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2013年干散货航运市场分析BDI的长期趋势从长周期来看，市场步入复苏上升轨道，2013年BDI指数均值为1206点，较2012年全年均值920点相比上升31.1%，市场复苏较为明显，但从长周期看仍处于历史低位，复苏之路仍然漫长。从短周期来看，全年呈现稳步上升趋势。2013年上半年，BDI指数总体处于低位徘徊，延续2012年低迷；进入下半年在中国铁矿石、煤炭海运需求拉动下BDI指数急速拉升，全年总体呈上升态势。2013年干散货波罗的海综合运价指数 BDI从上图可以看出，2013年我国干散货运输市场冰火两重天的走势。上半年持续低迷，下半年快速上涨。2013年上半年持续了2012年干散货运输市场的趋势。克拉克森指数显示，2013年度海运需求增长5%，而运力增长7%，运力严重过剩。此外，运价指数的低迷也和全球经济形势尤其是重工业行业的低迷密不可分。2013年下半年，干散货运价指数大幅上升，尤其是最后一个季度，运价强劲反弹至3年以来最高水平。上半年BDI平均值为842点，下半年平均值为1547点，叫上半年增长率84%。三大船型运价指数分析海岬型船运价指数反弹最为强劲，平均值高出上年33%，最高
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