TPM管理模式在铁路客运专线预制梁场的推行与实践.doc

1、1TPM 管理模式在铁路客运专线预制梁场的推行与实践摘要：TPM 设备管理模式活动，是当前一种行之有效的设备管理模式。TPM 以“通过改善人和设备的素质，来改善企业的素质”为目标，以“5S”为基础，全员、全系统、全效率动员起来，从总经理到第一线工作人员全员参与，通过重复的小组活动，把设备维修保养理念融入到生产过程中，排除无计划的设备维修，解决无计划停机，提高设备的综合效率。 关键字：TPM；设备管理；预制梁场；推行与实践 Abstract: The TPM equipment management activities, is an effective mode of equipment ma

2、nagement. TPM to “ improve people and equipment quality, to improve the quality of enterprise “ as the goal, to “ 5S “ as the foundation, full, full system, the efficiency of mobilization, from general manager to the first-line staff participation, through repeated group activities, the equipment re

3、pair and maintenance concepts into the production process, eliminate unplanned equipment repair, solve the unplanned downtime, improve the comprehensive efficiency of equipment. Key words: TPM; equipment managementequipment management management; Prefabricated Beam Yard implementation and practice;

4、2中图分类号：TU713 文献标识码：A 文章编号： TPM 设备管理模式活动，是当前一种行之有效的设备管理模式。自从TPM 在日本和世界各国企业中推行以来，给无数企业创造了可观的以经济效益，这种以全员参加为特征的生产维修体制，已被国内很多企业推广使用。 大型设备作为客运专线预制梁场的重要组成部分，占据了大部分的投资额，是预制梁场生产的基础和核心，设备管理水平的高低和设备运行的好坏直接影响着生产成本、生产安全、生产进度和产品质量。所以加强对大型设备的管理，充分发挥机械设备效能，提高大型设备的完好率和利用率，从而确保各项生产任务顺利完成，并力求机械设备寿命周期费用最低。大型设备的管理为预制梁场获

5、得最佳经济效益具有重要的意义。 一、TPM 设备管理模式简介 1、TPM 的含义。 TPM 是全员生产维修（Total Productive Maintenance）的英文缩写，即全体人员（包括企业领导、生产现场工人以及办公室人员）参加的生产维修、维护体制。TPM 以小组活动为基础，涉及到设备全系统，目的是提高设备的综合效率。 TPM 以维修预防（MP） 、预防维修（PM） 、改善维修（CM）和事后维修（BM）构成生产维修（PM）为总的运行体制。由设备的计划、使用、维3修等所有人员全体参与，以自主的小组活动来推行 PM，使损失为零。 2、TPM 的内容 TPM 内容主要包括以下五方面： TPM

6、 以最大限度的发挥设备功能，以零故障、零缺陷为总目标； TPM 以重叠式的小组活动方式，在等级制度的组织之下加以推动，力争从上至下的政策和自下而上的意见得到贯彻和沟通； TPM 以 5S（SEIRI 整理、SEITON 整顿、SEISO 清扫、SEIKETSU 清洁、SHITSUKE 素养）为基础，开展自主维修活动； TPM 以降低六大损失（设备故障、安装调整、空转短暂停机、速度降低、加工废品、初期未达产）来提高设备综合效率； TPM 的推动不仅局限于生产部门和维修部门，设计开发等其他业务、行政部门都要纳入其中。 3、TPM 的产生和发展 TPM 是在美国生产维修的基础上发展起来的。20 世纪

7、 60 年代末期日本 Nippondenso 电器有限公司进行试点。Nippondenso 公司在实践的基础上，于 1971 年开发扩展成整个企业全员参与的模式，建立起一套包括设备技术、维修与全体现场员工组成的全员维修系统。 到目前为止，在挪威、意大利、马来西亚、巴西、葡萄牙、西班牙、韩国、美国、中国、印度和新加坡等国都举行过 TPM 研讨班。TPM 的国际性会议也频繁召开。TPM 在全世界产生了较大影响。 二、TPM 管理模式在预制梁场的推行 1、企业概况 4中国水利水电第三工程局有限公司组建于上世纪五十年代，现为中国水利水电建设股份有限公司全资子公司，是建筑业中集科研、设计、开发、施工、制

8、造安装、监理和咨询为一体的国家大型骨干企业。企业资质等级为水利水电工程施工总承包特级，公路工程、房屋建筑工程和市政公用工程施工总承包二级，土石方工程、钢结构工程专业承包一级，测绘甲级，工程勘测设计和监理咨询乙级，并持有对外承包工程资格证书、铁道部市场交易许可证书、计量认证证书和全国工业产品生产许可证书。 2、工程概况 新建铁路大同至西安客运专线路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，线路北起山西省大同市，自北向南经山西省朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市、临潼至西安。线路全长 859 公里，中国水利水电第三工程局有限公司以 36.6 亿中标新建铁路大同至西安客运专线站前工程站前施工

9、二标段工程，起讫里程为DK211+192.9DK260+000，线路北起南梁村大桥桥尾，向南至太原北站，全长 49 公里。 中国水利水电第三工程局路桥分局大西客专二标阳曲制梁场承担新建大同至西安客运专线站前工程 2 标 22 座桥梁共 651 榀双线整孔箱梁的预制、运输及架设任务。最大线路纵坡为 30，最小线路纵坡为 0，桥最小曲线半径为 R=1400m。箱梁架设采用便线上桥的方式进行运架；采用 900T 轮轨式提梁机场内进行箱梁吊装、倒运及装车，TLC900 型运梁车运输箱梁，TLJ900 型辅助下导梁式架桥机完成相应的架梁作业。 53、设备配置基本情况 阳曲制梁场根据工程施工的需要，配置的

10、主要机具设备有： 900 吨轮轨式提梁机 1 台，900T 运梁车 1 辆，900T 架桥机一台，150 型混凝土拌和站 2 座，50T 门式起重机 2 台，4T 蒸汽锅炉 2 台，混凝土输送泵 3台，泵车 1 辆，布料机 4 台，混凝土罐车 6 辆，800KVA 变压器 2 台，500KVA 变压器 1 台。400KVA 发电机 3 台和 150KVA 发电机 1 台。 4、阳曲制梁场推行 TPM 管理模式的条件 （1）外部环境：TPM 的推行必须需要一个稳定的环境，而铁路客运专线预制梁场具有工厂化管理的特点，相对其他的建筑施工项目部具备稳定的管理及施工条件。 （2）完善的管理机构体系的支撑

11、：TPM 的推行需要一个完善的管理机构体系的支撑，中国水利水电第三工程局已顺利通过 ISO9001 和ISO1400 标准认证。公司下属各分局各项目部均按公司要求建立健全质量管理体系，阳曲制梁场自进场以来严格按照铁路道标准化梁场要求开展“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化”标准化梁场的建设工作。建立健全了涵盖技术、管理、作业三大标准的工程管理、质量安全管理、物资设备管理、计划财务管理、试验管理等各项管理制度；严格按标准化要求组建制梁场管理机构，根据工作岗位要求配备具有相应技能、能力、知识的人员；梁场生产设施、施工设施、安全生产防护设施均统一化设置，实施现场管理标准化。阳曲制梁场管理组织机构健全，各种管理、技能、生产人员充足，现场生产设施及安全防护设施齐全规范充分具备推行 TPM 管理模式的条件。 6