浅谈市政道路施工质量控制措施.doc

1、浅谈市政道路施工质量控制措施摘要：本文分析了几种常见的市政道路施工，分别介绍了路基、基层及面层三方面的施工过程质量控制要点，并着重强调了季节性施工的质量控制手段。 关键词：市政道路；施工质量；控制措施 Abstract: This paper analyzes several common municipal road construction, introduces the quality control points of the sub grade, surface layer and base in the construction process, and emphasizes th

2、e seasonal construction quality control methods. Key words: municipal roads; construction quality; control measures 中图分类号：TU99 文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012） 目前，很多市政道路在使用一段时间后出现很多问题，施工市政道路又受到沿线居民，各种管线、交叉施工等诸多干扰，这就要求施工管理技术人员必须科学管理，科学施工，合理安排工期，坚持按规范、原则施工，达到保证道路施工的工程质量和减少后期维修养护成本的双重效益。 市政工程道路主要分为刚性路面和柔性

3、路面，刚性路面以水泥混凝土路面为多见，柔性路面以沥青路面为主。路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路基性能要求的主要指标有: 整体稳定性和变形量。下面从路基、基层、面层这几个主要施工过程分析柔性路面质量控制要点。 1 路基质量控制措施 1.1 填土路基 1.1.1 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土，填土不得含有草、树根等杂物，粒径超过 10 cm 的土块打碎。 1.1.2 将原地面积水、杂草、淤泥、垃圾等清除，对坟坑、井穴等分层填实至设计标高。 1.1.3 填方时应先找平，坡度陡时应修成台阶形式，每层台阶高度不大于 30 cm，宽度不小于 1

4、m。 1.1.4 碾压时“先轻后重” ，最后用不小于 12t 级的压路机碾压。 1.1.5 管涵顶面填土 50cm 以上方可采用压路机碾压。填土至最后一层，按设计断面、高程控制，及时修整。 1.2 挖土路基 1.2.1 根据测量中线和边桩开挖，不得超挖，应留有 15cm 左右余量，经碾压控制到设计标高。压路机不小于 12 t 级，至无明显轮迹为止。碾压时，测量土的湿度，必要时换土或晾晒。控制含水量在2% 范围内。1.2.2 过街雨水支管及检查井应采用石灰土或石灰粉煤灰砂粒填实。2 基层质量控制措施 目前应用最广泛的为无机结合料稳定基层，是一种半刚性基层材料，主要有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰粉

5、煤灰稳定砂砾等。 2.1 石灰稳定土基层 2.1.1 石灰土应严格执行设计配合比，根据原材料含水量变化及时调整拌合用水量，石灰土应过筛，土质应采用塑性指数 1015 的粉质粘土，塑性指数大于 4 的砂性土亦可采用，土中有机物含量小于 10%。石灰应采用 1 级3 级的新石灰，块灰应在使用前 3 天消解完成，磨细的生石灰可直接使用。水质使用饮用水。 2.1.2 必须通过实验确定最佳的石灰用量和混合料的最佳含水量，达到设计的 7 d 无侧限抗压强度的要求。 2.1.3 碾压时，压实厚度与碾压机具要相适应，混合料含水量最佳含水量2% 范围，以满足压实度要求。严禁薄层贴补找平，石灰土应湿润养生，封闭交

6、通养生不少于 7d。 2.2 水泥稳定土基层 2.2.1 水泥的质量对混合料的铺筑质量至关重要，应采用初凝时间大于 3 h，终凝时间不小于 6 h 的 32.5 级、52.5 级的普通硅酸盐、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥，水泥出厂超过 3 个月，或受潮，经试验合格后方可使用。土质选用粗粒土、中粒土，均匀系数大于 10，塑性指数 15 以上。 2.2.1 水泥稳定土配合比要符合设计及规范要求，集中拌合时集料应过筛，计量准确，含水量符合施工要求，运输时采取措施防止水分流失，通过试验确定压实系数，采用专用摊铺机摊铺，注意混合料自拌合到摊铺完成不得超过 3h。 2.3 二灰混合料(石灰工业废渣稳定砂砾

7、、碎石) 2.3.1 混合料应集中拌合，配合比严格执行设计及规范，拌合混合料应做延迟时间试验，确定混合料储存时间和现场完成时间。含水量为最佳含水量2% 范围，摊铺中发现离析，立即进行翻拌。 2.3.2 石灰与水的要求同前面。 2.3.3 二灰混合料基层质量控制项目：配合比、级配、含水量、压实度、7d 无侧限抗压强度。 3 面层质量控制措施 3.1 沥青混合料运输中应用篷布覆盖保温且防雨、防污染，装料前在车上喷薄层隔离剂，防止粘结车厢。运料车轮胎不得沾染污泥等，运料车应在摊铺机前 20cm 左右空挡等候，被摊铺机轻顶卸料，注意必须要有足够的候料车等候卸车，宜在 5 辆以上。 3.2 摊铺机必须缓

8、慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺机开工前应提前 1 h 预热熨平板，温度高于 100 。摊铺速度 4 m/min。 3.3 沥青混合料松铺系数根据试铺试压确定，随时检查校验平均厚度。 3.4 初压应紧跟摊铺机后进行，先钢轮压路机静压 2 遍，碾压由外侧向中心，由低向高进行。复压不得随意停顿，紧跟初压进行，相邻碾压带重叠 1/2 轮宽，厚度大用高频大振幅。终压紧跟复压后进行，选用双轮钢筒式后关闭振动的振动压路机，碾压不少于 2 遍，至无明显轮迹为止。 3.5 接缝应紧密、平顺，上下层纵缝错开 15cm 以上，相邻两幅及上下层的横向接缝应错位 1m 以上。注意高等级路面表面层横向接缝采用垂直的平接缝

9、。 4 季节性施工质量控制措施 市政道路对季节性要求比较严格，而且露天施工必然要受到雨季、冬季的影响，因此施工时须提前考虑所处季节对施工的影响。 4.1 雨季施工 4.1.1 雨季施工统筹战略思想: 预防为主、防排结合、工期紧凑，备好防雨物资，加强检查，及时修复。 4.1.2 路基: 集中力量，快速施工，分段开挖，做好放坡或截排。坚持当天挖完、填完、压完。翻浆坚决换料。 4.1.3 基层: 坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下 雨来不及完成也要抢速度碾压。 4.1.4 面层: 原则上不允许下雨时或基层潮湿施工，现场与拌合场加强联系，做到及时摊铺碾压。 4.2 冬季施工 4.2.1 合理安排

10、工期，保证路基及土方上冻前完成。做好防冻、保温、加热等物资措施。 4.2.2 主干路土料不得含有冻土块，次干路以下冻土块含量小于10%，且最大不得超过 10cm。基层必须在入冬季前 30 天停止施工，养护期加入防冻剂。 4.2.3 沥青混凝土面层在冬季禁止施工高等级路面，次干路及以下气温低于 5 停止施工，必须施工时，采取快卸、快平、快压、及时碾压、及时成型。必须保证基层表面无冰雪霜等。 5 结语 随着社会经济的发展，社会贸易、交通等对道路的依赖性越来越明显，道路的建设、改造越来越多，国家在道路建设上的投资也非常大，控制好市政道路施工的质量，既可以让出行舒畅，又可以节约维修养护成本，进而达到同时兼顾社会效益和经济效益的目的。 参考文献： 1 黄志斌 关于市政道路施工质量控制的若干问题J 山西 建筑，2011，37(7) :212-213