施工组织设计(公路).doc

1、1施工组织设计编制说明：根据县道 736 线（新编 G323）百色至泮水公路 K0+400K9+200 段沥青路面大修工程的特点和施工现场的状况，综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，编写本工程施工组织设计，对于各分部工程及关键工序之间的协调等方面，进行了技术措施可行性论证，认为是科学合理的，能达到确保工程质量、工期和安全，提高效益之目的。第 1 节、总体施工组织布置及规划1.1、编制依据（1）县道 736 线（新编 G323）百色至泮水公路 K0+400K9+200 段沥青路面大修工程招标文件、施工图设计等。（2）我公司拥有的施工机械设备、已具有的技术水平和多年积

2、累的施工经验。（3）现场实地考察资料等。1.2、 编制范围本投标书编制的范围为县道 736 线（新编 G323）百色至泮水公路 K0+400K9+200段沥青路面大修工程包含的工程施工有：路基、路面、交通安全设施等工程。1.3、编制原则（1）严格按照招标文件中的各项标准和格式进行编写。（2）执行国家的有关政策、法令、规程、规范、行业技术标准和技术规定。（3）结合实际因地制宜的原则。（4）方便施工，加快进度，有利于质量控制的原则。1.4、工程概述工程项目名称、位置、质量、工期工程名称：县道 736 线（新编 G323）百色至泮水公路 K0+400K9+200 段沥青路面大修工程建设单位：广西壮族

3、自治区百色公路管理局2建设地点：百色市右江区县道 736 线（新编 G323）百色至泮水公路 K0+400K9+200 段沥青路面大修工程施工路段为三级公路，全长 8.8Km，路基宽度为 7.5m，路面宽度：6.5m，两侧各设0.5m 混凝土镶边墙或土路肩。设计路面结构层为：5cm 厚沥青混凝土面层+1.5cm 厚热沥青同步碎石封油层（两油两料）+3035cm 厚级配碎石基层+处理病害后的旧路面。招标的范围为：县道 736 线（新编 G323）百色至泮水公路 K0+400K9+200 段沥青路面大修工程，包括：路基、路面、交通安全设施等工程工期目标：180 日历天工程质量目标：标段工程交工验收

4、的质量评定：优良；竣工验收的质量评定：优良。安全目标：无安全事故1.5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法如果我公司有幸能中标，计划人员及主要施工机械设备将有序分二批进场：（ 1） 进场第一批时间为签订合同协议书后下达开工令前，经理部成员、主要技术及管理人员进场，主要测量、试验质检仪器全部到位，如：要求的设备如振动压路机、挖掘机、装载机和其他机设备等将全部到位。（ 2） 进场第二批时间在合同规定的时间内，路面工程施工所需的施工人员、机手、机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员全部到位。（3）主要材料如钢材、碎石、沥青、水泥等，选由产品质量较稳定的厂（商）家供应，采用汽车运

5、到现场。地方材料如砂石料考虑外购，为保证施工能按计划进行，派专职材料员人提早备料。1.6、临时设施设置1、施工项目部设置（1）根据本项目的实际情况需要，结合我公司的管理经验，本项目将设置一个项目部，全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部下设工程管理科、试验室、机料科、财务科、综合办公室共 5 个科室和安 排 两 个 施 工 队 施 工 。（2）经现场考察，项目经理部营地拟设在工地附近，项目部办公室和生活用房可考虑租用当地已有住宅，并加以改建。尽量减少临时占用土地。2、施工用电3本项目所经区域电力供应充足，能满足工程用电需求，但距主线有一定距离，施工时拌和场拟就近接入临时电力线路，并各安装 4

6、00KVA 变压器，切实保证工程用电，另外配置一台 1 台 80KW 以上的发电机组，作为拌和场及整个工程的备用电源。3、通讯设施为保证项目部与业主、监理及外界有稳定正常联系渠道，项目部配置固定电话，各工区负责人及各施工队负责人配置手机。4、拌和场的设计本着质量、安全第一、文明施工的原则，根据标书的要求，认真落实施工标准化技术方案和措施，包括：驻地、堆料场、拌合场、预制场、钢筋加工厂、场地、的建设（租赁）、平整、 压实、场内地面硬化处理以及设施（设备）的购买、安装、拆卸、移运等。我公司拟准备设一个拌和场，拌和场场内必须全部硬化，设纵横排水沟，保证场内不积水，砂、石材料分格堆放，拌和场保持拌和能

7、力不低于 40m3/h，安 400KVA变压器 1 台，并备有 80KW 发电机作为备用电源。1.7、劳动力安排计划1、施工劳动力投入的原则及管理要求为确保工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施使得保证足够劳动力，以确保工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由公司根据项目月度劳动力计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部

8、对各种劳动力的需要，确保施工进度计划能够按期完成。（拟投入的劳动力数量详见附表六“劳动力计划表”）2、施工劳动力组织的要求施工组织主要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运输组织、协调组织等五部分，这些组织内容安排是否合理将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。我公司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，且在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。我们将配备齐项目班子，根据本工程的规模和特点，项目经理部拟定采用直线4职能式的管理模式。项目经理部设工程施工部

