温馨提示：由于个人手机设置不同，如果发现不能下载，请复制以下地址【https://www.wenke99.com/d-14810646.html】到电脑端继续下载（重复下载不扣费）。
1: 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。 2: 试题试卷类文档，如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案，请知晓。 3: 文件的所有权益归上传用户所有。 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。 5. 本站仅提供交流平台，并不能对任何下载内容负责。 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
本文（第3章班轮运输课件.ppt）为本站会员（晟***）主动上传，文客久久仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私，请立即通知文客久久（发送邮件至hr@wenke99.com或直接QQ联系客服），我们立即给予删除！
国际贸易运输2第三章 班轮运输1 、班轮运输的特点与作用2 、班轮公会( 仅了解)3 、班轮运价4 、班轮运费的构成及计算5 、班轮运输业务程序6 、班轮运输主要货运单证3案例地中海航运创始人：货主导致班轮运输业危机 向来以神秘、作风低调而出名的全球第二大班轮公司瑞士地中海航运(MSC)的创始人兼董事局主席姜瑞基 阿本德(Gianluigi Aponte) ，近日少有的接受了英国金融时报(Financial Times) 的记者采访，并罕见的发表了抨击货主的言论：“是货主利用了班轮公司的运力过剩，迫使市场运价跌破了每艘集装箱船的运营成本，并最终导致了这场班轮运输业有史以来最为严重的危机！” 4案例地中海航运创始人：货主导致班轮运输业危机 “货主不会考虑太多，他们总是关心哪家船公司的价格会便宜50 美元。” 姜瑞基 阿本德说，“只有价格才是货主真正关注的事情。”姜瑞基 阿本德还认为货主不依不饶要求取消班轮公会的行为，引起欧洲航线市场运费的剧烈变动，并将最终导致欧洲乃至全球经济的不稳定。亚洲到欧洲航线的市场运费，已经从去年最低时的每20 尺标箱350 美元，上涨到目前的近2000 美元。“
Copyright © 2018-2021 Wenke99.com All rights reserved
工信部备案号：浙ICP备20026746号-2
公安局备案号：浙公网安备33038302330469号
本站为C2C交文档易平台，即用户上传的文档直接卖给下载用户，本站只是网络服务中间平台，所有原创文档下载所得归上传人所有，若您发现上传作品侵犯了您的权利，请立刻联系网站客服并提供证据，平台将在3个工作日内予以改正。
