桥梁工程坍塌原因分析及其质量控制.doc

1、桥梁工程坍塌原因分析及其质量控制摘要：桥梁安全问题是关系人民生命财产安全的大问题。本文汇总了我国从 2007 年到 2013 年初的桥梁工程坍塌事故，结合国内外桥梁坍塌实例分析总结了我国桥梁工程坍塌原因，并提出解决办法及其质量控制方法。 关键词：桥梁；坍塌；原因；分析；质量控制 中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号： 桥梁运营安全问题是关系人民生命财产安全的大问题。近些年来，我国大小桥梁工程坍塌的事故频发，其坍塌现场的图片时时见诸于网络媒体报纸等等，引得人们议论纷纷。一方面，我国有现存世界最早、保存最完好的赵州桥，也有屹立于长江之上六十多年的武汉长江大桥；另一方面，塌桥事故却层出

2、不穷，其中很多都是刚刚通车不久的，有的甚至塌在正在拆除脚手架的通车前夜。与原来的修桥条件相比，现在的科学技术、装备、材料等远胜原来，所以新近修建的桥梁也应该比原来坚固才对，然而事实却恰恰相反， “过桥桥塌”仿佛已经成了公众对于桥梁建设质量最大的评价。本文汇总了我国从 2007 年到 2013 年之间的桥梁坍塌事故，结合国外桥梁坍塌实例原因分析总结了我国桥梁工程坍塌原因，并提出解决办法及其质量控制方法，希望藉此起到抛砖引玉的效果。一、国内桥梁坍塌概况 2012 年 8 月，估算总投资 18.82 亿元的哈尔滨阳明滩大桥通车不到一年，就发生了桥梁整体坍塌事故，造成了 3 人死亡，5 人受伤的重大事

3、故，也再次引起了人们对桥梁工程坍塌的集体反思。据不完全统计，从2007 年到 2013 年初，5 年来，我国一共有 37 座桥梁坍塌，其中 13 座在建桥梁，造成 182 人死亡，177 人受伤，就是说，我国平均每年有 7.4 座“夺命桥” ，平均不到两个月就有一起事故发生。从所调查到的其他 24座桥坍塌梁事故来看，2009 年 3 起，2010 年 4 起，2011 年 6 起，到2012 年发生 8 起，桥梁事故正在逐年增长。通过对这 24 座桥梁坍塌的公开资料进行统计整理，可以对目前桥梁事故状况有一个较清晰的总结：桥梁坍塌事故原因主要集中在车辆超载、洪水抽沙、年久失修、日常管护不到位等几

4、个方面，除此之外，桥梁设计、施工失误是引起的桥梁工程质量问题的重中之重。 二、桥梁坍塌原因分析 桥梁坍塌事故原因主要集中在车辆超载、风灾水害、年久失修、日常管护不到位等几个方面，以下对此分别作了介绍： 1. 车辆超载 桥梁坍塌事故中,大货车超载超限通常是酿成事故的最重要的原因。据统计，在 2007 年至 2012 年的 5 年时间内发生的 24 起桥梁坍塌事故中，车辆超载而导致的事故有 10 起，占 41.7%。一般来讲，重型车辆不能一辆挨着一辆在大桥同侧行驶,不能在桥上停，不能扎堆停。除此之外，桥梁设计荷重量也存在问题，由于现在桥梁都是超负荷运行，设计方面的安全系数已经把荷重量放大了 50%

5、至 100%。桥梁出现质量问题，一般多是施工方和桥梁管护维修的问题。 2. 洪水抽沙 自然灾害对桥梁的危害不可小觑。我国每年 5 月到 8 月的梅雨季节，是桥梁坍塌事故的多发时节。在 24 起桥梁事故中，有 19 起发生在这个时节，占 79.2%。仅 2012 年，便有湖南平江永固桥等 3 起因暴雨导致的垮塌事故发生。在水灾中，桥梁的坍塌大部分跟桥墩等基础部位被冲刷脱空有关，承载力不足，基础沉降和位移，导致大桥坍塌或被冲毁。另外，抽沙是桥梁坍塌的另一原因，占事故发生的 20.8%。在调查中发现，包括广东九江大桥和黑龙江铁力西大桥在内的 4 起垮塌事故，都有河道长期无序采砂的质疑。一些地区过度采

