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城市群交通需求特性与城市群交通需求特性与综合交通规划综合交通规划2023/1/2城市群交通需求特性与综合交通规划主要内容主要内容一、都市圈和城市群的定义与内涵二、都市圈与城市群的异同比较三、城市群与都市圈用地规划思路与原则四、城市与城市群发展的国际经验：东京的成功与失败五、主要结论城市群交通需求特性与综合交通规划一、都市圈和城市群的定义与内涵城市群交通需求特性与综合交通规划城市的成长过程单中心单独城市多中心单独城市都市圈城市群中心区中心区组团组团组团城市群交通需求特性与综合交通规划都市圈与城市群的定义 都市圈概念起源于日本，它规定（日本，1990）都市圈是由中心都市及其周边地区构成的地区，即人口在10万以上的中心都市及其周边的日常生活区域。中心都市是大都市圈中的核心行政市，周边地区是与中心都市在社会、经济等联系密切的地区。关于周边地区范围划定的标准，大致分为以下两种：一种是由总务厅统计局根据国势调查报告设定的大都市圈的范围，包括在中心都市上班、上学的人数(常住人口)占本地区总人口的15%以上的市镇村 城市群（戈德曼，1957）是从外观上表现为市街区大片地连在一起、消灭了城市与乡村明显景
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