混凝土桥梁施工裂缝防治.doc

1、混凝土桥梁施工裂缝防治摘要：当前，在桥梁工程施工中，混凝土结构受到了非常广泛的应用，但裂缝作为混凝土结构的通病，严重影响着工程的施工质量，也给桥梁带来了很到的安全隐患。本文首先对混凝土桥梁施工出现裂缝的主要原因进行阐述，并针对问题探讨了如何对混凝土施工裂缝进行控制，以保证施工质量。 关键词：混凝土桥梁；裂缝；防治 Abstract: at present, in bridge construction, the concrete structure is very widely, but cracks as the common fault of the concrete structure,

2、 the serious influence the quality of construction projects, and also to have brought the very bridge to the security hidden danger. This paper first to crack in the concrete bridge construction of main reason is expounded, and in the light of the problems of concrete construction and discusses how

3、to crack control to ensure construction quality. Keywords: concrete bridge; Crack; Prevention and control 中图分类号：TV33 文献标识码： A 文章编号： 在现代桥梁中，混凝土结构的应用已经非常广泛了，并占据举足轻重的地位。但在混凝土桥梁施工过程中，难免会出现裂缝。裂缝问题严重影响了工程施工质量及施工安全。裂缝问题应该说是混凝土桥梁工程人员面临的最大难题。施工过程中，必须采取有效地控制措施，从技术和管理两个方面进行严格地控制，以便在最大程度上减少施工裂缝，保证施工质量。本文结合笔者多年的

4、施工经验，分析了凝土桥梁施工出现裂缝的主要原因，并针对问题探讨了如何对混凝土施工裂缝进行控制，可供同行人员参考借鉴。 1 桥梁施工裂缝产生原因 1.1 温度变化引起的裂缝 当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出荷载应力。温度裂缝区别其他裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。同时，当大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，游离的水转变成冰，体积膨胀 9%，混凝土产生膨胀应力，也会产生裂缝。 1.2 施工材料质量引起的裂缝 配置混凝土所采用材料质量不合

5、格，可能导致结构出现裂缝。砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响混凝土的强度，使混凝土收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果更严重。拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响采用海水或含碱泉水拌制混凝土，或采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应有影响。 1.3 施工工艺质量引起的裂缝 在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，也容易产生各种裂缝。一是混凝土保护层过厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。二是混凝土浇筑过快，容易发生塑性收缩裂缝。三是混凝土搅拌、运输时间过长，容易出现

6、不规则的收缩裂缝。 2 混凝土桥梁裂缝的防治措施 2.1 混凝土施工的质量控制 第一，严格要设计规范要求控制好水泥的品种及用量。等级高的水泥要优先选择，如 525R，425R 普通水泥等，以便可以降低水泥的用量。低热水泥需优先选择，以便降低水化热量，后期强度偏大的水泥要优先选择，主要是延缓峰值。第二，严格控制好骨料的有机物含量（即将含泥量控制在 1.0%1.5%以内） 。如果条件允许，水泥最好优选略微带有微膨胀性或者较小的收缩性的品种。选取 1040mm 的连续级配碎石，选择中砂的细度模数控制在 2.803.00 范围内，砂石严禁采用海砂。第三，选择适当的外加剂和合适的配合比。在不失混凝土具备

7、较高的性能的前提下，尽量将混凝土用水量控制到最低限度，配合比要达到三低、二掺、一高的标准，三低就是砂率低、坍落度低、水胶比低，二掺就是掺高效减水剂和掺高性能引气剂，一高就是粉煤灰掺量高。配合出优质的混凝土应该符合高强、高韧性、中弹、低热和高拉值的要求，能够具有很好的抗裂性能。第四，添加适当的预埋件。若条件允许，在混凝土裂缝出现可能性较大的部位埋设传感片，以便对应力进行检测，更为准确和直接地对混凝土加以检测和控制，确保混凝土不出现开裂或开裂能够得到及时补救。在混凝土中配备钢筋能够增强其抗裂能力。配筋不宜粗，配筋偏细且有排列较紧密效果会比较好。全截面的配筋率控制在 0.3%0.5%为宜。第五，改进

