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过载补汽技术在现代汽轮机技术中的应用过载补汽技术在现代汽轮机技术中的应用主主讲人：刘人：刘晓宏宏职称：高称：高工工西安西安热工研究院有限公司工研究院有限公司2013 年年 8 月月中国电机工程学会火力发电分会论文交流内容提要1、过载补汽技术介绍 1.1 过载补汽阀的结构及工作原理 1.2 过载补汽阀相关的高压缸结构 1.3 主调联合汽阀结构介绍2、过载补汽技术的特点 2.1 优点介绍 2.2 不足之处 2.3 对机组性能的影响分析3、展望与结语中国电机工程学会火力发电分会论文交流1、过载补汽技术介绍1.1 过载补汽阀的结构及工作原理 过载补汽技术实际上是一个在主汽门后与主调门并列而引出的调节阀，阀门布置在汽缸下部，经过载补汽阀节流后，进入高压缸的某几级（华能玉环的电厂的进入高压缸第六级，平圩电厂进入第五级），在以后各级继续膨胀做功的一种措施，见图1 过载补汽阀（下文简称补汽阀）的管道布置。当汽轮机的最大进汽量与THA工况流量之比较大时，或者从TMCR（或THA）工况起，补汽阀开启，将超出额定流量的部分（约占额定主蒸汽流量的510%）由这个外置的补汽阀提供，因此它又可称为过载调节阀。总之
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