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减振降噪的智能材料李 卓 现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。汽车噪声不仅造成周围环境的污染，影响人们的生活和工作，而且车内的噪声与振动、温度、湿度等环境因素相比是降低车辆舒适性的主要因素之一。为了提高车辆的舒适性，世界各大汽车公司都对车内噪声水平制定了严格的控制标准，将车内噪声的控制作为重要的研究方向。特别是轿车，车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。传统的噪声控制方法，多采用较大阻尼比的材料，利用隔声、隔振技术，甚至重新进行结构设计来控制噪声，结果往往与汽车轻量化的目标相矛盾，而且一些车身结构的振动及其辐射的噪声仍无法得到有效控制。智能材料结构的出现以及主动控制技术的发展，为振动和噪声的控制开辟了新的途径 车辆内部噪声的来源十分复杂，但可以从两个传播途径加以分类，即固体传播和空气传播，具体来讲，产生车内噪声的主要振动源和声源有：发动机燃烧和惯性力引起的振动，通过发动机悬置和副车架传到车身上，引起车身结构的振动，并进一步向车内辐射中频噪声；伴随发动机运行产生的排气噪声、进气噪声、风扇噪声、结构噪声等则由空气通过车身的孔、洞、缝隙传至车内或通过车身板壁透声至车内。传动系由
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