8、施工技术，加强施工技术管理。施工前，严格做好原材料的检验、试验工作，施工过程中，严格依据工程设计方案进行施工，做好技术交底工作。对不同职责的人员进行明确分工，尤其要加大计量监测管理的力度，严格控制其准确性，做好详细的记录，对混凝土浇筑时可能产生的裂缝加以防范，防微杜渐。 2.2 加强混凝土施工的温度控制 一是拌合混凝土时用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度。二是夏天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热。三是在混凝士中埋设水管，通入冷水进行内部降温。四是严格控制混凝土的入模温度。桥梁的大体积混凝土浇筑最宜选在春秋节施工，如果必须在夏季施工应采取有效措施降低入模温度，同时浇筑混凝土时最好不要

9、让混凝土在太阳下直接爆晒。五是控制好拆模时间，气温骤降时进行表面保温，避免混凝土表面产生急剧的温度梯度。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑的混凝土如早期拆模，在表面会引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象，与水化热应力迭加后再加上混凝土的干缩，表面的拉应力会达到很大的数值，有导致裂缝产生的危险。如果需要早期拆模，则在拆除模板后应及时在表面覆盖一层轻型保温材料，这些对于防止混凝土表面产生过大的拉应力有着显著的效果。 2.3 加强混凝土养护管理 认真进行养护工作，浇筑、养护同时进行，浇筑一块就养护一块，避免因强风吹袭导致的混凝土表面失水而造成裂缝。混凝土

10、养护最为关键的两点就是对温度及湿度的控制，其对于混凝土早期的表面裂缝防治最有意义。想要取得良好的保温效果，一定要做好下面三个方面的工作。第一，控制好其初始温度及拆模之后的表面温度，做好混凝土温度测试工作，拆模后混凝土表面温差要控制在 15内。第二，预防混凝土出现超冷现象，要采取各种措施保证施工过程中混凝土的最低温度保持在使用期的稳定温度以上。第三，防止老混凝土面出现过冷现象，避免新老混凝土之间产生约束。 混凝土的早期养护，要注意保持混凝土温湿度都能符合标准要求，一方面确保混凝土能够抵抗温度、湿度剧烈改变的侵袭，避免出现冷缩及干缩情况，另一方面可以保证水泥能够很好地进行水化作用，以便其强度及抗裂

11、能力都能达到一个较高的水平。混凝土适宜的温湿度条件通常不冲突，就是说，保温时同时也在保湿。根据理论分心得知，对于新浇混凝土，其含水量对水泥水化的要求是绰绰有余的，可是因受到蒸发及其他因素的影响，水分丢失还是很快的，便阻碍或者延迟了水泥进行水化作用，这种现象最容易出现在混凝土的表面。因此，要采取适当的保温措施，如及时覆盖湿润的草帘、麻片等，防止混凝土表面热量散失过快，在寒冷的冬季，可在混凝土初凝阶段采用塑料薄膜对其进行保湿处理，且在塑料膜上覆盖绵毡，主要用来对内外温差进行控制。适当将养护时间延长，可以确保混凝土表面温度慢慢降下来，不至于产生裂缝。3 结束语 总之，混凝土桥梁裂缝防治工作非常重要，

12、但鉴于工程的复杂度，必须严格做好裂缝的防治工作。除了制定科学合理的施工方案及施工工艺外，还要注意在材料、新技术等方面进行大胆探索。严格遵照施工规范标准进行施工，转好每个环节的工程质量管理工作。若遇到裂缝问题，必须立即对其进行科学合理地分析，找出症结所在，及时提出解决问题的方法，将裂缝数量控制在最小范围内，保证工程的施工质量，对人们的生命和财产安全负责。 参考文献： 1叶观宝.混凝土裂缝控制技术.M北京：中国建筑工业出版社.2007. 2刘冬霞,魏辉,姚建江. 桥梁大体积混凝土裂缝施工控制J. 民营科技. 2011(06) 3陈小勇,马新锋. 浅析混凝土桥梁裂缝处治的方法J. 山西建筑. 2011(04) 4韩素芳，耿维恕.钢筋混凝土结构裂缝控制指南M.第二版.北京：化学工业出版社，2006