充电桩日常维护手册.doc

1、充电桩设备维护保养及常见故障指引手册第一章、充电桩系统概述充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡或者 APP 在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡或者进行扫码使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。第二章、充电桩工作原理例：1、 现在有 1 台 1

2、20KW 充电桩2、还有 1 台电动车：电池充满状态 U:650V电池最大承受电流 I:80A 内部电阻 R:1 欧姆电池目前使用剩余的电压是 U0:550V3、 那么充电的过程是怎样的？U0:550VU:650VI:100A R:1 欧姆750V160A第三章、充电桩日常巡检维护手册一、 检查方法及内容在检查设备情况时,一般采用直接感觉诊断法来进行故障诊断,概括起来可分为:问、查、听、试。检查方式 检查内容 参考问 询问用户对日常使用过程中遇到的常见故障及使用心得查1充电车位环境检查（1）检查充电车位清洁情况，有无杂物（2）照明情况是否良好，有无应急照明（3）充电桩表面、充电桩上有无异物（4

3、）检查充电桩供电及通讯线管道或桥架连接是否良好，有无断裂情况（5）检查充电位消防设施 充电位的消防设施齐全 （6）有无应急消防操作指导（7）核对充电桩运行保养记录，了解机组运行保养状况 2 充电桩整体状况检查（1） 充电桩底座是否有损坏，裂痕，倾斜现象； （2） 检查充电桩本身及布线管道或桥架各部件的安装情况，各附件安装的稳固程度，及固定膨胀螺栓相连是否牢靠；（3）充电桩固定情况检查，有无脱落，晃动现象；（4）充电枪是否脱落，枪头是否插在枪位内，充电桩内部及枪头内部有无残留水；（5）充电桩进线接线端子，通讯线接线接线端子，有无1. 现场应具备相应的消防器材；2. 对设备基础部分如有开裂或缺口，

4、应及时修复；3. 充电枪头或充电桩内有积水或水汽，应及时清洁干净并检测是否有短路现象；4. 发现接线端子松动，应及时加固或更换；5. 铜牌焦黑应及时更换，并对设备进行详细检测，查找故障原因。松动，烧黑，充电桩内部元器件安装牢靠，无损伤，无脱落； （6）充电桩电缆布线合理，使用软线连接，各接线端子连接紧密无松动（7）充电桩内接地端子并有明显的标志，并接地良好 3充电桩配电柜的检查（1）配电柜柜门是否上锁；柜体上电源指示灯是否正常；配电柜是否掉落，倾斜；配电柜表面和内部是否有水气 （2）配电柜内部是否安装防护网，柜门与柜体之间是否可靠接地（3）配电柜上方桥架是否松动，桥架盖板有无脱落现象（4）配电

5、柜内部断路器接线螺丝是否有烧毁，烧黑现象，配电柜内部电流互感器，铜排，接线端子是否有烧毁，烧黑现象（5）断路器下方至充电桩配线是否排列整齐，线缆有无松动现象（6）配电柜内部接地铜排上接地线是否有松动，是否牢靠4外观安全检查（1）充电桩是否破损，变形，掉落（2）充电枪接口防护罩是否脱落，（3）充电桩充电接口防水保护罩是否掉落，破损（4）充电桩门锁是否损坏，柜门是否关闭（5）充电桩内部接地线是否脱落、松动，断路器、防雷器外观是否有损伤（6）充电桩内部是否有异味，有烧糊、黑色灰尘（7）充电桩内部电源、通讯接线是否牢靠，有无松动（8）充电桩外部配电管道或桥架卡扣螺丝是否有松动，脱落5.翻查充电桩后台，

6、查看近期的故障记录及工作日志。备注：现时中山局投资部分的充电桩默认管理密码为：123456听1.听设备运行过程中的响声，根据充电桩工作时内部继电器声音来判断充电桩是否正常吸合、散热风机是否正常启动。1.有发现异响，应及时检查散热风机，看是否有杂物或积尘，并及时清除试1充电桩功能检查（1）使用管理卡或使用 APP 扫描对每一台充电桩进行功能性检查，（2）充电桩是否供电，指示灯是否亮起（3）充电桩显示屏是否亮起（4）检查刷卡器是否能够正常刷卡（5）检查充电桩设备是否与互联网连接（6）检查充电接口是否能够使用1.充电桩分直流、交流两个型号，中山常见的是交流（7KW）直流（60KW）。直流充电桩：输入

