 :选用专用喷混植生机，设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使混合料均匀喷射至坡面，自上而下分两次实施喷播，第一次喷播厚新建铁路成都至重庆客运专线 CY

12、SG-2 标二分部路基绿化施工方案 3cm，待客土稳定后(1020min)再喷播第二次至设计厚度，喷播时在岩性破碎、岩质坚硬坡段喷层厚度可适当增加。喷射种植混合基材厚度为 102cm，金属网之上的种植混合基材应 保证不小于 3cm 厚。、盖无 纺 布为保证多雨季节，植物种子生根前免受雨水冲刷；寒冷季节，植物种子和幼苗免受冻伤害；以及正常施工季节的保温保湿及提高种子的发芽率及成活率，要求采用无纺布（或遮阴网）覆盖，覆盖时应用 U型钉或细铁丝固定，这样可防止早期无纺布被风吹跑，其目的一是预防成型后的作业面被雨冲刷；二是可保温保湿，促进植物的生长。覆盖后应注意观察种子发芽和生长情况，待植株长到 5-

13、6cm 或 2-3 个叶片后，揭掉遮阴网或无纺布，揭布之前应适当露苗锻炼，然后逐步揭布，禁止晴天猛然揭布。、养 护管理植物种子从出芽到幼苗期间，必须浇水养护，保持土壤湿润。从开始坚持每天早晨浇一次水（火热夏季早晚各浇水一次），浇水时应将水滴雾化（有条件的地方可以安装雾化喷头），随后随植物的生长可逐渐减少次数，并根据降水情况调整。在草坪逐渐生长过程上，对其适时施予肥和防治病虫害，施肥坚持“ 多次少量 ”的原则。 喷播完成后一个月，应全部检查植草生长情况，对生长明显不均匀的位置予以补播。、三维土工网垫客土植草1、三维土工网垫客土植草技术介绍1）、技术简介三维土工网垫客土植草是指利用活性植物并结合土

14、工合成材料等工程材料，在坡面构建一个具有自身生长能力的防护系统，通过植物的生长对边坡进行加固的一门新技术。根据边坡地形地貌、土质和区域气候的特点，在边坡表面覆盖一层土工合成材料并按一定的组合与间距种植多种植物。通过植物的生长活动达到根系加筋、茎叶防冲新建铁路成都至重庆客运专线 CYSG-2 标二分部路基绿化施工方案 蚀的目的，经过生态护坡技术处理，可在坡面形成茂密的植被覆盖，在表土层形成盘根错节的根系，有效抑制暴雨径流对边坡的侵蚀，增加土体的抗剪强度，减小孔隙水压力和土体自重力，从而大幅度提高边坡的稳定性和抗冲刷能力。2）、基本要求（1）、三维网网包必须严格按照设计要求覆土，并使覆土与网下垫土

15、融为一体，已使其与坡表土壤贴附更紧密，避免悬空，造成吊气死苗的悬空区垮塌，导致护坡失效；（2）、铺设三维植被网的坡面应尽量平整，已确保网与坡面的紧密结合，以免部分地方出现空鼓现象而导致草种无法接床，成坪后的坡面出现“斑秃 ”；（3）为加快种子发芽，混合物需在喷播机内搅拌 20 分钟；（4）应避免暴雨时喷播施工；在种子损失严重情况下，实施补喷；（5）喷播施工后及时覆盖无纺布，以免雨水冲刷，造成喷播材料流失；3）、施工工艺清理边坡坡面(清除松石)覆改良客土并湿润铺设三维网覆土点播灌木种籽待灌木种籽出苗并生长 2030cm 高后喷播植草配制喷播材料喷播覆盖无纺布前期养护。（1）清坡对边坡进行清理平整，清除浮根，碎石等杂物。保持坡面平顺，若有超、欠挖大于 30cm 地段，必须凿顺或采用浆砌片石嵌补。（2）覆改良客土并湿润对土质条件差、不利于草种生长的坡面回填改良土，厚度 10cm，用水润湿让坡面自然沉降至稳定。（3）铺设三维网三维网垫沿坡面自上而下铺挂，整平用 U 形 钉和钢钉固定网垫。U 形 钉和钢钉交错排列，U 形钉布置于土工网垫搭接处，顺坡间距1m, 钢钉 布置于土工网垫中央，顺坡面间距 1m。要求固定牢固，不翘