探讨路面底基层级配碎石施工技术.doc

1、探讨路面底基层级配碎石施工技术摘要：本文结合笔者多年工作经验，主要对路面底基层级配碎石施工技术进行了探讨分析，并提出了常见问题及处理方法 关键词：级配碎石；施工技术问题处理 中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号： 1 级配碎石底基层结构层的原理 在路面结构中增设底基层， 目的是为了均匀地扩散从砼面板和基层传递的荷载，加强土基的承载能力，同时满足路面结构热胀冷缩应力作用， 以及在基层摊铺前抵抗车辆碾压和雨水侵蚀破坏等要求。要达到这些要求，底基层本身必须做到均匀、密实、强硬，必须形成紧密的结构层。怎样才能达到设计压实度要求，并能形成紧密的结构层呢?我们认为施工方法是最关键的环节。碎石

2、材料按级配设计的目的就是为了满足底基层的密实性要求，在粗颗粒充分紧密的状态下所留的空隙由中、小颗粒填充；在中小颗粒充分紧密的状态下的空隙由石屑粉填充。所以用拌和机首先将级配碎石加石屑粉料充分拌匀，以解决设计级配要求。 2 主要施工工艺 工艺流程见图 1 （图 1） 21 准备下承层 碎石底基层施工前必须对下路床的平面位置、高程、宽度、横坡度、密度、压实度、弯沉等进行验收，符合要求后才能进行碎石底基层施工，下路床表面干燥时应适当洒水。 22 测量放样 恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出碎石底基层边缘的松铺高程和设计高程。 23 准备集料 在准备好的下承层上打好方格，根据松铺系数计算出每格集

3、料用量，然后在备料场将集料按预定数量运至方格内。方格的大小应根据运输车辆的大小确定，每格集料用量最好为每辆运输车运能的整数倍。 24 运输及摊铺集料 (1)集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 (2)在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。 (3)料堆每隔一定距离应留一缺口。 (4)集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料仅在摊铺集料前数天开始。 (5)应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.4O 1.5O；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.251.35

4、。 (6)用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 (7)检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。 (8)用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。 (9)采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。 25 拌和及整形 (1)用平地机进行拌和，宜翻拌 56 遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌和的作业长度，每段宜为 300500m。拌和结束时，混合料的含水量应均匀，比最佳含水量大 1左右，同时不应有粗细颗粒离析现象。 (2)使用在料场

5、拌和均匀的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。 (3)用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 (4)用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整然后再用平地机进行整平和整形。 26 碾压 (1)整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t 以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 12 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后

6、轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 6 至 8 遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用 1.51.7kmh 为宜，以后用 2.0 2.5kmh。 (2)路面的两侧应多压 23 遍。 (3)严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 (4)凡含土的级配碎石层都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。27 横缝的处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留 58m 不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 28 纵缝的处理 应避免纵向

7、接缝。必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约 30cm 搭接拌和，整平后一起碾压密实。 3 施工要点及质量控制要求 3.1 施工要点 该路面底基层设计厚度 20cm 级配碎石层，按工艺流程图(见图 1)施工。需要指出的是在摊铺每种规格材料之前，首先根据各种材料在集料中所占重量比及材料的松干密度、结构层设计厚度、最大干密度及要求的压实度计算出各种材料的松铺厚度。当级配碎石碾压成型后，要经常洒水养护，使其表面不干燥为宜，切记不宜洒水太多，以免积水浸泡路基。 32 底基层施工质量要求与检测 (1)压实度达到 96以上。 (2)平整度的允许偏差为 1

