探析中粒式沥青砼AC-20C下面层施工方法及工作程序.doc

1、1探析中粒式沥青砼 AC-20C 下面层施工方法及工作程序摘要：道路建设工程是国民经济的重要组成部分，对国民经济具有举足轻重的促进和制约作用。道路建设与发展在公路运输发展战略中至关重要,它直接关系到中国能否逐步形成高质量的运输体系,从而实现经济发展战略目标的重大问题。所以在道路建设项目中，都要求精心组织，精心施工。本文选取道路桥梁施工中的中粒式沥青砼 AC-20C 下面层施工方法及工作程序作为探讨，希望以此可以总结有效经验，供实务人员参考。 关键词：道路建设；中粒式沥青混凝土；下面层面施工；工作程序 中图分类号： TU535 文献标识码： A 文章编号： 中粒式沥青混凝土下面层：施工前对全线的

2、下封层顶面复测中心标高及纵横断面，将记录报监理工程师，对下封层不合格处在监理同意的情况下进行整修。 中粒式沥青混凝土下面层的施工顺序：下承层检查施工测量放样、设置找平基线摊铺碾压接缝处理交通管制。 1.下承层检查 在铺筑沥青砼下面层前，我们及时对下承层进行了钻芯取样、弯沉检测、压实度等其它各项控制指标的测试和检查，并经监理抽检，各项指标均符合设计规范要求。 22.下封层施工 对已验收合格的基层用强力清扫车结合空压机进行清扫，清除浮尘和杂物，并且使基层表面保持干燥，封层油沥青用量不小于 1kg/?，用沥青洒铺车洒铺均匀，不留空白，沥青洒铺车在洒铺之前对沥青的洒铺量采用白纸称重法进行反复调试，直到

3、满足规定的洒铺量为止。在喷洒完封层油后，可进行碎石的撒铺，碎石应洁净、干燥，撒铺量控制在 68 m/1000?，再洒铺前采用洒铺后称重的方法调试碎石洒布车的洒铺用量，个别机械撒不到的地方由人工撒铺，撒铺完碎石之后，用轮胎压路机进行碾压。并做好交通管制，禁止任何车辆行驶。 3.测量放样 首先根据沥青砼下面层设计宽度纵向每 10m（平曲线或匝道 5m）放出两个边桩，在桩点上做好明显的标记，作为测量的标记，用水平仪对放出的两个边点进行准确测量，水平点闭合误差必须满足规范要求，测出下承层标高后，用 AC-20C 沥青砼下面层顶的设计标高减去基层顶的实测标高，再乘一定的松铺系数（试验路段确定的松铺系数为

4、 1.182） ，即得下面层摊铺厚度。采用钢丝引导的高程控制方式，即得松铺厚度。在纵向沿着边点拉好细钢丝绳，再在两侧每个边桩旁边打入钢钎，用钢尺和水平尺在钢钎上量出该桩的松铺厚度，将细钢丝绳绑在每个桩的钢钎上，这样就拉出二条纵向摊铺基准钢丝绳,待摊铺稳定后即采用非接触式平衡梁控制好厚度进行摊铺. 4.沥青混合料的摊铺及碾压 （1）沥青混合料摊铺 3沥青砼下面层摊铺采用一台进口 F141C 摊铺机拼宽后进行摊铺，中央分隔带内侧架设钢丝绳，摊铺机上安装横坡仪控制下面层横坡（超高过度段根据两侧钢丝绳拉线）,待摊铺稳定后采用非接触式平衡梁控制厚度进行摊铺。 连续摊铺稳定的摊铺，是提高平整度最主要的措施

5、。摊铺机摊铺速度根据拌和楼产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。用餐分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。 用摊铺机摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏） ，一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于 85%） 。摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度

6、，熨平板提前 0.51 小时预热至不低于 100。注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗在刮板尚未露出。尚有 10cm 厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。尽量做到摊铺机不拢料，以减少混合料离析。对于摊铺遇雨，立即停止施工，并清除未碾压成型的混合料。遭受雨淋的混合料废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 （2）沥青混合料的碾压 4沥青混合料的碾压是保证沥青面层质量的重要环节，碾压时，应着重控制碾压温度、速度及其碾压过程。铺筑双车道沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求。碾压过程分为初压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料

7、不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；每台摊铺机后均采用四台压路机碾压，2 台双钢轮，2 台胶轮压路机。为了增加压路机的碾压效率，保证可以紧跟在摊铺机后面，初压采用 1 台钢轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压，遍数为静压一遍，振压二遍。初压碾压终端与摊铺机的间距保持在 1m。对于钢轮振动压路机碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；碾压时驱动轮面向摊铺机。初压碾压段的长度控制在20-30m。复压紧跟在初压后开始，复压用 2 台胶轮压路机碾压六遍，相邻碾压带重叠 1/2 的碾压轮宽度。终压紧接在复压后进行，采用一台双钢轮压路机静压，直到路面没有轮迹为止。摊铺机、压路机从开始运

8、作后应该一直处于运动状态，直到收工。 压路机以缓慢而均匀的速度碾压，为了避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折返不得处在同一断面上。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。 初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，不得等候；不得在低温下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；根据规范要求，碾压时具体温度5控制如下：开始碾压混合料内部温度正常施工不低于 130，碾压终止时温度不低于 70。 胶

9、轮压路机在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。并向压路机上用拖把擦植物油与水配置比例 1：3 的溶液，采用乳化柴油，喷洒呈雾状，数量以不粘轮为度。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。压实完成 12 小时且温度低于 50后,方能允许施工车辆通行。 5.施工接缝的处理 横向施工缝：采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青。摊铺机熨平板从接缝处开始摊铺，摊铺前熨平板提前0.5-1

10、小时预热至不低于 100，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时先用双钢轮压路机进行横向碾压，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次 20cm 宽度为宜，直至全部在新铺面层上面为止。改为纵向碾压。不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后对平整度做专门检测，不符合要求及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层横向接缝均应错位 1m 以上。 6.养护及交通管制 一个沥青下面层施工段完成后，我们将对施工路段进行全封闭处理，对实在无法避免的施工车辆，要等路面温度下降至 50以后才能开放交6通，且轮胎要保持干净，否则应进行清洗后才允许上路。 在施工后，要求进行一次较高的质量自检，这样就可以

11、保证施工的顺利进行，有利于提高施工质量。一个施工段铺筑完成后，按技术规范规定的项目、频率进行自检合格后，报监理工程师认可，才能进入下道工序。 参考文献： 1 卢小华，扈万泰.平面交叉口改善设计及方案评价J.公路与汽运，2009 年 5 月，(第 3 期) 2 孙家驷,朱晓兵.道路设计资料集M.人民交通出版社，2003 年 3公路沥青路面施工技术规范JTG_F40-2004 4公路沥青路面设计规范JTG D50-2006 5 徐吉谦.交通工程总论M.人民交通出版社，2010 年 作者简介：王斌（1990） ，男，汉族，内蒙古扎兰屯市人，现为华中科技大学文华学院城建学部 09 级土木工程专业 道桥 2 班学生，研究方向：道桥方向。