浅谈桥梁工程预算编制应注意的几点问题.doc

1、浅谈桥梁工程预算编制应注意的几点问题摘要：本文简要叙述桥梁工程预算编制时应注意的几点问题，以嘉陵江 2 号特大桥的预算编制为例说明这些问题的重要性。 关键词：桥梁工程；预算；编制；问题 中图分类号：U445 文献标识码： A 文章编号： 前言 在公路工程预算编制过程中，桥梁工程预算编制比较复杂、繁琐，近年来随着桥梁设计及施工技术不断发展、创新，新结构、新材料、新工艺、新方法的广泛应用，增加了桥梁预算编制的难度。现就桥梁工程预算编制过程中应注意的几点问题，与大家共同探讨。 1 编制程序及应注意事项 桥梁工程预算编制,应按照基础下部结构上部结构其他工程的施工顺序计算主体工程数量，另还要注意与其相关

2、辅助工程的数量。一般在设计图表中桥梁主体工程数量均已给定，只需按照拟定的施工组织设计，依据相关定额说明、适用范围及注意事项，就能较容易地套用定额进行造价计算，而辅助工程的数量设计图表中却无反映，可塑性大，对造价有极其重要的影响，因此必须根据桥梁的实际情况和施工要求，参考以往经验，正确计算辅助工程数量，确保编制的预算符合实际情况。2 基础工程 2.1 基础种类 桥梁的基础有砌石、混凝土、沉井及桩基础等多种结构形式，多采用桩基础、砌石或混凝土扩大基础。 2.2 砌石、混凝土扩大基础 砌石、混凝土扩大基础常称为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算时，要特别注意划分砂浆标

3、号，若设计标号与定额规定不同，应进行抽换；若设计图纸上只有砌体总数时，则考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可按 80%片石及 20%块石计算；混凝土基础应按不同标号和是否掺用片石分别进行统计汇总，若设计标号与定额规定不同，也要进行抽换。 2.3 钻孔灌注桩基础 钻孔灌注桩基础的施工工艺比较复杂，计算工程量要结合实际情况和实施性施工组织设计进行，特别应注意以下几点： 2.3.1 地质情况根据现场地质情况，选定钻孔机具的型号，根据不同土层厚度选用定额和确定相应的辅助工程量（注意：成孔定额中同一孔内的不同土质，不论其所在的位置如何，均应执行总孔深定额） 。如嘉陵江 2 号特大桥一根桩基地质为砂土 5m中

4、密卵石 7m强风化板岩 5m中风化板岩 5m，桩长 22m，桩径 1.4 m。设计为嵌岩桩，可选用冲击钻机，分别套用预算定额 4-4-4-33、4-4-4-37、4-4-4-38、4-4-4-39，并将桩径进行调整。 2.3.2 围堰筑岛在水中采用围堰筑岛填心进行钻孔施工时，可按灌注桩外缘 3m 宽左右确定围堰及筑岛填心的工程量。这时埋设护筒套用预算定额 4-4-8-7。如该大桥有 8 个墩桩基位于嘉陵江浅水区，根据河床的实际情况，采用围堰筑岛填心进行钻孔施工，按干处钻孔桩施工，另有 2个墩桩基位于嘉陵江深水区，因此设计了二处工作平台，按水中钻孔桩施工。按干处和湿处分别套用不同的定额，经计算同

5、一根桩湿处单价（扣除钢护筒的回收金额）约是干处单价的 1.5 倍。所以，必须严格区分干处和湿处施工条件，正确套用预算定额，否则预算值偏差很大。 2.3.3 钢护筒在干处埋设钢护筒，每个钢护筒一般可按长 2.0m 或按设计数量计算；水中埋设钢护筒可按设计数量计算，并按规定计算回收金额。对于钢护筒应注意以下 5 点： 2.3.3.1 由于定额中钢护筒在干处考虑了周转摊销，水中则按全部设计质量计算，并根据预算定额中规定的回收量计算回收金额。所以必须根据实地调查的水位计算出钢护筒在干处和水中的数量。 2.3.3.2 如果在水中采用围堰，则按陆地情况考虑，不能再按全长使用钢护筒。 2.3.3.3 一般情

6、况下，钢护筒长度需要根据钻孔桩所处的位置、地下水位、有无冲刷及成孔设备等因素确定。 2.3.3.4 水中埋设钢护筒时，当水深为 5m 以内时，一般设计要求入土深度为 3m，钢护筒实际长度为 5m+3m=8m。因此其护筒实际长度应按 8m计算。 2.3.3.5 一般情况下，护筒直径按桩径左右加 0.2m 计算。 2.3.4 水中钻孔在水中进行钻孔时，应计列灌注桩工作平台。如该桥钻机工作平台，采用固定式平台，由工作桩、工字钢、锚固加工件及方木铺面等组成。 2.3.5 土质钻孔钻孔的土质定额分为 8 种，按不同桩径和钻孔深度划分多项定额标准。应按照地质钻探资料，对照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔

7、工程量。因钻孔是以米为计量单位，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准。当采用围堰筑岛填心施工时，则应以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。钻孔废渣若需远运处理，应根据弃置的平均运距另行计算。 2.3.6 水下混凝土灌注水下混凝土工程量，按设计桩径断面乘设计桩长计算，不得将扩孔用量计入工程量。若混凝土拌和需设置拌和船（站）时，可根据实际情况取定并计算其费用。 3 下部结构 桥梁的下部结构，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件不同结构形式。 3.1 墩台砌石工程 墩台砌石工程的数量，若施工设计图纸上未具体划分片石、块石时，则台身可按 75%片石、25%块石，墩身可按 60%片石、40%块石，取

