铁路调度指挥中事故分析与预防措施.doc

1、铁路调度指挥中事故分析与预防措施摘要：随着现代铁路的高速发展，安全问题已成为铁路运输的首要问题，如何防止事故的发生是安全生产运营的重中之重。铁路调度的正确组织指挥，是保证安全生产得以正常有序进行的前提，是铁路安全生产链中重要的一环，做好调度事故预防工作势在必行，因而我们必须坚持不懈地完善各种安全措施，采取有效方法以防止各种事故的发生。 关键词：铁路调度 指挥 事故分析 预防措施 一、调度在安全工作中的作用与重要性 调度的正确组织指挥，特别是在非正常情况下的组织指挥，是保证运输生产得以正常、有序进行的前提，是整个行车过程实现安全的重要环节，对于行车安全工作有着非常重要的作用。各级行车调度都应认真

2、贯彻安全生产的方针，把安全指挥工作做好，为行车安全、防止事故起到应有的作用。调度系统是铁路运输生产的指挥中枢，负责指挥、协调各部门协同动作，安全高效地完成运输生产任务，是铁路安全生产链中重要的一个环节。调度指挥中的一言一行与国家和人民的生命财产息息相关。一句违章的话，一个违章的令可能上演一起车毁人亡的惨剧。严峻的挑战和新的形势要求我们，在调度指挥安全运输问题上，需要始终保持清醒的头脑，不断分析运输安全出现的新情况、新问题，增强安全工作的主动性、前瞻性。因此，强化铁路调度指挥对事故分析及预防势在必行。 概括起来说，调度在安全工作中的作用有： 指挥行车有关人员完成各项行车作业，保证列车安全正点运行

3、。 组织、协调、监督、检查行车各有关部门的安全生产，纠正各种违规、违章现象，及时处理行车中发生的问题，消除事故隐患，防止发生行车事故。 在事故发生后，积极组织救援，减少事故损失。 在天气不良、施工组织、设备故障等特殊情况下，为保障调度指挥安全采取有预见性的措施。 二、调度指挥中的事故分析 1、铁路常见事故 在铁路常见的事故中，有司机人为引起的事故、设备损坏引起的事故、施工引起的事故、自然灾害引起的事故，随着电气化铁路的普及，设备故障和弓网事故也屡屡发生。 2、在日常调度工作中，由于调度原因引起的责任事故和关系事故主要有以下类型：违反行车组织规定，擅自简化作业；违反相对方向接车和同时发接车的规定

4、；日（班）计划或调度命令对列车车次指示错误；在车站已准备好列车进路、开放信号机的情况下，盲目指示变更信号；临局或调度台间交换计划不清；开行超限货物列车未按照规定发布调度命令；掌握列车运行间隔不当；电气化铁路调度指挥不当，漏发、错发调度命令；接到铁路线路发生危及行车安全的意外情况报告后，未采取正确措施处理；在调度命令下达后又盲目修改； 双线改单线或反方向行车时未按规定发布调度命令；盲目指示列车无凭证进入区间；漏发、错发施工限速命令；接到列车运行中车辆有异状的报告后，未采取果断、正确的措施进行处理； 3、调度指挥中常见事故原因 调度指挥安全是铁路行车安全的重要组成部分，是调度指挥的生命线，是运输生

5、产经营任务完成的重要前提，是科学调度、正确指挥的最终体现。调度工作是组织和指挥整个行车过程的综合性很强的工作，要求调度人员具有相当的调度指挥技术，要求调度人员掌握一定的行车组织理论知识，熟悉行车工作全过程的各个环节，掌握机务、车务、工务、电务、车辆等行车有关的基本知识，具备迅速而又准确的判断和处理行车过程中发生的各种问题的能力及指挥经验。良好的调度指挥技术是做好安全指挥工作的必要条件。发生调度事故，反映了行车调度人员的素质和技术与行车调度工作的要求相比还有一定的差距。主要表现在： 3.1 对规章制度不清楚，对行车过程不甚了解，知其然不知其所以然。因而在日常行车指挥中就不能自觉、熟练地严格根据规

