浅议我国高速公路的养护及管理.doc

1、浅议我国高速公路的养护及管理摘要：高速公路养护管理工作的顺畅进行是保障高速公路可持续发展的必要条件。做好高速公路养护管理工作，提高高速公路的使用效率和服务水平,是高速公路管理部门和经营企业一项长期而艰巨的任务。高速公路的路面日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要。为了促进高速公路养护管理工作的顺利进行，不断提高养护管理水平，简要介绍高速公路养护管理工作的特点、养护技术措施、对高速公路养护管理问题谈几点粗浅看法。 关键词：高速公路；管理；养护 Abstract: highway maintenance management work smoothly is necessary for the s

2、ustainable development of protection of expressway. Do a good job of highway maintenance management work, improve the efficiency and service level, is the highway management department and enterprise a long term and arduous task. Expressway pavement maintenance, repair engineering management is more

3、 and more important. In order to promote the management of expressway maintenance work carried out smoothly, and constantly improve the level of maintenance and management, introduces the characteristics of expressway maintenance management, maintenance technology measures on expressway maintenance

4、management problems, talk about view of a few shallow. Keywords: highway; management; maintenance 中图分类号：文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 高速公路养护的概念与基本要求 1.高速公路养护的概念 高速公路如何摆脱过去那种“重建设、轻管理，重大修、轻养护”,“坏了再修，临时决定”等传统观念的束缚。所谓养护就是通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时，不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通，各种设施完好，提高高速公路的

5、耐久性和抗灾能力，使高速公路养护维修达到高标准、高质量、高效率、高机动性的要求，为保持高速公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向高速公路使用者提供良好的服务所进行的作业，它遵循：预防为主、防治结合的原则，采取适当的工程技术措施，坚持日常保养、及时修复，经常保持公路完好、畅通、整洁、美观，延长公路的使用周期。 2.高速公路养护的基本要求 养护工作是延长道路使用寿命的重要措施，同时对路面进行有计划的养护，其费用可以大大低于修补性养护的费用。与其他工程设施不同，道路设施一般在开放交通不久，就会出现程度和范围不等的损坏，如果这些轻微的损坏在初始时能够得到及时的养护，那么损坏的扩展趋势和速度就会

6、受到控制，路面的结构和服务性能就可以得到提高；相反，初始的损坏得不到及时的养护和维修，就可能加剧水、温度、紫外线等自然因素和行车反复冲击对路面的不利影响，极大地缩短路面的服务寿命。因此，制定科学合理的养护方案对处理高速公路路面的初始破坏，延长路面使用寿命有重要的意义。 高速公路养护的特点 1.养护工作的经常性、及时性由于我国高速公路既是国际基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的 完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。2.高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性高速公路的养护对象除道路、桥梁、隧道及沿线附属设施之外，还应当

7、包括交通工程设施以及各种生活服务设施等等。 3.养护对象的广泛性高速公路养护标准较高, 机械规模及实用比例较大，成本较高。高速公路的养护投入换来的是道路及设施的长久完好，是服务水平的不断提高，是通行费收益和社会效益的双重回报。 4.养护的高成本性、复杂性及科技性高速公路养护除需要具备机械化、专业化技术外，还需要随着养护管理的发展不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。 三、高速公路养护的分类 养护公路可分为：日常性养护、预防性养护、周期性养护 1）对公路各组成部分（包括附属设施）每年按需要进行频繁的日常作业，其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。日常养护的作业项目有：路面及其他部分的清

8、扫；轻微损坏的修补和设施的零星更换；割草和树枝修剪；冬季除雪除冰；以及为修复偶尔中断的交通进行紧急处理。 2）经检测，在道路病害出现之前，有针对性的预先养护处理。预防性养护技术包括薄雾封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层；路面局部修补（包括坑洞修补）和路面裂缝修补和接缝（水泥砼路面）的充填、沥青路面的薄层罩面；提供各种应急服务（应急加油、应急维修） ，及时排除路面散落物，保证通畅。高速公路不仅是交通现代化的重要标志，也是国家现代化的重要标志。就宏观而言，这种在计划经济体制下形成的养护管理模式已不能适应高速公路公司性经营的要求。尽管各省市在养护管理机构及组织方式上较为健全，但由于体制的影响和养护

9、市场的封闭性管理，已愈来愈严重地影响了高速公路养护水平的提高和养管机制的创新。此外，与养护有关的交通管理体制、路政管理体制，以及“一卡通”的收费分配体制改革步伐的滞后，也在不同程度制约和影响着高速公路养护体制改革的进程。 3）在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。周期养护作业主要项目有：辅助设施的改进；路面磨耗层的更新或修复；路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。 四、高速公路养护管理目前存在的缺陷 近年来，因大量高速公路投入运营，各级养护管理部门对养护管理系统的迫切需求，我国对高速公路养护管理的系统研究发展很快。但是，已有的这些系统在理论和实际应用上还有很多缺

10、陷。1.因缺乏规范完整的历史数据，使得我国的路面管理理论基础薄弱；2.很少对已有系统的应用情况跟踪调查，已经使用的理论得不到进一步完善;3.因开发过程经常脱离养护管理实际以及当时计算机应用水平、软件的系统平台、软件开发技术等情况的限制，开发的系统通常使用复杂，一线养护技术人员使用积极性不高；4.目前的系统基本不具备网络管理功能，不能满足高速公路养护管理部门资源共享的需求；5.系统不能适应我国高速公路管理体制的实际情况;6.“重建轻养”思想严重和缺少定额与规范 “重建轻养”在高速公路管理中主要表现为养护资金投入不足和对科技进步重视不够两个方面。究其原因不外乎这样几点：1）是长期以来我国公路建设资

11、金一直不足，特别是近年来高速公路建设速度加快，同时也加重了养护的负担。2）是我国目前的高速公路大都利用贷款或其他融资方式建设，开通运营后，还贷或提取回报的压力较大，不能抽出更多的资金从事养护和科技开发，甚至出现部分养护资金被挪用的现象；3）是部分中外合作或转让经营权的高速公路，由于片面追求经济效益而忽视了养护管理。4）高速公路具有技术密集的特点，管理由一般公路以养护、畅通为主，转移到以安全、快速、舒适为代表的道路运输保障系统和以临近、通讯、收费为代表的信息跟踪系统两者并存的格局。五、高速公路养护管理发展趋势我国高速公路养护管理的主要任务是实行养护体制的改革。养护体制改革应包括以下几个方面：一是区城性协作进一步加强高速公路因养护而采取的封闭维修会对服务质量带来一定程度的影响。为了降低这个影响应采取加强路况检测、进行有效的预防性养护，提高养护作业的机械化水平和快速反应能力。二是养护管理体制逐步走向集中、统一高速公路建设初期。由于投资主体多元化，这种情况最初反应到社会上的是收费站过多，影响了车辆的通行效率。三是养护作业方式更趋向于机械化高速公路车速快、交通量大，昼夜不间断，应避免因道路养护而造成交通堵塞，这是实行养护机械化的主要原因。总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。