7、电压：380400V输出电压：200750V输出功率：60KW2电气及控制系统检查（1）进线电缆和枪头的选用是否适合充电桩输入电压以及额定电流（2）充电桩良好的接地，端子并有明显的标志（3）充电桩独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻应不低于规定。（4）电缆的接线端子是否连接紧密并牢固（5）充电桩配电电线及内部控制线有无老化（6）检查充电桩控制电路板，内部各个设备有无老化（7）检查充电桩供电端电压，对地电压，是否正常值范围（8）检查充电桩漏电电压、电流是否正常值范围（9）使用红外线测温仪对设备的主板、模块、铜牌等部位进行温度检测。（10）按下漏电开关的漏电测试按钮，检测漏电开关是否会自动分断。工作

8、温度：-10+50交流充电桩：输入电压：200240V输出电压：200240V输出功率：7KW工作温度：-20+502. 接地电阻不得大于4 欧。3. 设备如不在线，重启设备或将 SIM 卡拔出，擦干净表面氧化层再重新插入卡槽内可解决。备注 在日常检查过程中，如涉及到触碰设备内部，必须打下一级电源，停电作业，严禁一切带点检查及施工作业。二、 充电桩使用维护规程及注意事项1断路器、配电电缆应按品牌、型号、电流、及存放仓库等进行编号填入维护清单。2各区域应指定专门人员进行管理维护。3电缆线应按三相与单相、长度、线规进行列表管理，并贴好相应长度与线规的标签，收绕捆扎整洁排放整齐，不可杂乱堆叠在一起。

9、4维护人员应配备充电桩维护工具：万用表、钳形表、电笔、绝缘胶布、大小螺丝刀、老虎钳、尖嘴钳、套筒、扳手等常用工具。5. 每个月做一次充电桩安全检查及维护。（1）检查充电桩各连接部分是否牢固正常，充电桩底座是否有裂纹，破损。 （2）注意维护安全，更换充电桩内部配件需要断电操作，确保安全，以防触电。（3）进行现场维护时一人维护操作，一人配合监督，严禁单人操作。（4）严格执行日常维护保养记录表，发现问题及时处理，避免造成更大损失。（5）在断电维护时需要在对应断路器下方悬挂“有人工作，禁止合闸”类似表示，确保人身安全。 （6）做好安全防护措施，维护时需要穿绝缘鞋，注意安全，以防砸伤，电击。第四章、常见

10、故障处理序列 故障内容 故障原因 处理方法TCU 与充电控制器通讯故障1 、TCU 与充电桩控制器之间的 CAN 总线接线松动；2 、CAN 总线抗干扰能力不佳或总线匹配电阻有问题1.万用表检查 TCU 与充电控制器间 CAN 通讯线路是否连接异常，匹配电阻是否连接可靠，通信线屏蔽层是否有效接地；2.替换法测试，若 TCU 损坏更换；电表通讯故障 1、TCU 与电表接线松动2、电表故障1.查看电表左上角是否有“电话”标识，若无，则说明电表未和 TCU 通讯成功，检查线路情况；2.替换法测试，若电表故障则需更换。BMS 通讯异常1、电动汽车 BMS 系统故障；2、车辆未获取充电桩提供的辅助电源；

11、3、充电连接线未连接到位或通讯线松动；4、充电机和电动汽车通信协议不匹配。1、多试充电几次；2、是否插好充电连接线缆、通讯线是否松动，屏蔽线是否接地，辅助电源是否故障，辅助电源接线是否松动；3、通讯协议是否一致，不一致需要客户去 4S 店升级 BMS；4、仍无法充电反馈厂家现场解决；急停按钮动作故障充电桩正常情况下被人为按下急停按钮，且按钮按下后一直没有恢复1.顺时针旋转急停按钮恢复正常2.替换法测试急停是否损坏，注意急停按钮接线带有 220V 电压，操作时务必断电！绝缘检测异常1、充电输出回路对地绝缘损坏2、绝缘检测模块损坏或者误报1.重启充电机屏和车辆：现场潮湿可能会引起绝缘降低，如有条件