6、章制度进行正确指挥，不能及时、准确地处理行车工作中的各种问题，甚至还发生各种违章指挥现象和行车事故。 3.2 对行车工作中一些不常见的情况，如超限列车的运行、施工条件下的行车、行车意外情况和行车事故等，由于调度员经历不足，不了解也不掌握在这些情况下应注意的关键问题、必须采取的关键措施和基本处理方法，缺乏必要的行车指挥经验。一旦遇到这些情况，或束手无策，贻误时机；或错误指挥，出现安全漏洞，严重时就会造成安全事故。3.3 对所管辖区段的线路、人员和设备等情况不熟悉，处理问题时仅凭自己的主观愿望，不考虑客观实际，或预见不到行车安全工作中的各种危害的发生特点及发展趋势，结果事与愿违。如：变更信号、列车

7、超重、向险情区间放行列车等。 3.4 不善于学习和总结。在日常工作中，没有结合调度指挥的实际，认真学习与研究调度业务，预想行车指挥中可能出现的各种情况，制定出相应的对策，锻炼处理行车中各种问题的能力；不善于从中发现各种问题的症结，从中吸取教训，摸索和掌握安全指挥的规律；不善于吸取和借鉴他人的成功经验，以提高技术水平。 三、调度指挥中防止事故的措施 从以上分析看出，有些事故是由于调度员的失误而引起调度指挥不当，可教训惨重。我们做事故分析，是为了找出事故发生的根源，在日后调度指挥中能更好地防范，防止事故的再次发生。 1、主观方面 行车调度指挥工作中所存在的问题，首先反映出调度指挥人员安全意识淡薄，

8、思想上对安全生产重视不够，对调度安全指挥工作存在着一些错误认识。作为一名列车调度员，我们必须时刻牢记安全问题，为铁路运输提供安全保障。 要充分认识调度指挥与安全生产之间的直接关系，充分认识安全指挥工作的重要性。一些调度员从现场行车到从事调度工作，认为做调度工作就离开了行车部门，不直接操作行车设备，既不接发列车，又不进行调车作业，从思想上有些放松，不从系统的角度，用全局的观点看待行车调度在行车安全工作中的重要地位和作用。造成行车调度中对安全生产的实质理解不透彻，思想上没能摆正安全工作的定位。 处理好安全和行车工作的关系。行车工作与安全生产是密不可分的，安全为了行车，行车必须安全。而实际工作中却把

9、二者对立起来，不认为安全工作是保障行车工作正常进行所必须的，反而把安全工作看成绊脚石，把保证安全的规章视作对行车工作和运输效率的束缚，往往为追求效率而忽视安全，这也是影响行车调度安全工作的重要原因。 做到思想上进，工作严肃认真，吃一堑，长一智。由于行车调度不直接从事各种行车作业，使得部分调度员思想麻痹大意、工作缺乏严细作风、简化作业的现象较多。要求不严格和违章作业不一定能造成调度事故，这使部分调度人员工作时存在侥幸心理，结果很易就发生了调度事故。我们一定要严以律己，树立严谨的工作作风。行车调度因指挥失误造成行车事故后，应该从中吸取经验教训。但有些调度员不从自身找原因，认识不深刻，安全指挥改进工

10、作不到位，这样就阻碍了行车调度安全指挥思想水平的提高。行车调度指挥是一项内容十分广泛而复杂的工作。我们必须提高业务素质，提高调度技能，提高认知能力，克服工作中的薄弱环节，把工作失误与调度事故降到最低，使调度工作有一个崭新的飞跃。 2、客观方面 要明确认识调度安全指挥的重要性，要屏蔽只抓生产，忽视安全的思想。当安全和效率发生矛盾时，必须坚持安全第一，严禁为追求效率而违章指挥。 要建立健全安全生产规章制度。落实具体办法和经常检查制度。在安全生产组织方面，完善监督检查制度，落实安全责任制，夯实基础管理。 加强安全生产管理，严格指挥工作。违章必纠，不能抱有侥幸心理。有效地遏制事故隐患，培养严格遵章守纪的工作作风。 做好安全技术教育。不能忽视了调度指挥安全常识和基础理论教育，要重视对判断和处理各种行车有关问题以及行车意外情况的能力的训练，用安全理论知识指导工作实际。 要善于培养调度员从调度指挥工作和事故中发掘存在的问题和不安全因素，学会总结经验教训，掌握安全指挥的规律；要善于根据调度指挥工作中出现的新情况、新问题，制定切实可行的安全调度指挥措施，以促进安全指挥工作顺利进行。 四、结论 行车调度必须从调度工作实际出发，采取切实可行的措施，建立科学严格的安全指挥保障体系，从各方面保证调度指挥安全，为安全正点，当好先行发挥更大的作用。