现代公路软基处理技术探讨.doc

1、1现代公路软基处理技术探讨【摘要】随着我国交通现代化的建设和发展，我国公路建设取得了举世瞩目的成就。但是，公路路基软基处理问题一直是施工难点。由于公路地质的特殊性，路基沿线下经常存在着较厚的软土层，在这样的软土地基上修建道路时，因地基沉降或差异沉降过大而影响公路的正常使用。本文从软土地基的特性出发，分析了软土地基失稳的机理，研究了软土地基的处理方案以及对路基施工工艺的总结。 【关键词】软土；公路施工；软土地基；路基沉降；软基处理 中图分类号：TU47 文献标识码： A 文章编号： 一、软土地基失稳机理 所谓软土,包括淤泥、淤泥质土、杂填土、饱和松散粉细砂、粉土以及强度达不到设计要求的湿粘土。道

2、路的路基强度和稳定性与路基的干湿状态有很大的相关性。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的,而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于剪应力的持续增加，当其达到或者超过软土本身的极限抗剪强度时，软土稳定性遭到破坏，引起不均匀沉降或者是软土地本身的强度减少等原因都会导致路基软化。如何合理有效的处理好地表水和地下水，成为处理软土地基，增强路基整体稳定性的关键。 软土地基处理方法的选择和优化 软土的物理力学性质差,具有天然含水量大、强度低和易受扰动影响2等特性。高等级公路路面的造价昂贵,技术标准高,对路基变形与稳定性的要求十分严格。这些都使得软土地区公路的变形与稳定性控制成为公路路基工程中遇

3、到的主要技术难题。 软土路基测定方法 对软土路基的测定可以采用弯沉测定。将相对完好的砼板块逐一编号。采用两台 5.4m 贝克曼梁及一台 BZZ-100 标准车，按每车道双向往返检测。选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为检测点，测点分主点（受荷板） 、副点（未受荷板） ，主点位于板横缝前 10cm，副点在横缝后 10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。 平均弯沉值反映了原结构的承载能力，而弯沉差则反映了加铺后沥青路面反射裂缝出现的机率和严重程度。造成原结构承载力不足的原因有板底脱空、基层强度低和软土路基。采用排除法通过值来判别软土路基。当 45平均弯沉值20 时，进行压浆处理；45 时

4、，先将砼板打裂压实，使其与基层紧密结合；再次检测，仍然有45，表明基层强度严重不足或有软土路基；挖除路面结构后，通过路基顶面弯沉的检测，或者通过路基土的干密度、天然含水量综合判定。 （二）软土地基处理方法及优化 软土路基处理方法较多,分类也各有不同,常用的处理方法主要有:强夯法，高压旋喷注浆法，表层处理法 ，抛石挤淤法等。 ? 强夯法 强夯法又被称为动力压实法。其原理是将重锤（一般重量为 10-40t)提到高处使其自由下落(一般落距为 10-40m)夯击地基,反复操作，使地基3的强度提高、降低压缩性的方法。强夯法特点在于加固地基的效果好、适用处理各种地基、施工的设备简单、施工过程方便、节省施工

5、劳力、缩短施工期短、节约施工材料和施工费用等。从国内外工程实践经验看，强夯法加固软土地基的关键性问题在于软土的粒径、土层的含水量。强夯法不适用于厚层淤泥质和淤泥软土地基的施工，对某些类型的软土强夯效果还是比较好的。 高压旋喷注浆法 高压旋注浆法是高压喷射注浆工艺的 3 种方法之一，是一种新型注浆方法。它具有加固体强度高、质量均匀、形状可控等特点。其工艺原理是引用高压水射流技术对加固体（地层）进行切割，并注入水泥浆而形成设计所需的各种形状的基体（圆柱桩）坝墙等。它对于处理淤泥、淤泥质粘土、粘性土、沙土、液化带流砂等软地基加固有明显的效果。 3 表层处理法 表层排水法，表层排水法是在路基填筑前，在

6、地面开挖水沟，以排除地表水，同时降低地基表层的含水量，确保施工机械的作业条件，为了使开挖水沟在施工中发挥盲沟作用，常用透水性良好的砂砾回填。砂垫层法，砂垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为 0.6-1.0m 的砂垫层，具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定。太厚施工困难，太薄效果差。作为软土层固结所需要的上部排水层，以加速沉降的发展，缩短固结过程的方法。? 4.抛石挤淤 即在路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高4地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便。主要适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为 3-4m 的软土。

7、三、公路软基处理施工工艺及质量控制 在公路软基施工加固处理过程中，技术人员施工必须严格按照操作规程和工艺要求施工。一般工施工流程为：测量放线场地杂物清理土石方开挖修整边坡及防护分层填土碾压检测密实度工序验收 工序流程图见后附图： 公路软基施工工艺流程图 地基处理大都是隐蔽工程，而且大部分地基处理方法的加固效果并不是施工结束后就能充分体现，需待使用一段时间后才能逐步显示其是否达到以如期效果，所以一个成功工程必须在各个施工环节中把握质量关，并合理安排施工程序和加强检测管理，才能得以保证。故在施工中要特别注意以下几个问题：? 1.在选择地处理方法时除考虑对地基的适用性和合理性外，还应该综合考虑公路条

8、件、施工条件、经济、安全等综合要素。 ? 2.做到勘察、设计、施工一体化，保证工程的安全性和可事实性。 3.要采取适当的施工程序，进行合理施工，尽可能避免返工等造成的经济损失。? 4.软基处理要与防护工程结合，消除突发事件影响。 55.选择桥梁作为软基处理时，要综合比较经济、安全、美观、环保等方面因素。 6.做好资料的整理记录，并总结施工经验，为以后处理相关工程提供借鉴。 四、结束语 公路软土地基的危害性很大，如果在公路施工过程中处理不当或干脆不处理，或者因为工作中的细小疏漏，往往会给建筑物的正常使用留下隐患。一旦发生问题再进行处理，便直接造成经济损失和社会形象的负面影响。因此根据不同施工条件选用合适的方法处理软土地基，可以有效的防止或解决出现的问题保证工程的顺利完成，减少财务支出，避免更大的事故或破坏情况发生。 参考文献： 1葛小冲.软土路基施工应注意的问题及施工方法J.科技创新与应用,2012. 2方红稍.碎石桩技术在软土路基中的应用探讨J.中国新技术新产品,2011(16). 3王海明.软土路基处治方法J.科技传播,2011(15). 4王大智.软土路基加固设计应用探讨J.黑龙江交通科技,2011(05). 作者简介：尤青松（1980.10-） ，男，福建泉州人，中国公路工程咨6询集团有限公司。