微表处在预防性养护工程中的应用.doc

1、微表处在预防性养护工程中的应用摘要：通过对路况进行调查分析,结合陕西省宝鸡市境内省道 212线大中修预防性养护工程，按照微表处技术以其开放交通快、抗滑性能高、可修复路面车辙、封水效果好、使用寿命长等独特的技术特点，对微表处技术在宝鸡国省干线公路预防性养护中的应用进行论述，从微表处技术的集料要求、施工工艺、施工质量控制等进行了阐述,评价了微表处实施后的路面性能改善效果,说明微表处技术是一项科学合理的预防性养护措施,能够使今后的国省干线公路微表处养护预防性工程效果达到了预期目标。 关键词：微表处；预防性工程；应用 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号： 一、概况 省道 212 线宝鸡至陇县

2、段公路，该段线路全长 33 公里，路面宽度 9米，沥青路面为 4 厘米细粒式沥青混凝土+5 厘米中粒式沥青混凝土双向两车道。线路地处渭北高原沟壑区，沿线地形高差较大，地质条件较差，路线运营十年多来，陆续出现了一些路基病害，特别是沿线周边石料厂的开发以及大型工程的建设，大型超重、超载车辆日益增多，部分路基沉陷病害有加重趋势。这不仅给养护工作带来困难，同时严重影响了公路高效、安全地运营。根据设计单位的实际调查，实施微表处工程的路段出现了如下病害：路面出现少许横缝和纵缝，少量轻度的坑槽，及沉陷病害等病害。根据实际情况采用微表处施工工艺对部分路段进行修复(厚度为 10mm)，具体养护方案：挖除点病害后

3、，铣刨 1 厘米再进行 1 厘米微表处。 二、微表处技术要求 （一） 、微表处混合料技术要求 本项目微表处采用 MS-3 型，其中沥青采用 SBR 改性乳化沥青，矿料级配符合微表处级配范围表各项技术指标要求。 （二） 、微表处混合料原材料要求 1、沥青：沥青选用 SBR 改性乳化沥青，其技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF4-2004 表 4.7.1-1、表 4.7.1-2 要求。 2、集料：微表处集料应选用坚硬粗糙、耐磨、洁净的集料，各项性能应符合公路沥青路面施工技术规范JTGF4-2004 表 4.8.2 和表4.9.2 要求。其中微表处用通过 4.75mm 筛的合成矿料的砂当量

4、不得低于65%。 三、微表处对气候的要求 微表处施工、养生期的气温应高于 10，不得在雨天施工，施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法正常成型的混合料铲除。 四、微表处对原路面的要求 1、原路面必须有足够的结构强度。原路面局部结构强度不足的，不应采用微表处；必须根据具体情况选择合适的方法进行补强。 2、原路面 15mm 以下的车辙可直接进行微表处罩面；深度 15mm-25mm的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后在进行微表处罩面，也可以采用双层微表处；深度 25mm-40mm 的车辙应首先采用多层微表处车辙填充；深度 40mm 以上的车辙，不宜采用微表处车辙填充处理。 3、原

5、路面宽度大于 5mm 的裂缝应进行灌缝处理。 4、原路面局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补。 5、原路面的拥抱等隆起型病害应事先进行处理。 五、施工准备 （一） 、施工前的准备 根据设计方案，对原路面采用铣刨机进行铣刨，把原路面存在的拥包和小于 10mm 车辙进行铣刨，对纵横缝进行灌缝处理，原路面的裂缝必须事先进行灌缝处理，否则原路面上宽度大于 5 mm 的裂缝在通车后便会反射到路面上。 对原路面病害进行彻底处理。在微表处施工前应用专用强力吹风机将路面渣滓等吹净，有油污的路面应彻底清洗干净。 （二） 、材料准备 1、主骨料：碎石粒径范围：5-10mm。 2、细集料：粒径范围：0-5 mm。

6、3、水泥：采用海螺牌 PC32.5。 4、水：采用一般饮用水。 5、乳化沥青：必须选用阳离子型聚合物改性的乳化沥青，改性剂剂量不宜小于 3%。 （三） 、人员、机械 1、现场人员 生产管理人员 10 人，其他作业人员分别为：稀浆封层车驾驶员 2 人、操作手 2 人、调平手 2 人；清扫人员 15 人、安全保畅 12 人、装料 4 人、微表处摊铺配合施工 8 人。 2、主要机械 采用西筑 MS-9B 稀浆封层车一台、装载机一台、洒水车一台、工具车两辆。 （四） 、施工配合比 1、施工配合比 根据现行相关技术规范和现场实际情况：原路面状况、交通量、气候条件等因素，结合试验段摊铺效果，以设计配合比为

