汽车驾驶员技师专业论文.doc

1、浅 析 驾 驶 技 巧 与 节 油 技 术【 摘 要 】 众 所 周 知 ， 中 国 是 一 个 石 油 资 源 极 其 缺 乏 的 国 家 ， 相 当 大 的 一 部 分 要 靠 进 口 才 能 满 足 日 益 扩 大 的 需 求 。 而 随着 中 国 经 济 的 快 速 发 展 ， 购 买 力 也 得 到 了 极 大 释 放 ， 汽 车 越 来 越 多 走 进 城 乡 居 民 的 家 庭 ， 目 前 中 国 汽 车 总 保 有 量 也 跻 身 世界 前 列 。 由 于 中 国 人 口 众 多 ， 驾 照 热 的 兴 起 ， 越 来 越 多 的 人 都 拥 有 了 驾 照 ， 其 中 不 乏

2、 有 大 量 的 初 学 者 ， 只 想 着 如 何 尽 快 提高 自 己 的 驾 驶 水 平 ， 尚 无 形 成 良 好 的 节 油 意 识 ， 更 不 知 良 好 的 驾 驶 习 惯 能 够 有 效 的 节 约 燃 油 和 降 低 驾 驶 事 故 的 发 生 率 。【 关 键 词 】 汽 车 结 构 驾 驶 技 巧 节 油浙 江 地 处 东 部 沿 海 ， 地 理 位 置 优 越 ， 经 济 富 裕 ， 人 均 汽 车 拥 有 量 名 列 前 茅 ， 道 路 交 通 网 络 完 善 ， 乡 村 家 庭 农 家 乐 旅 游市 场 火 爆 ， 假 日 选 择 驾 车 出 行 游 玩 、 走 亲

3、 访 友 者 众 多 。 但 是 由 于 一 些 产 油 大 国 的 局 势 不 稳 ， 使 得 国 际 原 油 交 易 价 格 大 幅 提高 ， 国 内 成 品 油 价 亦 节 节 攀 升 ， 因 此 节 油 技 术 便 越 来 越 显 得 重 要 。 本 文 就 结 合 自 身 的 驾 驶 经 验 和 良 好 的 驾 驶 习 惯 对 汽 车 节油 的 影 响 ， 在 汽 车 启 动 、 起 步 到 驾 驶 过 程 中 采 取 哪 一 些 方 法 能 够 有 效 的 节 油 开 展 一 系 列 探 讨 。一 、 汽 车 本 身 的 质 量汽 车 质 量 直 接 影 响 到 汽 车 的 行 驶

4、 阻 力 （ 包 括 滚 动 阻 力 、 空 气 阻 力 及 加 速 阻 力 等 ） ， 因 此 减 少 汽 车 质 量 是 降 低 燃 油 消 耗最 有 效 的 措 施 之 一 ， 所 以 在 不 影 响 车 辆 安 全 技 术 性 能 前 提 下 ， 尽 可 能 选 用 高 强 度 轻 材 料 ， 使 用 前 置 前 驱 发 动 机 。 选 用 承 载式 车 身 及 主 要 零 部 件 高 强 、 轻 量 、 小 型 化 汽 车 ， 且 车 身 上 除 必 备 物 （ 车 胎 、 千 斤 顶 、 灭 火 器 等 ） 外 ， 尽 可 能 将 出 行 时 不 需携 带 物 取 出 ， 从 而

5、减 轻 车 身 重 量 ， 达 到 一 定 的 节 油 目 的 。二 、 汽 车 的 外 形 与 轮 胎汽 车 外 形 尽 量 选 用 流 线 型 车 身 以 减 小 空 气 阻 力 系 数 ， 车 身 上 尽 量 不 要 加 装 装 饰 件 ， 原 车 原 貌 能 节 油 和 提 高 安 全 性 ， 这是 汽 车 工 程 师 长 期 经 验 和 试 验 的 积 累 ， 从 而 达 到 在 高 速 行 驶 时 能 有 效 降 低 行 驶 阻 力 中 的 空 气 阻 力 （ 发 动 机 所 产 生 的 动 力 在高 速 行 驶 中 有 40%-50%都 消 耗 于 空 气 阻 力 中 ） ， 有