12、打开机柜门通风；2、检查充电机柜和充电桩中直流输出回路的绝缘情况，是否有明显接地点；检查绝缘检测模块是否损坏；3、反馈厂家现场现象，由厂家人员现场查看绝缘降低点。避雷器故障 接触器前端避雷器出现告警1.避雷器插接不到位，用力往里按压一下避雷器；2.检查避雷器安装接触触点；查看玻璃窗口：“绿色”为正常；“红色”为异常，更换避雷器黑屏（绿色指示灯不亮）1、交流进线开关未合闸或者（42KW 交流桩）急停被按，交流进线开关跳闸；2、700/30-T 型开关电源关闭或损坏；3、交流进线开关下端无电；1、急停按钮顺时针旋转（处于弹出的状态），重新合上交流进线开关；2、打开 700/30-T 型开关电源的开

13、关；若损坏，更换电源；3、进线开关下端无电：检查低压配电箱或配电房，开关是否跳闸；黑屏（绿色指示灯亮）1、TCU 损坏；2、TCU 与显示屏之间 TVI连接线松动；3、显示屏损坏；1、TCU 损坏，更换 TCU；2、重新拧紧 TCU 与显示屏之间 TVI 连接线；3、显示屏损坏：更换显示屏；离线 1、SIM 卡异常； 1、SIM 卡是否锁卡或未激活：解卡或者激活、或更2、SIM 卡与 TCU 接触不良；3、APP、后台异常；4、TCU 损坏；5、桩设备编码和档案不正确；6、站点信号太弱；换 SIM 卡；2、重新取出 SIM 卡弄平整，再插入 TCU；3、联系后台查询 APP后台状态；4、TCU

14、 损坏：更换 TCU；5、重新整理档案，设置设备编码；6、更换 SIM 卡供应商或站点安装信号放大器；锁枪1、信号网络不稳定，解锁失败；2、用户车辆问题；1、交流桩车端锁枪：a、客户重新熄火锁车、试充、停止充电； b、联系 4S 店解决；（交流桩车端锁枪都是车子的枪座电子锁锁枪，桩不控制锁枪）2、交流桩桩端锁枪：a、客户重新插回车端的枪，桩端的枪插到位，熄火、扫描充电、1 分钟后正常停止，解锁成功； b、打开桩门，向上拉枪座上细线，方可解锁；3、直流桩锁枪：每把直流枪的把手位置都有装置（顶针或拉线）解锁；4、通用方法：按下紧急停止按钮，约 5 秒后解除紧急停止，尝试拔除充电枪；S2 开关动作延

15、时或不动作1、枪未插到位2、车辆问题1、重新把枪插到位；2、去 4S 店检查车辆；控制器引导故障1、枪没有插到位；2、在充电过程中，有人按下手柄上的按钮；3、余额不足，停止充电；1、重新把枪插到位；2、正常停止充电后，再按手柄按钮把枪；其次加强监管，防止充电中有人有意按下；3、充电前，保持余额充足；门禁故障1、门未关好；2、微动行程开关线未插好或损坏；1、重新关好门，锁上；2、检查微动行程开关的线是否插对，弹片状态是否正常；死屏现象，无论如何点击显示屏，均无任何反应。1.系统故障，系统延时或死机1、按下急停按钮，大约 5 秒钟后，再将急停按钮弹起；2、 若显示屏依然毫无反应，打开前门，断开空气

16、开关，断电重启；模块升压超时1.充电桩内部塑壳断路器断开（充电桩内部过热导致的跳闸）。1.合上开关，重启设备，如未能解决，则需要更换模块或主板；充电过程中，突然停止了，液晶界面显示：“蓄电池绝缘故障”或者“电池温度过高”BMS 通讯故障1、充电过程中，充电桩与车辆的电池管理系统（BMS）是不断相互传递信息的，通信速率达到ms级别；2、充电过程中，电池的状态受到车辆自身电池管理系统（BMS）监视，一旦异常，就会将信息传递到充电桩；3、所以出现以上异常，基本可以判定为车辆自身问题，需要充电人员记下车牌号码备案记录；4、此类情况，一般可以通过重启车辆或者搁置一段时间之后就可以继续充电了； 备注：未完善部分，后期继续增加。第五章、充电桩日常维护保养记录表详见附件