探讨桥梁施工过程中存在的问题及对策.doc

1、探讨桥梁施工过程中存在的问题及对策摘要：作为我国重要的基础建设，桥梁工程关乎着我国社会与经济的协调发展。而桥梁工程的质量主要取决于施工环节，施工质量的好坏直接与道路的使用性能、年限、安全问题相关，因此如何加强桥梁施工环节的质量控制是每一位相关人员必须思考的问题。本文通过分析我国桥梁施工过程中现存问题，进而提出相应的解决措施，还具体提出了 4种桥梁施工控制方法，望能提供一些帮助。 关键词：桥梁施工；问题分析；对策研究；控制方法 中图分类号：K928 文献标识码： A 文章编号： 随着社会的发展，我国对公路桥梁的需求越来越大。加大桥梁建设投资力度使得我国的桥梁事业得到迅猛发展。然而由于桥梁建设工程

2、投资力度大、耗时长，如若出现质量问题，就会出现返工，更严重的是整座桥梁出现坍塌，无法进行补救，损失惨重。而桥梁建设的质量问题关键在于施工环节，只有认真对施工的每一环节，对施工现场出现的问题及时解决，就能够确保桥梁质量的达标。因笔者长期从事公路桥梁建设工作，通过对长期施工经验总结，系统分析了桥梁施工常遇见的问题，并提出了解决方案。 一、桥梁施工过程中现存问题分析 1 桥梁出现裂缝 我国的桥梁建设所使用的材料为混凝土，混凝土在建设后出现裂缝较为常见，原因主要有两个方面：所购买到的混凝土质量不合标准、施工人员没有正确处理混凝土。而由于施工人员自身素质导致桥梁出现裂缝的现象较为常见，一般有以下几种情况

3、：第一，施工人员没有意识到混凝土强度等级对桥梁质量的重要性，因此没有严格控制混凝土的曝露时间，进而出现混凝土受潮变性的情况；第二，混凝土的配合比没有遵守相关的规定进行配比，而只是根据施工人员自己的经验，大致、随意的进行；第三，在浇灌混凝土时，对混凝土的振捣没有控制好力度，出现振捣不足或力道过猛的情况；第四，在混凝土模拆除后，不重视保养，任其“自生自灭” ，导致混凝土表面因缺水而出现干裂。桥梁出现裂缝影响整体美观、正常使用的同时，还降低了桥梁的强度、刚度，这容易导致事故的发生。 2 桥梁钢筋出现锈蚀 钢筋是桥梁建设的重要构件，因此其质量的好坏直接影响桥梁的使用寿命。近几年来，我国的桥梁钢筋常出现

4、锈蚀现象，影响因素主要有原材料、环境、钢筋应力状态等。由于桥梁钢筋锈蚀的机理较为复杂，实施桥梁钢筋防锈工程较为巨大，涉及到的治理方案较为繁多。无论如何，桥梁钢筋出现锈蚀严重威胁到了桥梁的使用寿命及安全。 3 桥梁铺装层出现松散脱落 在整个桥梁中，混凝土与钢筋是其基本结构，而桥梁铺装层占有了很小的体积，然而它对道路交通的顺利通行也具有一定的影响。近几年来，我国的桥梁质量问题相继出现，桥梁铺装层逐渐受到人们的重视。许多施工人员常常忽略桥梁铺装层的重要性，在施工中，没有严格遵守施工工序规定，没有认真做好桥梁铺装层的施工，在铺装层出现裂缝、松散时才手忙脚乱的进行补救，增加了施工周期，阻塞了整个桥梁的建

5、设。此外，由于桥梁铺装层属于刚性结构，而我国的重载及超载现象日益严重，导致桥梁铺装层不堪负荷，在使用年限内出现质量问题。 4 桥梁施工人员素质不高 由于桥梁建设地点较为偏远，交通不便、工作环境较差，这就需要施工人员具有高度的责任感，将为人民服务放在第一位，克服不良的工作情绪。然而在实际工作中，怕苦、怕累的施工人员不在少数，本身职业素质较低，常因一些琐碎影响情绪波动，这对工作效率的影响较大。还有一些是工程人员是科班出身，非常自负、高傲，不断炫耀自己所拥有的技术、文化，然而在实际施工中，不能找出施工问题的核心，没法对症下药。 三、道路桥梁施工过程中的优化措施 1 重视混凝土施工，优化施工技术 桥梁