6、砂会致使水道不畅，河道改变，泥沙量减小，有动摇桥基的危险，为桥梁稳定带来更大的不安全因素。 3. 年久失修 24 起桥梁事故中，年久失修造成的坍塌事故有 3 起，占 12.5%。在坍塌事故发生前已经发现有桥体出现破损或裂缝，但却未引起有关单位的重视，修护不及时、管理营运不善成为桥梁坍塌事故的又一重要原因。4.日常管护不到位 桥梁长期超载必然会引起“病变” ，日常管护的作用就是检测、掌握桥梁的基本情况，进而维修加护，延长桥梁的安全使用时间。在正常情况下，桥梁的日常管护一般 2 至 3 年一次。据此次调查得知，在 24 座桥梁坍塌事故中，有 5 座已经确认为危桥，但仍有车辆通行，究其原因，一方面有

7、关单位桥梁管理不善，另一方面大车司机抱着侥幸心理上桥。 5.其他原因 除上述原因之外，船舶车辆撞击、地震、风沙、泥石流等撞击也成为桥梁垮塌的意外原因。广东九江大桥、江苏省盐城市秦南镇跨江大桥、舟山金塘大桥、甚至美国旧金山大桥都遭遇了撞击事故。桥梁在设计时已经考虑过轻度意外撞击的原因，然而由于经济因素的限制，也不可能无限制的防。 三、桥梁坍塌质量原因 相对于上述的外力原因，桥梁短期内发生的突然破坏与坍塌，大部分是由施工质量没有达到规范和设计要求，典型的问题包括材料强度不足和施工工艺不合格，也有个别桥梁存在诸如偷工减料、以次充好等问题，这些都对桥梁造成损害，一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就

8、出现耐久性不足等问题，造成桥梁的安全隐患。 桥梁的质量与桥梁建设的设计、施工和监理息息相关。施工方主要按照设计图纸进行施工，监理方监督施工，对于设计不合理的地方，监理方应向设计方提出进行修改的建议。如果桥梁出现问题，三者都有责任，但主要原因在于施工环节和桥梁保养环节。关于桥梁的施工质量出现隐患的原因主要有四点：一是施工的分包。施工往往会有劳务分包，通过层层转包，价格被层层剥皮，到了最底层的包工头手里，超低的报酬，会直接导致施工质量下降。二是压缩工期，如果施工方压缩工期，会用各种方式加速工程进度导致桥梁强度不够，为桥梁埋下质量隐患。三是施工队伍素质参差不齐，几乎全部由临时工组成，队伍管理不严、施

9、工不到位，对施工质量造成了很大的影响。四是监理方责任不到位，验收走过场。 综上，国内很多桥梁工程因质量问题引发的坍塌事故后，施工、监理单位层层转包，使得问责对象无处可寻，当然也很少有任何调查报告和行政问责。在本文 24 起桥梁事故中，可供查询的行政问责仅有 3 起。 四、桥梁工程坍塌原因及其质量控制 首先，桥梁存在于自然界中，就得受自然界的各种因素影响，像前面介绍的车辆超载、洪水抽沙、年久失修、地震、风沙、泥石流等等，这些自然界的不可抗力既然存在，桥梁就必然会遭到不同程度的破坏。针对这些情况，除了有关部门要加强对车辆超限运输的治理和查处之外，大车司机安全意识的培养和提高也很重要。这种事情，仅仅

10、靠人为处罚管理也是不现实的，有关单位应该根据情况做好桥梁的管理、营运工作，不定期提供桥梁安全评估报告，每隔两到三年，管护部门需负责对桥梁进行检验，观察桥基，有时还需潜到水下，测试桥基，对于不稳定的桥基，需采取一些措施来加固。另外可在桥前修一些防撞的结构，尽可能避免船舶的撞击。 其次，在承认施工存在问题的同时，在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方，相比我国在桥梁工程坍塌控制和问责方面的无力和滞后，有必要向欧美等国学习。在欧美等国家，桥梁的设计、施工、维修、养护资料都作为档案保存，以便日后事故发生，可以及时调出以对出现的问题予以问责。因此在桥梁的管理、营运方面，我国应该建立起一套针对桥梁安全的定期评估检查体系，建立预防事故发生的长效机制。 参考文献： 【1】桥梁坍塌原因，阳明滩大桥引发的思考，百度，2012，http:/ 【2】戈铭，王涛；国内近期桥梁垮塌案例分析与启示；福建建材；2011.9 【3】王毅娟;从桥梁事故分析中得到的警示J;北京建筑工程学院学报;2003 年 03 期 【4】宋广君；南方某桥坍塌事故的动力推断分析；城市道桥与防洪；2008 【5】侯秀兰；桥梁工程重大坍塌事故调查与分析；中南大学；2006