浅谈桥梁伸缩缝施工质量控制.doc

1、浅谈桥梁伸缩缝施工质量控制摘要:伸缩缝是桥梁工程桥面系构造中的重要组成部分,伸缩缝施工工序在桥梁施工中是一道关键工序,是桥面系外观质量的重要组成部分,同时施工质量的好坏不仅对桥面的美观度产生影响,而且会对桥梁梁体连接的整体结构及在车辆通过时造成很大的冲击和跳车现象,直接影响桥梁的使用寿命,根据自己从事多年桥梁施工的经历,在此对桥梁伸缩缝的施工技术和质量控制做简单的论述,希望对今后桥梁工程中伸缩缝的施工质量控制有一定的指导作用。 关键词: 桥梁伸缩缝；施工工艺；质量控制 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 1 桥梁伸缩缝的分类 桥梁伸缩缝的选择需要考虑多方面的因素，例如行车舒

2、适程度、公路等级等。桥梁伸缩缝的结构可大致分为以下几种： 无纺布伸缩缝、填充式伸缩缝、橡胶伸缩缝、梳形伸缩缝以及模数式伸缩缝等。在对伸缩缝的施工中， 施工质量是其中的关键， 只有对施工质量引起足够的重视才能保证桥梁的适用、可靠， 满足不同行车条件的使用要求。 2 桥梁伸缩缝施工中的主要问题 近年来在桥梁伸缩缝施工中出现了许多问题，根据实际情况主要可以概括为以下几点方面： （1）桥梁伸缩缝在设计时出现漏洞， 施工过程中选材不够准确， 导致桥梁伸缩缝本身质量不达标， 致使桥梁在使用过程中自身出现变形、脱落等问题； （2）如桥梁伸缩缝本身没有质量问题， 桥梁伸缩缝在安装过程中出现高度差， 则容易造成

3、接口处出现跳车等问题； （3）桥梁伸缩缝在安装时使用的混凝土质量不合格， 则很难保证桥梁伸缩缝不出现重大问题。 3 桥梁伸缩缝施工质量控制策略 伸缩缝施工采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩装置，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。安装伸缩缝的预留槽，在沥青砼桥面铺装施工之前，用低标号砼（不小于 15 号）填平或沥青砼直接填充铺筑，但其平整度必须保证与整体混凝土铺装层一致，并在桥面铺装上标出伸缩缝范围的标记。 3.1 安装前现场准备工作 （1）熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 （2）机械设备、小型机具配备齐全。尤其

4、是提供施工车辆过往的跳板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 （2）配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 3.2 开槽 （1）桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。 （2）锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。理顺、调整槽内预埋筋，其钢筋尺寸、位置符合设计要求，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复。开

5、槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 （3）梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 3.3 缝体安装 将伸缩装置吊至开槽内， 吊装时应按厂方要求的吊点位置起吊，必要时做加强措施，以确保安全。 （1）伸缩缝宜在+5+20气温时安装，当安装温度与要求温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时， 应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号， 不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差，符合要求后，再安上夹具固定好，以备安装。 （2）安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长

6、，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正，用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 （3）伸缩缝的标高控制与固定： 采用龙门吊架和 1010 角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面在紧密贴在角钢下面，以两侧沥青砼面层的标高为准，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔 2-3

7、 个锚固筋焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。 3.4 伸缩缝的焊接 固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0-2mm 范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型、L 型、S 型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接

8、处焊缝长度应符合规范要求。严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具，定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。 3.5 模板安装 模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做得牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。 3.6 混凝土浇注 上文中提到混凝土质量决定桥梁伸缩缝质量，因此在桥梁伸缩缝施工过程中严格保证混凝土质量对整个桥梁伸缩缝工程来说尤为关键。浇筑混凝土之前应当做好以下工作。 （1）把聚苯乙烯泡沫板嵌入

9、伸缩装置型钢间隙中， 用空压机或者高压清洁机吹至洁净。 （2）同时把界面粘结剂均匀地涂抹到槽坑处，也可以用抹水泥浆代替， 这样做是为了使槽坑面与混凝土连接紧密。 （3）之后把混凝土的坍落调整至低于 2cm 后再对混凝土开始振捣， 振捣过程中需要两侧同时振捣， 振捣至出浆或是没有气泡冒出后停止振捣。 （4）接下来开始搓水泥浆， 这道工序对平整度有很高的要求， 且对路面要求极为细致， 为了防止出现跳车的问题， 必须保证浇筑的砼顶面比沥青路面的顶面要低出 12mm， 这种高度最适宜车辆的正常通行。3.7 养生 为保证混凝土达到预期强度， 并避免混凝土硬化过程中出现裂缝， 在混凝土浇筑完成后应做好养生

10、工作。首先， 混凝土初凝后应及时覆盖草帘并经常浇水， 保持其表面湿润。养生时间不应少于 7 昼夜， 且不能放松交通管制， 严禁车辆和行人通过养生期间的混凝土， 可在离桥头 5m 处采取安放彩旗并设置提示牌、警示标志等措施。 安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏净， 然后嵌入橡胶条， 并且必须在混凝土强度达到设计强度后方可开放交通。要注意安装前应把缝内杂物， 如纤维板、漏浆的砼硬块、泡沫板等全部清理干净， 再将橡胶密封条嵌入， 当确保混凝土的强度已经达到设计强度后方可开放交通。 4 结语 综上所述， 伸缩缝是桥梁施工中的重要环节，伸缩缝的施工质量直接影响着公路桥梁的服务性能和使用寿命， 因而应强化对其质量控制。控制好桥梁伸缩缝施工质量， 应从施工准备到养生的各个环节加强管理控制， 每项工序务必做到规范、合理、有序。 参考文献 1 何建.论公路桥梁伸缩缝的施工与质量控制J. 企业家天地(理论版). 2010(05) 2 李超.桥梁工程伸缩缝施工质量控制技术J. 技术与市场. 2011(07) 3 刘勇.论公路桥梁伸缩缝的施工与质量控制J. 现代商贸工业. 2009(09) 4 栾风义.浅析沥青路面施工质量的控制J. 发展. 2009(05) 5 王群群.浅析桥梁伸缩缝施工质量控制方法J. 科技创新导报. 2008(22)