6、出现裂缝是近几年来事故出现的主要原因，笔者通过多年经验及研究，提出了一下处理措施：1）施工前，先勘察地形，确定具体施工位置，然后根据规定，选择混凝土强度等级，这样保证了水泥与水灰之间的比例误差较小；2）加强混凝土的搅拌与振捣技术，确保混凝土的融合更为充分；3）重视桥梁拆模时间及拆模后的保养，延长混凝土使用年限；4）采用隔热设计，合理计算温度裂缝，还可添加一定数量的外加剂和掺合剂。 2 选择质量优良的钢筋原料，推广防锈、除锈技术 1）涂层钢筋的选择对整个桥梁的稳固性较为重要。这种钢筋的特点在于在普通钢筋中增加了防腐涂层，性能却比普通钢筋要好得多，耐磨、耐腐、更稳定；2）电化学防护法能够有效防止钢

7、筋出现锈蚀，值得施工单位推广，当然这种防锈方法的使用需要一定的技能，因此施工单位必须对技术人员进行培训；3）若是没有进行及时的防锈措施导致钢筋已出现锈蚀，就应及时的进行除锈工作，常用的方法为喷砂法。 3 重视桥梁铺装层施工，认真做好施工工作 桥梁铺装层的施工主要做好 2 个方面的工作：弯曲性能和防止透水。确保铺装层的弯曲性能能够提高桥梁的使用年限；若桥梁铺装层出现透水现象，那么必然会产生严重的质量问题，因此透水后，施工人员必须及时采取补救措施。此外，常处在冰冻期的桥梁可通过在其表面铺上沥青混凝土来减少损害。 4 提高施工人员的自我认识，广泛涉猎 施工人员必须深刻认识到自身的不足，不断进行知识的

8、更新及储备，从而提高自己的专业技能，这对桥梁的施工非常重要。还有，施工人员在加强自身专业知识的同时，还应广泛涉猎，了解本领域的相关知识如环境保护学等，这样在施工出现问题的时候，可尽一份自己的力量。 三、桥梁施工的控制方法 1 事后控制法 这种控制方法主要是事后补救，现在应用的比较少。简单的说就是在施工过程中，没有及时发现问题，导致已形成的结构不符合设计，因此通过一定的方法进行补救、调整已达到标准。 2 预测控制法 预测控制法在我国应用较为普遍，主要是在考虑施工方案和影响桥梁状态的诸因素而确定桥梁的应变和应力的理想状态后，针对施工过程中，由于实际情况和假定诸因系之间不一致而产生误差（这些误差值由

9、监测测试系统反馈） ，在调试系统中进行修正，再给定下一步施工的数据。图 1 是预测控制的基本结构图。 图 1 预测控制的基本结构图 3 自适应控制法 它是指在施工时，发现对原先预计的一些设计参数与实际不相符，导致系统无法得出对应的结果。然而系统在运行过程中，可通过识别、估算，不断纠正设计参数，最终使得设计输出与实际输出相一致，重新控制参数，这种方法也可称之为参数识别修正法。我国温州大桥（斜拉桥）便采用该种方法，见图 2。 图 2 某桥自适应施工控制情况图 4 最大宽容度法 在施工前进行图纸设计时，必须规定主梁标高和内力的最大误差允许值，为了保证工程的精准度，还应规定每一节段的误差。 四、结语

10、桥梁建设与我们的生活密切相关，施工单位必须重视桥梁施工过程，不断完善工程质量管理体系，提高每一位施工人员的责任感和素质，认真抓好每一施工环节，对发现的问题及时提出解决措施，不可随意带过。这样才能保证国家的基础设施建设健康有序的发展。 参考文献 1何国成.高速公路桥梁在施工和使用中出现的质量问题及其控制分析J.广东科技（建设行业专刊） ，2007， （6）. 2梁文豪.混凝土常见裂缝原因分析及控制方法J.中国新技术新产品，2010， （1）. 3高亚荣，刘作华 后张法预应力混凝土空心板梁施工技术J 交通科技与经济，2009( 4) :99-100 4 朱赐庄 桥梁施工控制方法分类及不同桥型控制对策比较J 湖南交通科技，2004( 3) :36-37 5 梁 鹏，肖汝城，张雪松 斜拉桥索力优化实用方法J 同济大学学报，2003( 11) :81-82