8、2mm，检查方法用 3m 直尺每 200m 抽查 2 处，每处 10 次。 (3)纵断面高程允许偏差为+5mm、-15mm，检查方法：用水准仪每200m 测 4 处断面。 (4)厚度允许偏差为一 lOmm。 (5)横坡允许偏差为0.3，检查方法：用水准仪每 200m 测 4 处断面。 (6)外观表面平整，边线整齐，无松散现象。 33 压实度及弯沉检测 检测人员在压路机振动碾压 4 遍后开始用灌砂法检测压实度，合格后压路机快速静压 1 遍整平，不合格则继续碾压，每压 l 遍都要检测 1次压实度，直至压实度合格为止，从而得到压路机的碾压遍数。碾压合格后，对底基层进行弯沉试验，检查弯沉值是否符合设计

9、和规范要求。 34 碎石的质量控制 (1)碎石中针片状颗粒的总含量不超过 20，且不含粘土块及有害物质。 (2)用于底基层的碎石的最大粒径不超 37.5mm，石料的压碎值不大于30。 (3)级配碎石施工时要满足下列要求：颗粒级配、塑性指数符合要求；配料要准确；混合料要拌和均匀，没有粗细离析。 (4)实际施工级配碎石筛分粒径见表 2。 表 2 实际施工级配碎石筛分粒径 35 备料、闷料及含水量的控制 在料场按施工级配配好料，然后用洒水车喷洒集料，集料的含水量应根据天气情况控制在比最佳含水量 6.7(由试验确定)大 12左右，闷料时间应保证 24 小时以上。 36 上料 按试验段确定的松铺系数 1

10、.25，先计算好工地上每一个方格内需要的料量。然后用自卸车按量运料卸于指定的方格内，上料的顺序：从料厂出发，先远后近，由中至边。集料装车时，每车料的数量要基本相同；集料在路床上的堆放时间不宜过长。 37 摊铺 在上料后立即采用小型挖掘机和平地机共同摊铺集料，摊料的原则：由中心向两边，不超出所画方格边线，均匀摊铺，并用人工配合检查有无离析现象，如有，则用人工添加细料进行消除。对粗集料“窝、带”用添加细料与之拌合均匀的方法来消除；对细料“窝”则用添加粗料来消除。 4 施工中的几点建议 4.1 施工中常见问题处理 施工中常见的问题主要为弯沉值达不到设计要求。造成的原因主要有以下 2 点： (1)下承

11、层的有关指标达不到设计的要求。应采取换填、或翻挖改良土质等处理。 (2)级配碎石质量控制的问题。应翻开不合格的级配碎石，加入 5的水泥或石灰拌和后重新碾压。 4.2 施工中注意的事项 (1) 施工前做好路床排水工作。合理安排施工时间，尽量避开雨季，因雨水会降低下承层的各项检测指标，并会使级配碎石的含水量过高，施工质量难以达到设计要求。若无法避开雨季时，则雨后要进行处理，待下承层和级配碎石的各项指标均达到要求后方可施工底基层。 (2)施工前熟悉工程每一道工序的操作工艺和质量要求，并在施工的过程中严格按规范要求去认真落实，就能做出合格的产品。 (3)底基层正式施工前，必须先作好试验段，以确定合理的

12、机械配置、松铺系数、及最少碾压追数，用以指导施工。试验段的长度不宜小于200m，对不同性质的材料应分别进行试铺。 (4)级配碎石在料场时，必须充分洒水、闷料。时间不得小于 24 小时，含水量应大于最佳含水量。 (5)据施工地段任意抽测的数据统计得知，平均松铺系数 125 完全能满足施工要求。当压路机振动碾压 6 遍后，采用灌砂法检测压实度合格，同时弯沉也能满足设计及规范要求。 (6)底基层施工，按松铺系数 1.25 控制摊铺厚度，摊铺过程中用平地机粗平配合人工整平，以达到较好的平整度。粗平后先用压路机静压二遍，再将凹凸不平的部位用人工整理，然后用机械振动压实，最后用人工精平细部，压路机静压抛光，以得到平整、光滑的表面。 5 结 语 总之，级配碎石底基层只要严格按照上述施工技术要求与质量控制标准施工，是完全能确保工程质量的，但是随着公路等级的提高，施工技术及质量控制将会不断改进和完善。