项目三正线驾驶作业目 录C O N T E N T S12进行正线运行及站台作业l正线运行l站台作业l正线作业呼唤应答用语3进行折返作业l终点站折返作业l中间站折返作业行进列车广播作业l列车广播系统的构成l列车广播系统的功能l列车广播作业内容l列车应急信息广播用语PART1进行正线运行及站台作业 任务引入用“工匠精神”书写地铁司机的骄傲对于行车安全，创造了安全行驶100多万公里记录的廖明有太多话想说：“每一次出车，我们都要时刻保持警惕，及时发现行驶过程中的问题，果断解决，绝不能有一丝一毫的放松。因为我们身后所承载的不只是上千名乘客的安全，更是上千个家庭的安危。对自己要求越严格，乘客的生命安全也就越有保障。责任感没有极限，越激发越强。”与其他线路列车不同，北京地铁13号线列车至今仍然是手动驾驶，平均发车间隔为4 min。高峰时段几乎每隔2 min，廖明就要集中一次注意力，进行手动刹车。列车即将进站时，为了确保对标停车，他提前300 m就要做好准备。13号线上跑一圈，他就需要保持2 h的毫不松懈。30多年来，廖明凭借着丰富的经验和认真的工作态度，避免了数不清的大小事故，一次又一次地刷新着全
