某汽车维修建设项目环境影响案例分析.doc

1、某汽车维修建设项目环境影响案例分析摘要：本文以汽车维修建设项目为案例，结合环境现状，选择适当的标准进行环境影响评价。分析项目涉及的工艺，通过类比法，得出项目建设和运行过程中可能产生和存在的污染物出发，提出了必要有效的环保措施，经计算和分析，这些措施能降低或者消除该项目的环境影响，确保该项目的建设和运行。 关键字： 废水、废气、噪声、固体废弃物、质量标准、污染物排放标准 中图分类号： U491.9+2 文献标识码： A 文章编号： 1 前言 某汽车贸易服务有限公司成立于 2011 年 1 月，现选址于北京市北部某汽车城现有厂房，从事 A 汽车相关维修服务，属一类汽车整车维修企业1。 本项目建筑面

2、积 10600m2。项目建成后，年修理汽车 15000 辆。项目总投资 4300 万元，其中环保投资约 365 万，占总投资的 8.5%。本项目属新建项目，主要包括维修区、接车区、交车区备件库、咨询室、办公室、卫生间等。 2 环境质量状况 2.1 声环境状况 环评单位在接到评价任务后，对本项目所在区域进行了现场踏勘，并于 2012 年 5 月 9 日对项目边界背景噪声采用等效连续 A 声级进行了监测，共设 4 个监测点，监测结果见下表。 环境背景噪声监测结果单位：LeqdB(A) 2.2 大气环境 2010 年，该地区空气质量二级及好于二级天数累计达 288 天，占监测天数的 78.9%，超额

3、完成全年空气质量目标。2011 年，该区空气质量达到二级和好于二级的天数为 301 天，占全年总天数的 82.5%。 2.3 地表水 项目所在区域附近的地表水体主要为北沙河，属于北运河水系，水体功能分类为类。 该水体功能规划为类。根据该市环保局最新公布的 2012 年 5 月河流水质状况，温榆河上段现状为3 类水体。 2.4 地下水 项目区地下水为西北流向东南，该地区地下水常规监测指标（pH 值、总硬度、溶解性总固体、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮等）及特殊监测指标（氰化物、汞、砷、氟化物等）均符合国家 GB/T14848-93地下水质量标准中的类标准。 3 评价适用标准 3.1 环境质量标准 环

4、境空气质量标准执行 GB3095-1996环境空气质量标准二级标准限值，以及 NO2 执行国家环保总局(环发20001 号)关于环境空气质量标准修改单的通知。 地表水环境质量标准执行 GB3838-2002地表水环境质量标准中的类标准。 声环境质量标准，根据声环境功能区划，项目周边执行 GB3096-2008声环境质量标准中 1 类标准。 地下水环境质量标准执行 GB/T14848-93地下水质量标准中的类标准。 3.2 污染物排放标准 3.3 总量控制指标 根据该项目污染源分析，建议本项目水污染物的总量控制指标为废水排放量 480m3/a，CODcr 排放量 0.0216t/a。 4 建设项

5、目工程分析 4.1 汽车维修工艺流程简述 喷漆工艺流程为：汽车预检零部件更换电器部件更换车架矫正钣金外型打磨喷漆烤漆 检验试车交付用户 4.2 主要污染工序 4.2.1 废气 （1）有机废气 喷漆、烤漆过程中，漆料气会挥发有机废气。喷漆使用高级聚酯漆，在喷漆和烘干过程中，主要挥发体为有机气体，其成分为非甲烷总烃类。（2）焊接烟尘 发动机缸体、变速器壳体、液压油缸等零件因开裂需要焊接修补，焊接过程中会产生焊接烟尘废气。 （3）粉末颗粒物 喷漆前打腻子抛光等过程会产生粉尘。 （4）汽车尾气 机修车间试车时排放的汽车尾气，主要成分为 CO、NOx、HC 等。 4.2.2 噪声 项目噪声源强主要来自汽

