1、某烧结厂过河通廊吊装技术【摘要】本文介绍了某烧结厂过河通廊吊装技术。 【关键词】过河通廊吊装技术；要点；建议 简述： 该过河通廊为上下双层钢结构，其断面集合尺寸为 7 米7 米。全长120 米，穿越厂区 80 米河道。在河道中间设立两个混凝土桥梁支架。该河道夏秋季节河水正常流淌，河面宽 60 米河水深 12 米。冬季河水宽40 米，靠两岸河床结冻。 平面图及断面图 吊装方案 3.1 场地措施：把河北岸的护坡填平，用矿渣或山皮土往河里填土，形成一个可以施工的作业面。填土标高和地面保持一定的坡度，能保证大型吊车、拖车通过即可。填土延伸到距对岸 50 米接近于 1#支架，上铺碎石夯实。 3.2 吊装
2、方法：共计 3 节通廊，每节长 40 米，重 100 吨，通廊全长120 米，总重 300 吨。其中两节通廊采用整体吊装，另一节采取单片吊装方法。 3.2.1 程序 吊装 3#通廊（新 1#转到 2#支架之间）吊装 2#通廊（1#支架到 2#支架之间）吊装 1#通廊（1#支架到 5#转运站之间，河道深水处）吊装A 片和 B 片。 3.2.23#通廊吊装技术 （1）采取地面组对，整体吊装。利用两台大型液压吊（170t、200t）单件通廊重 100 吨，长 40 米。 （2）吊装示意图 两台吊车一台靠近 2#支架另一台靠近新 1#转，因 2#支架距站吊位置略远一些故用 300 吨吊承担此处。而新
3、1#转处站吊条件好，吊车离新一转近一些，故用 170 吨吊站在此处吊装。用两台吊车抬吊转向 45角即可吊放就为。注意两台吊的能力不同但皆有能力储备，170 吨吊 50 吨近距离作业，300 吨吊 50 吨远距离作业。这样安装就使 3#通廊与新 1#转及2#支架形成一个牢固的刚体结构，保证 2#和 1#通廊的安装安全可靠。 3.2.32#通廊吊装技术 通廊 7 米7 米，长 40 米，单重 100 吨。同样的方法，将 2#通廊在1# 2#支架之间拼成整体。4560斜放在两个支架之间，用两台液压吊共吊的方案将其抬起，超过支架标高+18 米，转动 2#通廊与安装位置一致，吊放在支架上。要点：通廊两端
4、用缆风绳人力拉扯，防止空中摆动。因此 2#通廊与 3#通廊成一个整体。3#通廊与新 1#转固定，形成一个刚体结构。由新 1#转、1#支架、2#支架固定通廊。必须临时固定 1#支架与 2#通廊。 3.2.41#通廊吊装技术 此通廊吊装的难度是最大的。其原因是河里不能站吊，吊车站吊距离通廊中心远，整体吊装因当地吊车能力不足。故将通廊分成两片解体吊装，利用两岸吊车进行吊装。通廊单片立面尺寸 740 米，单重 35 吨。先安装两个立面，然后上、中、下横梁空中组装。利用 5#转运站和已形成的 2#通廊两端固定 1#立面通廊。再利用钢绳手拉葫芦起重机设 4 根缆风绳，固定 1#立面通廊上方。防止失稳事故，
5、也为了便于调整组对通廊。吊装示意图 先用 170 吨液压吊车吊 35 吨立面通廊，送到 5#转与 1#支架之间，这是河流处。两端临时用枕木垫起高出河面即可。 1#支架 2#通廊处站 170 吨液压吊，靠近 1#支架。300 吨吊车站在 5#转运站附近作业，利用 300 吨吊车和 170 吨吊车共同抬起此立面通廊。吊放在安装位置，两端垂直找正，一段与 5#转运站焊固，另一端与 2#通廊焊固。用缆风绳拉紧。 示意图 在吊装松绳之前，观察立面通廊的稳固性确认后方可松钢绳。同样的方法吊另一面立面通廊并固定。当这一切完成后，撤走大吊，用一台80 吨吊车站在河床里吊通廊上、中、下横梁固定。必须先将两端的
6、6 根横梁找正固定、焊实。首先将 1#通廊两端面，临时用斜拉撑固定。然而在通廊 20 米处固定上中下横梁，此项工作必须连续进行。防止风大吹倒立面通廊。当通廊形成一个整体刚性结构。此时可以松开缆风绳也可以把临时固定割开。让整个通廊实现自由受力膨胀状态。 要点： 施工河道通廊尽可能采取整体吊装方案。 要从转运站固定端开始安装通廊。 各节通廊要彼此固定借助于转运站支架生根。 分片吊装的通廊要上下跟转运站通廊上下焊接固定。 单片吊装的通廊吊装点要考虑通廊受力变形的因素，合理设计。 吊车站车位子和吊装高度角度，要考虑到通廊干涉吊车杆的因素。 通廊吊装点选择在主柱横梁交叉处。 建议： 施工同类工程，若能在冬季河床冻结，基础入冬前施工完，并达到强度。通廊在冬季吊装，这样就能更有效的利用河床结冻的条件站吊作业，降低成本，最大限度的实现整体吊装。
