铁路施工组织设计对工程造价的影响.doc

1、铁路施工组织设计对工程造价的影响摘要：对于铁路工程而言，施工组织设计是其重要饿组成部分，尤其是在当期的经济社会背景下，科学合理的施工组织设计可以有效的降低铁路工程造价，给铁路建设单位带来巨大的经济利益。本文首先从铁路工程中施工组织设计对工程造价的影响出发，分析了利用科学的施工组织设计来降低工程造价的对策。 关键词：铁路工程；施工组织设计；工程造价 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 一、铁路工程施工组织设计对工程造价的影响 1、施工组织设计对预算定额的影响 铁路工程中的预算定额与施工组织设计之间是相互联系的，施工中对于同一部分采用不同的施工方法，会产生不同的劳动力、施工材料以及施

2、工机械的消耗，进而使整个工程的预算定额产生变化。此外施工图纸与施工组织设计有着重要的联系，当施工方案出现变化时，相应的施工图纸预算也会发生相应的变化。比方说施工组织设计中需要对整个铁路工程的安全问题进行考虑和保护，那么在进行施工图预算时，也必须对这一部分的内容进行分析和考虑。 2、施工组织设计对造价的影响 铁路工程施工组织设计包含的内容多种多样，其中较为重要的内容是施工顺序、关键工程的施工工艺以及施工技术组织方法等。比方说，施工中使用的机械选取、材料运输的方式的选择、土方施工方法以及主体结构的施工工艺等对铁路工程施工的造价变化有着非常明显的影响。在保证铁路工程质量和相关要求的前提下，对这些内容

3、进行有效的优化选择是降低铁路工程造价的有效手段。 铁路工程中不同工程的造价是由相应施工组织设计方案决定的，这就要求不同的工程施工应该具有不同的施工组织设计方案。在进行铁路工程承包合同的签订时，应该对施工组织设计进行明确的要求，如果因为某种原因使原有施工组织设计中施工方法和计划产生变化的，建设单位应该根据变化产生的造价提高，对施工单位进行必要的补偿，从而保证铁路工程的整体造价维持在一个科学合理的范围内。 二、完善施工组织设计降低铁路工程造价的有效对策 1、科学安排铁路工程施工进度计划 在铁路工程施工中，施工进度计划是各种供应计划开展的基础和前提，对施工组织设计的效果可以进行直接的表现。在各种影响

4、工程造价的因素中，施工进度计划是最为突出的一项，所以在进行施工进度计划的编制设计时，需要对整个铁路工程的施工过程进行仔细的分析和考虑，并从中找出关键工程和难点工程，并对其进行深入的分析和研究，找出相应的提高进度的方法，制定出一套切实有效的工程施工进度计划，从而有效的缩短工程工期。 2、不断优化铁路工程的施工方案 铁路工程的施工组织设计中，施工方案是其重要的组成部分，一般包括工程施工方法。工艺、技术、质量要求的确定，以及工程质量最后的检验方式等。通常铁路工程的施工方案可以有很多种，它们从技术的角度来看都是可以实施的，但是不同方案所需要的人力、机械、施工材料等存在明显的差异。这就要求铁路工程施工组

5、织设计施工方案时，应该从自身工程的实际情况出发，通过技术和经济两个方面来对其进行综合的考虑和分析，寻找最佳的施工方案。比如说，铁路工程中基础土石方使用量较大时，可以采用机械的施工方法，保证进度的同时还可以有效的减少不必要的造价，如果土石方量较少，那么使用机械可能会比使用人工造价还要高。 3、控制临时设施的费用 由于铁路工程自身的特点，在施工过程中需要在较长的范围内建设一些必要的工程和生活设施。为了减少不必要的费用支出，在进行施工组织设计时，需要将这些设施的建设进行充分的考虑。一般铁路工程中，临时设施的费用占到整体造价的 3%6%，为了使这一部分造价达到最低水平，施工组织设计时需要对工程的具体情

6、况进行综合考虑，尽量减少临时建筑设施的数量，尽量利用那些可以提前施工或完工后仍然可以使用的公共基础设施工程来替换临时设施的建设。比方说，铁路工程中的供水设施、排水设施、货运平台、输电线路、配变电所等，通过这种方法来降低临时设施建设造成的不必要花费。另外，还需要对铁路工程红的一些措施工程进行有效地考虑，比方说铁路桥梁桥墩施工中的围堰修筑，逼近要对桩基础的要求进行考虑，还需要对桥墩本身以及桥梁制架时的要求进行分析，从而避免反复的对围堰进行拆除修筑，造成不必要的浪费。 4、科学设计施工平面布置 在铁路工程施工组织设计中，空间的组织设计最后是以平面布置图的方式呈现的。根据施工过程空间组织的原则，对施工

7、过程所需的工艺流程、施工设备、原材料堆放、动力供应、场内运转、半成品生产、仓库料场和生活设施等进行空间的，特别是平面的规划与设计，要以平面图的形式加以表述。施工平面布置图的设计是一个综合性的规划课题，必须根据现场条件进行设计，力求做到既方便生产和管理，又保证运行安全。在施工总体布置中，合理选择辅助企业、仓库、转运站的位置及协调场内外交通运输，可以有效减少各种物资的运输量和运输费用。如砂石料系统和混凝土拌和系统二者的距离就不能布置得太远，否则就需要增设中转料仓而加大工程投资。有些系统布置看起来很简单，但在实际规划时却需要经过周密细致的分析研究，巧妙地利用自然条件，作出一个较为合理的布置方案，才能

8、节约工程投资。 5、完善相关材料的采购运输方案 在铁路工程建设中，材料的花费占整体工程造价的大部分，因此，对工程建设材料的合理运距以及运输价格进行明确是控制铁路工程造价的重要方式，同时这也是施工组织设计中较为困难的部分，因为，预算调查中材料的价格与现实的价格之间总是存在差异，而铁路工程的建设又需要多种多样的材料，尤其是那些需要从外部购买的材料，如钢材、水泥、沥青等以及一些可以自行加工的材料如片石、碎石、砂等。这些材料最终费用的高低主要是由材料的原价、运输距离以及运输方法决定的。在铁路工程施工组织设计中往往忽略这一部分的比较和调查，从而使最终工程造价结算时容易出现问题。一般铁路工程施工中，材料的

9、运杂费用主要是利用实物进行结算的，这就使得很多施工单位为了自身的利益，在材料的采购中大做文章，利用一些舍近求远的方式来骗取较多的运输费用，从而造成整个铁路工程的造价不断提高。 总之，建设单位工程造价的合理确定与有效控制是一项系统工程， 它涉及到建设工程的各个阶段、 方方面面，需要在许多环节上， 不断深化、 完善。加强各阶段的控制制度是建设单位在工程实施阶段搞好工程造价控制的必要手段。 参考文献 1、包振续，铁路工程设计阶段中工程造价控制的几点思考，海峡科学，2007(11) 2、王砚涛，刍议铁路工程造价管理与控制，中国新技术新产品，2011(2) 3、柳彬，铁路项目工程造价常见问题与解决方案，中国新技术新产品，2009(23)