6、车维修区，钣金、焊接及打磨工序，预计设备 1m 处机械噪声为 8090dB(A)。 4.2.3 废水 （1）车间保洁废水 主要为清洗机修车间地板废水，废水主要含有 CODcr、BOD5、SS、石油类和表面活性剂等污染物。清洗地板产生的废水经本项目自建污水处理站处理后，达标排入半壁店沟。 （2）生活废水 主要来自员工及客户日常盥洗、冲厕废水。 （3）零部件清洗废液 清洗油污废液统一收集到废机油桶，交由有资质的危废处理公司统一回收处理，不外排。 4.2.4 固体废弃物 本项目的固体废弃物主要包括危险废物、一般固体废弃物和生活垃圾。危险废物包括废过滤棉、空漆桶、废漆、废活性炭、含油污废旧配件、更换下

7、来的废机油等。一般固体废弃物包括废旧包装材料、废轮胎等。生活垃圾包括职工日常办公、生活垃圾等。 涉及的危险固体废弃物见下表： 4.3 项目主要污染物产生及预计排放情况 5 环境影响分析 5.1 施工期环境影响简要分析： 本项目利用现有房屋，不进行内部装修。施工期主要为设备的安装调试，涉及环境问题主要为噪声和固体废弃物。 噪声为暂时性的，设备安装间歇噪声声压级约为 8590dB(A)，经墙体隔声和距离衰减后，预计厂界噪声贡献值约为 45dB(A)，对施工场界外的噪声影响相对较小。 装修施工期产生的固体废弃物建议施工单位应将产生的固体废弃物分别运往指定的垃圾处理场所处理、消纳。生活垃圾主要为施工人

8、员少量日常垃圾，生活垃圾应集中到指定地点由环卫部门处理。 5.2 营运期环境影响分析： 为了合理确定该项目污染源及污染源强，评价单位在充分利用建设单位提供资料的基础上，对与该项目相类似的污染源排污情况进行了类比监测与调查，筛选出项目产生的污染源强主要有：废气、废水、噪声和固体废弃物。 5.2.1 废气 （1）有机废气 项目喷漆过程中主要废气为挥发性酯类有机物，本项目油漆消耗量1.6t/a，根据本项目使用水性油漆类型，油漆内聚酯类有机溶剂约占总量约 60%，按有机溶剂挥发量 95%计，本项目配备 3 台烤漆房，每台烤漆房正常工作时排风量约 20000m3/h，每天工作按 2 小时计。根据以上资料

9、得到有机废气产生量为非甲烷总烃 0.00304t/d，0.912t/a2。 地棉及活性炭对各种污染物选择性吸附各有不同，烤漆房地棉及活性炭去除效率按 95%计，非甲烷总烃 0.95mg/m3。单台烤漆房废气的排放量为：非甲烷总烃 0.019kg/h、 0.0456t/a。 （2）焊接烟尘 采用手工电弧焊、氩弧焊的方式进行焊接，产生焊接烟尘。 （3）粉尘颗粒物 粉尘颗粒物主要来自汽车喷漆前，进行的原子灰打磨工段，打磨过程中会产生粉尘颗粒物。 （4）汽车尾气 汽车尾气主要来自汽车在启动过程中的怠速及慢速(5km/h)行驶时排放的废气。 5.2.2 废水 本项目废水主要包括：车间保洁废水、职工日常生活盥洗用水及汽车零部件清洗废液。 项目车间保洁废水和生活污水混合排入化粪池沉淀后，统一进入项目自建污水处理站处理，污水处理站采用 MBR 污水处理工艺，对各污染物的处理效率大于 90%3-5。 污水处理站处理前后废水中各污染物产生情况见下表。 由上表可知，项目废水经污水处理站处理后，各污染物排放浓度均满足 DB11/307-2005水污染物排放标准中“表 1 排入地表水及其汇水范围的水污染物排放限值”中“二级限值”要求。