6、 显 著 节 油 效 果 。 轮 胎 则 应 选 用 滚 动 阻 力 小 的 轮 胎 （ 子 午 线 轮 胎 ） ， 胎 压也 应 始 终 保 持 在 正 常 水 平 （ 过 高 或 过 低 均 会 造 成 轮 胎 易 爆 胎 和 阻 力 的 增 加 ） ， 从 而 起 到 提 高 汽 车 动 力 性 和 经 济 型 的 目 的 。三 、 汽 车 的 技 术 状 态汽 车 燃 油 消 耗 量 主 要 取 决 于 汽 车 的 技 术 状 况 ， 驾 驶 操 作 水 平 及 有 关 运 行 条 件 。 保 持 车 辆 良 好 的 技 术 状 况 ， 不 但 可 以 延长 使 用 寿 命 ， 降 低

7、 使 用 成 本 ， 还 可 大 大 提 高 汽 车 的 安 全 性 ， 对 于 发 动 机 性 能 的 提 高 和 汽 车 行 驶 阻 力 的 降 低 也 非 常 有 效 。 因此 应 严 格 执 行 汽 车 保 养 规 范 ， 及 时 对 车 辆 进 行 检 查 、 保 养 和 调 整 ， 并 使 用 适 当 发 动 机 压 缩 比 的 标 号 油 品 ， 才 能 让 自 己 的 爱车 长 期 处 于 最 佳 的 技 术 状 态 。四 、 行 驶 路 线 的 制 定每 次 出 行 前 （ 尤 其 去 陌 生 的 远 距 离 地 方 ） 应 制 定 合 适 的 行 驶 路 线 ， 尽 量 避

8、 开 拥 堵 和 红 绿 灯 较 多 的 路 段 ， 既 可 节 省 出 行时 间 又 降 低 燃 油 消 耗 ， 何 乐 而 不 为 呢 ？五 、 驾 驶 技 术 5.1 热 车由 于 浙 江 地 处 东 海 沿 岸 ， 气 候 条 件 相 对 适 宜 ， 因 此 汽 车 发 动 后 无 需 长 时 间 预 热 ， 冬 季 则 应 适 当 延 长 至 不 超 过 三 分 钟 即可 起 步 。5.2 起 步日 常 起 步 应 从 一 档 起 步 ， 尽 量 不 要 选 择 急 踩 加 速 踏 板 ， 严 寒 冬 季 起 步 后 应 保 持 低 速 行 驶 一 段 距 离 待 发 动 机 及 总

9、 成 温 度正 常 时 即 可 正 常 加 速 行 驶 。5.3 档 位 及 车 速 选 择汽 车 在 良 好 的 路 面 行 驶 时 应 选 择 较 高 的 档 位 中 速 行 驶 （ 高 速 公 路 每 小 时 90110 km/h 左 右 ） ， 要 经 常 根 据 路 面 情 况 选择 合 适 车 速 ， 如 上 坡 时 应 适 当 提 前 加 速 利 用 惯 性 冲 坡 ， 无 条 件 是 应 提 前 将 至 合 适 档 位 ， 以 免 在 动 力 不 足 时 频 繁 换 挡 ， 徒 增油 耗 ， 切 忌 高 档 低 速 、 低 档 高 速 和 超 速 行 驶 ， 更 忌 空 挡 滑

10、 行 。长 期 以 来 多 数 人 认 为 空 挡 滑 行 能 节 油 ， 那 绝 对 是 开 惯 了 化 油 器 车 辆 的 “老 司 机 ”的 结 论 ， 现 在 的 车 辆 采 用 的 是 电 喷 技术 ， 根 据 资 料 显 示 ， 汽 车 高 速 行 驶 中 ， 在 空 挡 状 态 时 行 车 电 脑 会 一 直 按 照 怠 速 状 态 喷 油 ， 而 如 果 带 挡 滑 行 ， 车 还 在 行 驶 中 ，抬 起 油 门 ， 行 车 电 脑 则 能 根 据 车 速 的 降 低 来 减 少 喷 油 量 ， 甚 至 发 动 机 在 某 个 转 速 时 不 喷 油 ， 进 入 减 速 停