8、定其工程量。 3.2 浆砌混凝土 凡墩、台、墩镶面、拱石、帽石、栏杆等采用浆砌混凝土预制块编制时，预制块的数量以设计砌体乘以 0.92 的系数作为预制块的预制工程量。 4 上部结构 桥梁上部结构，通常有现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。下面以预制安装混凝土构件为重点进行说明。 4.1 预制及安装结构主体工程 近年桥梁多采用预制安装混凝土结构，编制预算应按预制、运输和安装顺序套用预算定额，工程量以构件的设计数量为准；运输平均运距根据施工组织设计确定；钢筋、钢绞线、现浇接缝混凝土、泄水管、支座、伸缩缝的工程量，均以设计图纸为准。 4.2 预制及安装结构辅助工程 很多预

9、算人员在编制桥梁上部预算时单价偏低，如 C50 预应力混凝土箱梁，正常单价为 950 元/m3 左右，而实际计算的却是 750 元/m3 单价怎么都上不去。究其原因是没有考虑相应的辅助工程。现以嘉陵江 2 号特大桥 30m 预应力混凝土箱梁的预制安装为例说明如下： 4.2.1 预制场预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小来确定，并应考虑垫层。 4.2.2 底座数量大型预制构件底座数量，应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定。 4.2.3 预制场门架预制场门架可按施工组织设计作为计算依据，设备摊销费根据设备的计划使用期调整。 4.2.4 双导梁吊装设备可参考预算定额附注中的重量。预算定额中制

10、定了多种吊装构件的施工方法和配套的吊装设备，但各有其适用范围，在编制预算时，注意不要漏计，如采用人字扒杆安装矩形板，每座桥计列一个人字扒杆；不能随意采用，如缆索吊装设备是安装箱形拱桥等的配套吊装工具，就不得采用缆索吊装设备安装箱梁。 4.2.5 预制场轨道铺设概预算项目表将其列为临时工程,在编制时应单独作为一个子项计算，不能将它只计算在桥梁的上部工程造价内，若在招投标时则应根据招标文件规定计算在桥梁的上部工程相应单价内。 4.2.6 梁板运距要充分考虑梁板的运距，为了节约运距和减少干扰，大多都在既有路基上运输。 5 钢筋工程 桥梁工程钢筋与混凝土是分开计算的，以公斤为单位，按 I、II 级钢筋

11、分别计算工程量。 5.1 钢筋数量 钢筋以设计长度所计算的理论质量为准，施工焊接和下料等操作损耗，已计入定额内，不得计入钢筋的工程量内。 5.2 钢绞线和高强钢丝工程量 钢绞线和高强钢丝的工程量应按设计数量计算，设计数量为锚固长度和工作长度的重量之和。 5.3 钢筋消耗 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）中将普通钢筋分为热扎 R235、HRB335、HRB400 钢筋等，而预算定额是按I 级和 II 级钢筋分类，在套用预算定额时就要正确计算 I 级、II 级钢筋数量，并对预算定额中的 I 级、II 级钢筋消耗量进行调整。以“预制安装预应力混凝土箱梁（4-7-

12、15-16） ”钢筋为例说明。 公路工程预算定额中，大部分定额工料机的消耗量是比较稳定的，如预算定额表 4-7-15-16 中，每吨钢筋考虑加工损耗以后，其定额的消耗量为 1.025t，损耗为 2.5%。因此无论计算 I 级还是 II 级钢筋，其单位定额消耗量都是 1.025t。 在预算定额 4-7-15-16 中，电焊条消耗量、电焊机的台班消耗量均是针对 II 级钢筋发生的，I 级钢筋是不用电焊或对焊的。因此，在计算I 级钢筋时就要将其消耗去掉，而在计算 II 级钢筋时则要加上，而2022 号铁丝和小型机具使用费， I、II 级钢筋都有消耗，即使有些变化，也是微不足道的，不予调整。实践证明，

13、经过这样处理后，I、II 级钢筋的单价就拉开了差距，否则 I、II 级钢筋的单价就很接近。 2 结语 通过以上分析,在桥梁工程预算编制过程中应注意的问题主要有： （1）认真阅读相关设计图表和文字说明，结合现场调查情况，准确计算各分部分项工程的数量。 （2）根据拟定的施工组织设计，确定先进、合理、安全、可靠的施工方法。 （3）根据相关定额内容、适用范围、工程量计算规则及施工方法，确定与主体工程相关的辅助工程数量。 （4）根据有关文件规定，确定各分部分项工程的费率和标准，计算工程其它费用，确保建筑安装工程费计算准确。 （5）按照桥梁工程的施工顺序编制工程预算，可以加快预算的编制速度，提高准确度。 参考文献： 1 交通部公路工程定额站.公路基本建设工程概算预算编制办法.北京:人民交通出版社,2007. 2 交通部公路工程定额站.公路工程预算定额.北京:人民交通出版社,2007. 3 交通运输部职业资格中心.公路工程造价的计价与控制.北京:人民交通出版社,2011. 4 交通运输部职业资格中心.公路工程技术与计量.北京:人民交通出版社,2011.