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飞机金属结构胶接v胶接：利用胶粘剂与被粘物表面之间的粘附力，将被粘物连接成为一个整体，并具有一定力学性能的方法。v胶接包括金属结构胶接、非金属结构胶接（复合材料）、金属与非金属之间的胶接；本课程的主要内容是金属结构胶接。v飞机中有很多胶接结构。v飞机胶接结构分类v胶接的优点：不同材质、不同厚度和多层材料的连接；提高疲劳强度，大幅减少连接件数量和重量；铝合金薄板胶接结构的疲劳寿命比焊接结构高20倍，比铆接结构高15倍，耐声疲劳强度也优于铆接结构和点焊结构。（注：声疲劳是飞机或火箭等飞行器的金属结构在声频交变负载作用下产生裂纹或断裂的现象，在飞行过程中金属结构处于强噪声环境中，薄板结构由于声致振动而产生疲劳，或引起铆钉松动，有时会引起蒙皮撕裂。随着飞行速度的提高，声疲劳问题愈加突出。）胶接接头是面承载作用，提高了结构抗压强度，比强度比刚度高。胶接加筋板比同类铆接壁板提高抗压强度约20%胶层还具有优良的止裂性能；胶接连接表面光滑，没有突起，对气动性能有利；胶接连接具有良好的密封性能，适用于水密、气密和油密结构，还具有较好的绝缘和抗震性能。v胶接的缺点：接头的抗剥离强度很低，抗不均匀扯离能力很
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