7、依据，按照稀浆封层机标定的各项材料所占材料的数值，确定以下施工参数： 2、设计级配为 MS-3 型级配，矿料配合比为：5-10mm:0-5mm(15%:80%)，根据实际施工情况，在满足规范规定的级配范围对矿料配合比进行微调，微调后施工配合比为 5-10mm:0-5mm(20%:80%)。 3、根据现场施工拌和试验和施工效果确定改性乳化沥青：填料：水的用量为（11.5:1.5:7） 。 4、根据现场拌和试验和稀浆混合料的外观状态，选择的油石比为：6.9-7.0%。 5、施工混合料的配合比为: 根据试验段铺筑情况确定施工配合比为：干矿料：乳化沥青：水：水泥= 100%:11.5%:7%:1.5%

8、。 六、施工方法及工艺 微表处施工工艺流程： 原路面检测铣刨原路面处理原路面病害封闭管制交通清扫路面摊铺混合料修补修边初期养护开放交通。 1、对施工路段先进行交通封闭或管制，刚摊铺完的微表处，在养护成型期，严禁车辆和行人进入，因此交通管制非常重要。 2、施工路段路面清扫，首先组织清扫人员对封闭的所需要施工路段进行清扫，清除路面上所有的杂物、泥土，并用吹风机吹净。对粘贴在原路面上的泥土等杂物，先用铁铲将其铲除，再用吹风机和清扫工具清扫干净。清扫好的路面应达到干燥、洁净，无尘土，无积水，无污染。清扫后的路面严格封闭交通，禁止行人及车辆通行。 3、 微表处摊铺施工 （1） 、放样划线：根据路幅全宽，

9、调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数，据此宽度从路缘石开始放样，一般第一车从左边开始，画出走向控制线。 （2） 、装料：将符合要求的混合料，乳化沥青、填料、水等分别装入稀浆封层车相应料箱。 （3） 、摊铺：将装好料的稀浆封层机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱摊铺厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧； 4、修补修边 摊铺后，组织人工及时修补局部施工缺陷，起点、终点，纵向接缝，过厚、过薄或不平整处，对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平。修补完后应达到表面平整，边缘顺直、接缝平顺美观。 5、初期养护 微表处初期养护阶段，在此时间内不得有人员和车辆在微表处上行走，直至微表处已凝结成

10、型，满足开放交通的条件。 6、开放交通 微表处混合料摊铺完成后，应待混合料完全破乳成型后方可开放交通。一般在施工完毕 4 小时后即可开放交通，具体视天气和破乳情况而定。 七、施工质量检验 （1） 、微表处外观质量的要求：微表处施工完成后路面表面应平整、密实、无松散、无轮迹、无划痕；路面外观色泽均匀一致；纵、横缝衔接平顺；与其他构造物衔接平顺、无污染；摊铺范围以外无流出的稀浆混合料；表面粗糙、无光滑现象。 （2） 、微表处稀浆混合料应满足微表处和稀浆封层技术指南中稀浆混合料的室内试验技术指标的要求。 （3） 、施工过程中应及时抽样检测混合料，抽检项目、频率、要求和检验方法按照微表处和稀浆封层技术

11、指南表 6.2.1 要求。 表 6.2.1 微表处和稀浆封层施工过程检验要求 八、结束语 目前国省干线正由建设期逐渐转变为养护期，各级公路养护管理部门现在要转变观念。预防性养护作为一种新的理念，新的技术，在路面使用的不同时期，科学、合理的选择预防性养护措施，能够降低养护成本，节约资金，施工方便，开放交通快，可修复车辙，有效延长了路面的使用寿命，经济环保等特点。由此可见预防性养护工作显得格外重要。通过该项目的行车实践表明，微表处施工后的路面效果良好，与原路面粘结牢固，行车舒适，微表处技术与其它的路面施工养护措施相比，具有施工快捷方便，大大缩短开放交通时间，节约能源，成本较低等优点，是一种功能完善的道路养护方法。目前在我国得到了初步应用和推广，为了加大应用力度，政府机关要出台相应的政策，应用部门要制定具体的应用措施，施工企业要具备相应的资质和设备，科研机关要做好科研的储备和总结，只有这样，预防性养护技术才能得到全面的、正确的应用，我国的道路养护技术和水平才能百尺高竿、更进一步。 因此，微表处在国省干线公路养护中有着广泛的推广和应用价值。 参考文献： 1公路沥青路面施工技术规范人民交通出版社，2004. 2微表处和稀浆封层技术指南人民交通出版社，2006.