11、油 状 态 ， 直 至 发 动机 转 速 接 近 怠 速 时 才 重 新 喷 油 。5.4 离 合 器 的 运 用除 自 动 挡 不 需 要 连 续 换 挡 ， 只 需 轻 踩 加 速 踏 板 至 车 辆 达 到 经 济 时 速 外 ， 其 他 车 辆 均 需 手 动 换 挡 ， 出 于 现 在 汽 车 上 基 本都 配 有 同 步 器 ， 换 挡 变 速 时 运 用 一 脚 离 合 器 换 挡 操 作 方 法 ， 也 能 起 到 一 定 的 节 油 作 用 。5.5 加 速 踏 板 的 控 制汽 车 行 驶 时 加 速 踏 板 应 轻 踩 ， 柔 和 控 制 ， 避 免 急 加 速 和 空

12、踏 ， 可 细 心 观 察 前 方 道 路 情 况 ， 如 前 面 只 有 几 秒 钟 就 红 灯 了还 要 一 脚 油 门 到 底 ， 过 不 去 又 一 脚 紧 急 制 动 ， 这 样 既 不 安 全 还 增 加 油 耗 ， 次 数 越 少 节 油 也 就 积 少 成 多 了 。5.6 合 理 利 用 制 动汽 车 正 常 行 使 无 突 发 情 况 时 应 尽 量 利 用 发 动 机 制 动 ， 少 踩 制 动 踏 板 ， 制 动 时 也 应 该 有 预 见 性 ， 合 理 利 用 滑 行 来 控 制 车速 ， 尽 可 能 避 免 紧 急 制 动 ， 以 使 车 辆 行 驶 平 稳 、

13、承 载 舒 适 。5.7 发 动 机 温 度 的 控 制发 动 机 温 度 过 高 过 低 都 将 直 接 影 响 其 工 作 状 况 及 燃 油 消 耗 量 ， 正 常 发 动 机 温 度 （ 80-95 ） 时 最 有 利 于 燃 油 的 雾 化 和混 合 气 的 均 匀 分 配 ， 使 发 动 机 具 有 良 好 的 动 力 性 和 燃 油 经 济 性 ， 并 能 保 证 既 有 的 润 滑 能 力 ， 以 减 少 发 动 机 的 磨 损 和 摩 擦 造成 的 损 耗 。5.8 空 调 的 合 理 使 用空 调 是 夏 季 油 耗 偏 高 的 重 要 因 素 ， 使 用 空 调 时 要

14、把 温 度 调 到 适 可 而 止 ， 温 度 过 低 会 使 压 缩 机 长 期 处 于 工 作 状 态 ， 也 会相 应 的 增 加 油 耗 ， 而 当 车 外 温 度 不 高 且 行 驶 速 度 不 快 时 ， 建 议 广 大 驾 驶 员 打 开 车 窗 行 驶 。5.9 高 速 公 路 上 行 驶 时 请 勿 打 开 车 窗汽 车 在 高 速 行 驶 时 （ 超 过 每 小 时 80 公 里 时 速 ） ， 开 启 车 窗 在 很 大 程 度 上 增 加 了 行 驶 阻 力 ， 也 已 超 过 关 闭 车 窗 开 启 空 调增 加 的 油 耗 ， 因 此 高 速 行 驶 时 尽 量 不 要 打 开 车 窗 ， 这 样 可 以 有 效 的 降 低 燃 油 消 耗 。综 上 所 述 ， 车 辆 的 节 油 主 要 取 决 于 “人 ”， 驾 驶 员 对 驾 驶 操 作 技 术 和 车 辆 运 用 方 法 的 关 注 和 学 习 才 是 节 油 的 真 谛 。 广大 驾 驶 员 们 ， 让 我 们 行 动 起 来 ， 每 人 节 省 一 升 油 ， 日 积 月 累 便 是 全 国 节 约 百 万 吨 、 千 万 吨 。 让 我 们 一 起 造 福 社 会 、 造 福 人类 。