南京交通发展一、近代公共交通工具的引入旧时的南京,由于城内多泥路、石板路,且多狭窄,人们的出行除了步行外,主要靠轿子或畜力车等传统交通工具。进入近代,新式马路、铁路、公路等交通基础设施开始建立,西式马车、人力车、火车、汽车等公共交通工具也相继引入,人们的出行方式亦悄悄地发生着改变。1894 年,张之洞主持修筑了南京历史上的第一条马路“江宁马路”。江宁马路的修建,是南京古道改建为近代道路的开始,开启了南京交通近代化的进程,此后,西式马车和人力车迅速取代轿子、牛车等传统交通工具,成为南京街头重要的公共交通工具。最早引入南京的新式交通工具当属西式马车。最早引入南京的新式交通工具当属西式马车。1919世纪末世纪末,上海的西洋人首上海的西洋人首先把西式马车带到了中国先把西式马车带到了中国,并很快流行为市内主要交通工具。并很快流行为市内主要交通工具。对近代交通影响最重要的一种新式交通工具则是人力车,因其最早由日本传入我国,故又称东洋车(也称“黄包车”)。光绪时,人力车首次出现在南京街头。大华大戏院（现大华电影院）北门桥铁路是近代城市的命脉,是近代城市突破城墙的空间限制向外进一步发展的牵引力量。19