9、、工程技术部、器材供应部、质量安全部、办公室等职能部门和下属的各个科室。在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由他们具体组织施工实施。此模式具有职责分明、指令畅通、管理高效的特点。各机构职责如下表：现场组织理机构表拟为本标段工程设立的组织机构以框图方式表示项目经理部后勤服务项目经理工程管理科办公室财务科技术科机料科试验检验科安全科造价员材料员测量工程师计量工程师专业工程师施工员机械工程师操作员安全员工地试验室质检员试验工程师5项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的

10、设计方案。工程管理科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术；负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理；负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。试 验 室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。 机 料 科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作；负责项目材料的采购、保管和供应。财 务 科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。综合办公室：负责工地后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资安全等工

11、作。1.8、 施 工 总 体 计 划1、 施 工 总 体 目 标我公司将在业主、监理的全面管理和指导下，高速度、高质量、高效率完成本项目的全部工程。质量目标：严格执行合同条款，按照施工技术规范规程及业主和监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，杜绝质量事故，避免质量问题，确保工程质量评定合格，力争精品工程。工期目标：180 日历天，争取提前完成。文明、安全生产目标：安全第一，预防为主，确保不发生特大安全事故，重大火灾事故为零。文明施工目标：保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。2、 施 工 总 体 安 排根 据 本 项 目 的 实 际 情 况 及 我 项 目 部 的 总

12、 体 布 置 ， 将 安 排 两 个 施 工 队 进 场 施 工 。6第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本项目主要工程：路基、路面、交通安全设施等工程，各工程项目的施工方案方法分述如下： 2.1 路基工程施工一、挖除旧路面采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。

13、1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处 75以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z 型压路机稳定压 2 遍时），其深度应不少于 6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有 Z 型压路机，对表面层粒径大于 7.5cm 的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至 7.5cm 以下。2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm 以上；3、用 Z 型（20 一 25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在 23 遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压 2 遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。4、局部不平处

14、的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过 5cm，应采用 315cm碎石调平并压实；5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果7B、砼地面拆除1施工准备(1)开工前至少 7 天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。(2) 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制

15、实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。(3)制定详细的路基填筑环保措施。(4) 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2施工工艺施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣原地面处理。3施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：(1)在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；(2)在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；(3)凿除的深度必须符合设计要求；(4)在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车

16、辆的行驶；(5)做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。(6)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。1、放线 8根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。 2、拆除道路面层及道路基层 （1）施工工序： 施工准备定位放线高程测量切割边线（沥青面层处）油锤破碎沥青砼路面挖掘机集碴装车外运到指定地点开挖道路基层装车外运指定地点验收。 （2）拆除沥青砼路面的主要施工方法 根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青砼路面拆

17、除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。 在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。 3、拆除路缘石的主要施工方法 路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相

18、关部门。 4、渣土外运的施工方案 （1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。 （2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。 （3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。 （4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。 （6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，9运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐

19、全并且功能良好。 （7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人。 5、拆除人行道板主要施工方法 施工组织 （1）、工程施工前，对原土地坪组织测量并与设计标高比较，根据现场实际情况，尽量不考虑土方外运而就地回填消化。降低成本的同时根据现场的控制点进行测量放线， （2）、原有人行道拆除，采用人工拆除，除道板外其他直接由自卸车拉出工程施工现场，自卸车开往指定地点倾倒。 （3）、甲方方要求素土不外运，且考虑到灰土施工要现场拌合，所以将挖至设计

20、标高后所挖土方堆至现场东南角，土方的灰线一般为上口线，土方灰线放出后应经监理部门和其它相关的部门复核后方准开挖。 （4）、如有土方外运应根据现场的情况及时与建设单位、监理单位办理证明手续。（5）、开挖拆除顺序一般按从一侧向另一侧，依次开挖。开挖时，测量工作应跟踪进行，在开挖中，对挖出的边坡由人工清理。确保开挖深度符合设计要求。 （6）、开挖前，应考虑土方开挖对周边环境的影响。 开挖前应明确地下管线的布置，便于其它工种配合施工； （2）明确地下障碍物的分布情况，及时做好施工准备； （7）、开挖及清理结束后及时验收隐蔽，避免地基土裸露时间过长，严禁扰动地基土。 （8）、土方开挖质量管理 a、开挖施

21、工采用机械、人工结合的方式进行，堆场应选择对下道工序周边施工影响较小处。 b、夜间施工要有充足的光照度，特别在挖土场地和主要通道上要设置大功率照明灯具； 10c、如开挖后发现局部地段土质情况与地质资料严重不符时，必须立即和建设单位、设计单位及监理人员到现场研究后，按新的设计方案处理。开挖时遇不明物体，应及时通知业主、监理，同时采取有效手段保护好现场，做好纪录和签证工作。 （9）、土方开挖安全管理 严格执行“挖土工程安全技术交底“中的各项规定，并组织1、拆除旧路、沟槽开挖工程 1.1 放线 根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。1.2 拆除道路面层及道路基层

22、 （1）施工工序： 施工准备定位放线高程测量切割边线（沥青面层处）油锤破碎沥青砼路面挖掘机集碴装车外运到指定地点开挖道路基层装车外运指定地点验收。 （2）拆除沥青砼路面的主要施工方法 根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。 道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。 1.3 拆除人行道 施工准备定位放线人工拆除人行道块料清理成堆拆除人行道基层（人工配合机械）人工配合机械装车外运至指定地点路基整平清理验收。 人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。 1.4 拆除路缘石的主要施工方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的