探讨桥梁施工技术中存在的质量问题.doc

1、探讨桥梁施工技术中存在的质量问题【摘要】桥梁施工工程的质量直接影响到人们的出行安全及生命财产的安全，施工企业的各部门均需高度认识到桥梁施工工程质量的重要性。本文分析了造成桥梁施工技术质量的主要问题，探讨了桥梁结构施工技术要点。 【关键词】桥梁 施工 技术 质量 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号： 一、前言 目前在国民经济迅猛发展的同时也是对公路的运输能力的严峻考验，对公路桥梁的承载方面的能力的检验。作为公路发展的其中一个重要组成因素之一就是桥梁建设，所以桥梁的质量问题在施工过程中就显得尤为重要了。它在公路运输事业的健康发展、行车安全系数的提高以及公路养护成本等方面都有它自身的作用

2、。与此同时，施工企业在经济利益方面的发展要求决定了作为桥梁建设的施工质量会有重大影响。因此，如何让提高桥梁施工的质量控制以及施工技术问题就逐渐成为桥梁管理工作的重点，关键因素。 二、造成桥梁施工技术质量的主要问题 1、人员因素 确保桥梁施工技术质量的重要因素就是施工人员对提高质量的意识，然而在当前的一些施工队伍中，作为施工单位的领导本身就缺乏对施工质量的认识，意识较淡薄，只看重经济效益，施工的进度，却忽视了对质量的要求，所以，在施工队伍中工人质量的要求就会缺乏一定的责任感，并存在有违规操作的问题。 2、施工质量检验 只做表面文章，并没有发挥出实效并真正的实施，在完成上道工序后没有进行认真的检验

3、就操做下一道工序，因此，就不能保证每道施工工序的质量，更不能确保成品的质量，所以这也是影响施工质量的关键因素。 3、材料因素 在部分施工单位中，只为追求更高的经济利益，所以对材料没有进行严格的把关，购进一些廉价的劣质材料，并且以次充好，影响施工技术质量，造成质量事故等问题。 三、桥梁上部结构的施工控制 在桥梁工程施工过程中，其预制桥梁模板虽是临时的组织结构，但直接对桥梁施工的进度及质量等影响较大。在实际操作中应按照工程图纸，严格监视钢筋班展开下料与钢筋的配置，使之顺利运至场地。对整体桥梁钢模模板的拼装，分别进行稳固、测量，已确保其平行顺直及预留孔道的形状与尺寸精准化。上、下结构均需借助螺栓拉牢

4、，固定形状、保障桥梁不漏浆。内模则需借助木模制作、定购橡胶芯模、定位钢筋等将其稳固，且展开充气检查，避免漏气现象的发生。而板梁混凝土需运用 500 L 以上的强制式拌合机进行现场操作，借助小翻斗车送至施工现场。通过人工运输入模，密切关注浇筑混凝土时的操作顺序及厚度，在振捣过程中需排除波纹管与橡胶芯模，从而避免其胶囊上浮或变形。在穿束施工前应采用压力水对孔道内的杂物进行彻底冲洗，若观测孔道出现无串孔需风干孔道内的水分。桥梁施工过程中的张拉需借助应力与伸长量双控。在伸长量高于设计值的 6% 时，需松张其预应力，检测原因重新进行张拉。而张拉的初值应控制在 10% 25% 之间，抽取 10%的推算伸长

5、值。 四、桥梁下部结构的施工运转 1、放样的测量 在施工前需对整平施工地基，再采用水准仪与全站仪，依照设计管理人员给出的复测合格导线点及水准点，展开施工放样。安置控制网于桥位德勘测地段，尽量满足桥梁的定线放样精度准则，通过复测后才可施工使用。桥梁施工的控制网，可用作施工放样的各桥墩方位点。后期施工需通过监理工程师验收合格后开展。挖基施工的最佳时期是在少雨、干燥的季节。按照桥梁图纸规则、计划，配备足量、适当的机具、原材料与劳力，根据具体环境、施工期限展开施工。 2、基坑的开挖措施 若桥梁施工地的基土结构均匀，无移动、松散、塌滑及下沉面积不均匀等现象，且当地的天然湿度和桥梁施工的最佳含水量相邻近，

6、可采用垂直坑壁的基坑开挖措施是施工。基坑地面的深度不宜深于 5 m，而基土的土质结构需均匀适宜、湿度适中。可按照其对应的基坑斜坡宽度与高度的比例开挖出阶梯形的坑壁，或者实施斜坡开挖措施。若坑基开挖的过程穿过不同的土层，则施工的坑壁边坡会随基坑土质的差异发生变化。当基坑下层是岩石与密实的粘质土时，其垂直坑壁基是最为适宜的。依照台阶的分层一次完成浇筑，避免施工缝的出现。每层浇筑的混凝土需一次性灌足，由边角至中间层，保障浇筑的混凝土与砂浆充实模板。此外，为了提高施工中杯口芯模的周转利用率，可在浇筑的混凝土出现凝固后及时拔出芯模，并将其杯壁划毛。尤其需要观测连接钢筋的切实位置，避免移位及发生倾斜，有偏

7、差时应及时给予纠正。采用钢模作为浇筑桥台的装模，借助竹胶板结合装模施工转弯处与斜面装模缺陷位置。在浇筑时进行水平分层，其浇筑的施工厚度通常不宜超过 30 cm。在施工前，需将基坑底面与墩柱接触面进行拉毛，且焊接出预留的墩柱与钢筋的钢筋笼。采用预制出的圆形钢模对中低墩柱进行一次浇筑定型，借助吊车安装模板，坑基的混凝土表层需低于预设模板的 10 15 cm，采用缆风绳对拉柱模的边角。此外，还需借助吊车及输送泵运至模内后展开浇筑，一般采用低于 30 cm 的水平分层及浇筑厚度。通过振捣棒震动密实已运至模内的钢筋混凝土，表面呈现光滑时为止。混凝土灌注完成后，其桥梁的设计标高需低于桥梁顶面混凝土约 35

8、 cm。保持排柱式的墩身，使之各立桩整齐一致。在满足混凝土的强度在 0 2 0 5 MPa 时，便可清除其侧模，对其展开保水护理，这个过程可借助塑料薄膜进行全身包裹。 五、加强施工质量控制，确保施工质量 1、建立工程质量保证体系责任制度 桥梁施工工程的质量能否得到保障，很大程度上决定于是否有一个行之有效的质量保证体系。所以，在施工现场应建立由各级领导和各部门组成的工程质量保证体系，对各部门落实质量责任和范围，各级技术管理人员应对职责内的工程施工实施督促和检查。其次，应认真执行工程监理制度，严格执行相关要求，配备专职质量检查工程师，建立自检、互检等结合的工程质量检查制度。 2、建立质量保证措施

9、（1）施工中严格执行“三按”规定，即按设计图纸施工，按操作规范操作，按质量标准检查验收。 （2）加强自检和互检工作，每道工序进行完后首先进行自检，然后进行互检，同时质检员还要进行抽检。 （3）认真做好工序的交接工作，每道工序完成后，必须经检查合格后方可进入下道工序，并做好交接记录，施工者和检查者都要签字。 （4）进场原材料必须有出厂证明和合格证，不合格的材料不得使用。（5）施工原始资料要做到齐全、完整、准确，达到资料汇编与工程完工同步完成。 3、推行全面质量管理 要建立以项目经理为工程质量第一责任人的质量组织机构，通过加强学习培训、提高全员的意识，从组织上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来

10、保证整个工程质量。 （1）实行全员岗位责任制，明确每个员工的质量责任、权力和利益，重奖优严惩劣，确保每个员工的工作质量。 （2）组织相关人员认真学习，会审设计文件，充分理解设计意图，严格按设计操作规程和监理工程师具体要求组织施工，做到各工程项目开工前，有详细的施工方案、方法和技术交底。 （3）加强职业技术培训工作，关键技术工种必须持证上岗，并选派经验丰富能力强、技术水平高的工人技师任班组长、作业队长。 （4）施工全过程必须严格置于监理工程师监督、检查、指导、签证认可下进行。 结论 综上所述，对于公路桥梁的施工过程当中可能会发生的许多方面的问题中对技术层面是非常重要的。很多问题和技术有待解决，作为合格的桥梁技术人员对桥梁工程施工要具备责任心和掌握更多更好的方法与技术手段就需要结合实践经验从真正意义上来做好桥梁施工的具体工作。【参考文献】 1 张一苇.浅谈桥梁施工过程质量控制的管理J.中国新技术新产品.2010. 2 张云广.公路桥梁施工的质量控制分析J.黑龙江科技信息.2010.